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防府站

坐标34°3′12.37″N 131°34′8.29″E / 34.0534361°N 131.5689694°E / 34.0534361; 131.5689694
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防府*
港口
港口
日语名称
防府 – ほうふ – Hōfu
车站概览
位置 日本山口县防府市戎町一丁目1番1号
地理坐标34°3′12.37″N 131°34′8.29″E / 34.0534361°N 131.5689694°E / 34.0534361; 131.5689694
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ホフ
ミタ(三田尻站时代)
历史
启用日期1898年(明治31年)3月17日
上车人次
统计年度
平均每日4,370人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
富海
7.2km
山阳本线
距离神户441.4km
大道
7.8km
位置
地图
备注
直营车站
设有绿色窗口
* 在1962年前,车站名为三田尻站。

防府站(日语:防府駅ほうふえき Hōfu eki */?)是位于山口县防府市戎町一丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线车站

概要

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此站在启用时车站名为三田尻站(日语:三田尻駅みたじりえき)。日本首卡餐车是运行于山阳铁道京都站至三田尻站之间。在2009年(平成21年)3月,夜行列车全部废止后,只有普通列车停站。另外,曾经设有防府天满宫的初诣列车在此站折返,现时已经废止。

此站由德山地域铁道部日语徳山地域鉄道部管理的直营车站

历史

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  • 1898年(明治31年)3月17日 - 山阳铁道此站至德山站开通,此站启用,当时名为三田尻站。同时站内设置了三田尻机关库。
  • 1899年(明治32年)5月25日 - 国内首卡餐车连结于急行列车班上,并行走于京都站至此站之间。
  • 1900年(明治33年)
    • 4月8日 - 国内首列卧铺列车行走于神户站至此站之开始运行。
    • 12月3日 - 山阳铁道此站至厚狭站之间开业,成为中途站。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化日语鉄道国有法,成为官设铁道车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
  • 1914年(大正3年) - 连接此站至山口米屋町之间的乘合自动车(巴士)开始营业。
  • 1919年(大正8年) - 防石铁道日语防石鉄道此站至上和字站之间开业。
  • 1926年(大正15年) - 富海站至此站之间成为双线铁路。
  • 1928年(昭和3年) - 三田尻机关库关闭,并迁移至小郡站(现时为新山口站)的小郡机关库(现时为山口铁道部车辆管理室日语山口鉄道部車両管理室)。
  • 1930年(昭和5年) - 此站至大道站之间成为双线铁路。
  • 1931年(昭和6年)5月31日 - 省营巴士(旧国铁巴士,现时为JR巴士 )开始设有全国第2条路线,连接此站至山口之间
  • 1962年(昭和37年)11月1日 - 车站改名为防府站
  • 1963年(昭和38年) - 车站大楼重建,为2层高的混凝土建筑物。
  • 1964年(昭和39年)7月1日 - 防石铁道废止。
  • 1965年(昭和40年)9月24日 - 绿色窗口开始营业。
  • 1977年(昭和52年) - 高架水塔撤走。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 为了准备高架化工程,货物起卸业务迁移至新设的防府货物站日语防府貨物駅
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 1993年(平成5年)10月29日 - 下行线重建,新站开始营业。
  • 1994年(平成6年)5月27日 - 高架车站大楼落成,上行线迁移至新站。(上行设置升降机)
  • 2008年(平成20年)11月 - Aista日语中国SC開発防府于车站大楼西边开业。
  • 2009年(平成21年)3月 - 升降机开始使用。
  • 2011年(平成21年)3月14日 - 进站音乐改用了防府舞(在开始使用同时预计举行典礼,但后来典礼中止)。
  • 2018年(平成30年)

车站构造

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现时车站是一座高架车站,设有1面2线的岛式月台。车站设有转辙器绝对信号机,被定义为停留所。闸口位于高架桥下1处。在车站大楼内设有小型绿色窗口,其职员同时兼任闸口业务,另外也设有绿色售票机日语みどりの券売機。在2009年3月,闸口与月台设置了升降机。在南北2处设有车站出口并设有爱称,北出口由于接近防府天满宫,因此名为“天神口”(日语:てんじんぐち),南出口由于接近三田尻中关港日语三田尻中関港,因此名为“港口”(日语:みなとぐち)。

在高架化前,车站是一座地面车站,设有2面4线的月台和货运设备,由于铁路线分割了南北边(车站出口只有北边1处),在铁路货车替换时,发生不会开的平交道日语開かずの踏切问题,因此开始了在车站与其周边的高架化工程,兴建高架车站为行人可连接南北两方。当初高架化的旅客车站预计设有2面4线,由于在调查使用情况外,不需要2面4线的规模,因此缩小车站规模,同时把货物起卸业务迁移至车站东边新建的防府货物站日语防府貨物駅(现时为防府货物线外货运站),货运车站废止。

货物营业中,车站南边曾设有货物月台,另外设有港口方向的专用线,前往Kracie日语クラシエホールディングス防府工场(现时不再为工业用地,成为AEON Town防府日语イオンタウン防府)、日本烟草产业防府工场、协和发酵工业(现时为协和发酵麒麟日语協和発酵キリン)防府工场。现时货物车站与工场专用线之间的路轨遗址还未没有计划进行发展。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 山阳本线 上行 德山岩国方向
2 下行 新山口下关方向

使用状况

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以下为近年1日平均乘车人次列表[2]

乘车人次变化
年度 1日平均乘车人次
1999 4,411
2000 4,318
2001 4,281
2002 4,227
2003 4,225
2004 4,306
2005 4,292
2006 4,182
2007 4,163
2008 4,133
2009 4,019
2010 4,004
2011 4,076
2012 4,073
2013 4,190
2014 3,976
2015 4,139
2016 4,160
2017 4,258
2018 4,370

车站周边

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在未高架化前,车站出口对出为天神地区,一个古老的市区。在高架化后同时港口一方的土地调整完成,周边开始开发。

天神口周边

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车站前往北方设有山口县道54号防府停车场线日语山口県道54号防府停車場線

港口周边

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巴士路线

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天神口设有4个,港口设有3个,共设有7个巴士乘车处的巴士总站(两处的乘车处编号用顺序排列)。车站大楼内没有售票柜台,在天神口对出设有防长交通讯问处。

防府市内线由防长交通日语防長交通营运,另外防长线日语防長線则由中国JR巴士营运。

天神口

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1号乘车处 - 4号乘车处。

1号乘车处(中国JR巴士防长交通日语防長交通
2号乘车处
3号乘车处
4号乘车处

港口

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5号乘车处-7号乘车处。所有路线由防长交通营运。

5号乘车处
  • 堀口通-中浦方向,市政厅-中浦方向
  • 堀口通-鹤滨工业团地
6号乘车处
7号乘车处

相邻车站

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西日本旅客铁道
山阳本线
富海防府大道

曾经存在的路线

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防石铁道
防石铁道线
防府-周防宫市

注脚

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  1. ^ 一部在来線、9日朝から運転再開 見通し立たない路線も. 朝日新闻. 2018-07-08. (原始内容存档于2018-07-16). 
  2. ^ 山口县统计年鉴

相关条目

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外部链接

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