安堂車站
安堂站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站南出口(2020年4月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 安堂 – あんどう – Ando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府柏原市安堂町2番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°34′48.09″N 135°37′44.72″E / 34.5800250°N 135.6290889°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | アント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1927年（昭和2年）7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日2,387人次 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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安堂站（日語：安堂駅／あんどうえき Ando eki */?）是位於大阪府柏原市安堂町，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D17」。
歷史
[編輯]- 1927年（昭和2年）7月1日 - 大阪電氣軌道八木線恩智站至高田站（現時為大和高田站）之間開通，此站啟用[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1999年（平成11年）12月16日 - 跨站式站房開始使用。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。
- 2012年（平成24年）3月20日 - 成為區間準急停靠站。
此外，在1932年（昭和7年）1月龜之瀨隧道倒塌，使國有鐵道關西本線柏原至王寺之間暫停服務。隨後在同年6月至12月之間，於柏原站以南900米的關西本線路線上加設柏原臨時乘車場，同時在下田站（現時為近鐵下田站）連接和歌山線，並使用大軌線用作關西本線臨時運輸安排。
車站構造
[編輯]車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台和跨站式站房。此站只有一處閘口。月台可容納6卡車廂。
在1999年（平成11年）12月，跨站式站房落成啟用，並加設西南、東南和西北三個出口。在跨站式站房建成前，車站大堂位於上行線月台近大和八木一方，並設有閘內平交道連接下行線月台。
此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪線
|
下行 | 河內國分、大和八木、伊勢志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 八尾、布施、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 |
使用狀況
[編輯]以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[3]。
- 2018年11月13日：2,387人
- 2015年11月10日：2,217人
- 2012年11月13日：2,294人
- 2010年11月9日：2,197人
- 2008年11月18日：2,408人
- 2005年11月8日：2,279人
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]在車站西南邊約300米處，設有柏原市市內循環巴士「閃光號」的「市政廳前」巴士站。可免費乘搭，只限平日運行。
相鄰車站
[編輯]- 近畿日本鐵道
大阪線
- ■快速急行、■急行、■準急
- 通過
- （在柏原市民綜合節舉行期間，部分準急會臨時停靠）
- ■區間準急、■普通
- 法善寺（D15）－堅下（D16）－安堂（D17）
- ■快速急行、■急行、■準急
註腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07） （日語）.
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 安堂車站 - 近畿日本鐵道（日語）
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