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東淀川車站

座標34°44′23.77″N 135°30′16.56″E / 34.7399361°N 135.5046000°E / 34.7399361; 135.5046000
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34°44′23.77″N 135°30′16.56″E / 34.7399361°N 135.5046000°E / 34.7399361; 135.5046000

東淀川站
站房東口(2019年11月)
站房東口(2019年11月)
日語名稱
東淀川 – ひがしよどがわ – Higashi-Yodogawa
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市淀川區宮原二丁目3番17號
地理座標34°44′21″N 135°30′15″E / 34.73917°N 135.50417°E / 34.73917; 135.50417
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4線(實際為2面2線)
其他資訊
電報碼ヒヨ
歷史
啟用日期1940年(昭和15年)4月1日
上車人次
統計年度
平均每日8,026人次(不含下車乘客)
2014年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
吹田
JR-A44
3.1km
JR京都線
JR-A45
距離東京551.9km
距離京都38.3km
新大阪
JR-A46
0.7km
位置
地圖
備註
沒有綠色窗口,僅設有綠色車票售票機
阪大阪都區內車站

東淀川站(日語:東淀川駅ひがしよどがわえき Higashi-yodogawa eki */?)是一個位於大阪府大阪市淀川區宮原二丁目之鐵路車站。由西日本旅客鐵道(JR西日本)經營,車站編號JR-A45,停站路線只有東海道本線JR京都線)。

概要

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新快速快速特急列車都不會停本站,只有普通京阪神緩行線)停在本站。

車站名為「東淀川」起因於設站當初,所在地的行政區為大阪市東淀川區。1974年7月22日,大阪市把22區制改為26區制,舊的東淀川區之東西部分開為兩區、東半部繼續為東淀川區,西半部改名為淀川區,因此形成東淀川車站位於淀川區境內的現象。

東海道新幹線新設的新大阪車站啟用前,因東淀川站距離新大阪車站僅700公尺,日本國鐵原本要廢止此站,在當地居民陳情之下,才予以保留而未廢站。

本站屬JR西日本大阪都會區鐵路網「都市網絡」的一部份,所以可以使用ICOCA卡。

由於列車班次密集,東淀川站兩側宮原平交道的遮斷器放下時間相當長,一小時內最長達57分鐘,為JR西日本所管轄遮斷時間最久的平交道。雖然車站有地下道可通行,但沒有無障礙設施且高度過低,對於行動不便的行人造成通行困難[1][2][3],因此JR西日本在2016年5月11日宣佈將東淀川站改建為跨線式站房、建設橋上自由通道並新建無障礙設施,完工後將廢除兩側的宮原平交道及車站的地下道[4][5][6]。經過兩年施工,於2018年11月11日午夜起封閉並拆除宮原平交道,同時停用舊站房,啟用新站房、橋上自由通道及自行車可通行的坡道[7]

車站構造

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除了貨物線,車站為2面4線的島式月台。但是只使用內側之2線。東口及西口雙方原本為古式車站大堂,2018年11月11日啟用跨線式站房後,舊站房封閉。

月台配置

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月台 路線 方向 軌道 目的地
1 JR京都線 下行 外側線 (只限通過列車,不開放)
2 JR京都線 下行 內側線 新大阪大阪三之宮方向
3 上行 內側線 高槻京都方向
4 JR京都線 上行 外側線 (只限通過列車,不開放)
  • 上圖之路線名為旅客服務上名稱(愛稱)作標示。

使用情況

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2018年(平成30年)度1日平均上車人次為8,232人

此站距離南鄰的新大阪站只有700公尺,是JR京都線站距最短的路段,故此站使用人數不多。

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 7,226 [* 1]
1991年(平成03年) 7,257 [* 2]
1992年(平成04年) 7,455 [* 3]
1993年(平成05年) 7,482 [* 4]
1994年(平成06年) 7,701 [* 5]
1995年(平成07年) 8,298 [* 6]
1996年(平成08年) 8,106 [* 7]
1997年(平成09年) 7,856 [* 8]
1998年(平成10年) 7,729 [* 9]
1999年(平成11年) 7,676 [* 10]
2000年(平成12年) 7,748 [* 11]
2001年(平成13年) 8,005 [* 12]
2002年(平成14年) 7,949 [* 13]
2003年(平成15年) 8,059 [* 14]
2004年(平成16年) 8,086 [* 15]
2005年(平成17年) 8,070 [* 16]
2006年(平成18年) 8,147 [* 17]
2007年(平成19年) 8,129 [* 18]
2008年(平成20年) 7,986 [* 19]
2009年(平成21年) 7,820 [* 20]
2010年(平成22年) 7,853 [* 21]
2011年(平成23年) 7,962 [* 22]
2012年(平成24年) 8,088 [* 23]
2013年(平成25年) 8,121 [* 24]
2014年(平成26年) 8,026 [* 25]
2015年(平成27年) 8,167 [* 26]
2016年(平成28年) 8,262 [* 27]
2017年(平成29年) 8,304 [* 28]
2018年(平成30年) 8,232 [* 29]

車站周邊

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車站周邊多為住宅街。車站前為商店街。 車站前後原本有平交道,2018年11月11日起封閉停用。

  • 東淀川站東商店街
  • 東淀川西淡路郵局
  • 大阪基督教協會
  • 長柄人柱碑

公車路線

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大阪市營公車東淀川站前停車站)

年表

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  • 1940年(昭和15年)4月1日 - 國有鐵道東海道本線之吹田站 - 宮原信號場(已廢除)之間新設車站。開始旅客服務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 因為國鐵分割民營化,所以改變為西日本旅客鐵道之車站。
  • 1990年代 - 導入自動檢票機。
  • 2003年(平成15年)11月1日 - 開始使用ICOCA卡。
  • 2018年(平成30年)

相鄰車站

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西日本旅客鐵道
JR京都線(東海道本線)
新快速、快速
通過
普通
吹田(JR-A44)-東淀川(JR-A45)新大阪(JR-A46)

參見

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參考資料

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  1. ^ 踏切安全通行カルテ 北宮原第一PDF - 國土交通省 近畿地方整備局
  2. ^ 踏切安全通行カルテ 北宮原第二PDF - 國土交通省 近畿地方整備局
  3. ^ 踏切安全通行カルテ 南宮原PDF - 國土交通省 近畿地方整備局
  4. ^ 安全・快適でより利用していただきやすい鉄道をめざして 東淀川駅付近の「開かずの踏切」を廃止し、橋上化します頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年5月11日。
  5. ^ 東淀川駅を橋上化、JR西ワースト「開かずの踏切」解消. 日経XTECH. 2016-08-23 [2018-03-21]. (原始內容存檔於2019-12-07). 
  6. ^ 「開かずの踏切」解消へ 18年・東淀川駅の橋上駅舎化で /大阪. 毎日新聞. 2016-05-12 [2018-03-21]. (原始內容存檔於2020-07-27). 
  7. ^ 長さ46.8m、線路8本またぐ「開かずの踏切」廃止へ ピーク時57分…大阪・JR東淀川駅橋上化工事11月完了. [2018-11-17]. (原始內容存檔於2020-07-27). 
  8. ^ 東淀川駅を橋上化し、駅付近の「開かずの踏切」を廃止します (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2018-09-19 [2018-09-20]. (原始內容存檔於2020-07-27). 
  9. ^ JR東淀川駅の上空に立体横断施設(自由通路)を開通します (新聞稿). 大阪市建設局. 2018-09-19 [2018-09-20]. (原始內容存檔於2020-07-27). 

使用情況

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大阪府統計年鑑

外部連結

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