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使用者:顏嘉佑/台91線

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台91線
高雄屏南快速公路
台91線標誌
類型快速公路
道路長度90.5公里(56.2英里)
車速限制(最高速限)
高潮段:90公里每小時
潮枋段:100公里每小時
恆春半島段:80公里每小時
車道數全線雙向各二快車道
分段高潮段:0k~24.1k
潮枋段:24.1k~54.4k
恆春半島段:54.4k~90.5k
地點臺灣
起點五甲系統高雄市鳳山區五甲
終點恆春端屏東縣恆春鎮
建造
通車2000年11月18日啟用
2016年12月28日最近一次通車

交流道列表

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台91線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 五甲系統 0.0 五甲系統 國道養護終點 高雄
國道養護起點
半套Y型 2003年8月8日 中山高速公路
2 鳳山 2.2 鳳山 鳳山 小港 機場機場 小港 機場機場 鳳山 簡易鑽石型 2003年8月8日 鳳頂路 市道188號
鳳山區小港區高雄國際機場
6.5 大寮系統 雙葉型 規劃中 高雄港東側聯外高速公路
7 大寮 7.0 大寮 大寮 林園 林園 大寮 簡易鑽石型 2001年1月20日 台25線鳳林路)、 市道188號
大寮區林園區
9 大發 9.7 大發 大樹 和發產業園區 大發工業區 大發工業區 大樹 和發產業園區 簡易鑽石型 2000年11月18日
2016年2月5日(西向上重建)
2016年12月28日(東向下重建)[註1]
和發路⇔華中路
市道188號 台29線
大樹區、大發工業區、和發產業園區
 萬大大橋  市道188號共構
15 萬丹 15.8 萬丹 萬丹 屏東 新園 東港 新園 東港 萬丹 屏東 簡易鑽石型+東出半直接式匝道 2000年11月18日 台27線 市道188號
屏東市萬丹鄉新園鄉東港鎮、屏東加工出口區
21 竹田系統 21.2 竹田系統 屏東 林邊 林邊 屏東 雙葉型 2004年1月10日 福爾摩沙高速公路
22 竹田端 22.5 竹田端 萬巒 竹田 內埔 潮州
快速公路終點
快速公路起點
潮州 萬巒 竹田 內埔
[註2]
直接式
簡易鑽石型[註3]
2004年1月10日
立體化規劃中
屏85線(潮州路)⇒ 台1線
竹田鄉潮州鎮內埔鄉萬巒鄉
24.1 潮州 簡易鑽石型 規劃中 縣道187號
潮州鎮萬巒鄉內埔鄉瑪家鄉
26.6 四塊厝 簡易鑽石型 規劃中 縣道187乙線
潮州鎮四春里
28.4 林後四林 喇叭型 規劃中 縣道185甲線
潮州鎮林後四林平地森林園區
33.0 來義 分離鑽石型 規劃中 縣道185甲線 縣道185號
來義鄉新埤鄉萬隆
 來義大橋
38.1 餉潭 簡易鑽石型 規劃中 縣道185號
新埤鄉餉潭
44.0 佳冬 簡易鑽石型 規劃中 屏132線 台1線
佳冬鄉來義鄉力里
47.0 枋寮系統 喇叭型 規劃中 台67線
東港鎮高雄市台南市
50.8 枋寮 簡易鑽石型 規劃中 縣道185號
枋寮鄉
54.4 加祿 喇叭型 規劃中 (無編號道路)⇒ 台1線
枋山鄉加祿堂
 加祿地下道 避開加祿堂營區加祿車站
 內獅隧道
 枋山隧道
64.3 枋山 簡易鑽石型 規劃中 屏147-1線 台1線
枋山鄉
 獅子頭隧道
 獅子頭橋
 上楓港隧道
71.7 楓港 簡易鑽石型 規劃中 台9線
枋山鄉楓港
 楓港溪橋
73.4~86.0 楓港車城隧道 南臺灣最長的公路隧道,總長約為12.6公里
86.6 車城 簡易鑽石型 規劃中 縣道199號
車城鄉牡丹鄉
90.5 恆春端 直接式 規劃中 台26線
恆春鎮

註釋

[編輯]

    註:

  1. ^ 大發交流道匝道路面下陷及台電潛盾機造成小港、大寮區路面塌陷事故,公路總局長趙興華表示,考量安全與工程速度,將大發交流道西向匝道拆除重建,預計四個月內完成。台88線大發交流道西向上匝道修復施工歷經該處、高雄工務段及施工團隊在88天的日夜不休辛勞與努力,及公路總局派人專案督導下於2016年2月5日上午六點完工通車。原訂2017年1月28日通車的「台88線大發交流道東向下匝道改建工程」,公路總局第三區養護工程處宣佈提前在2016年12月28日通車,解決近幾個月來的塞車問題。
  2. ^ 立體化後的預告
  3. ^ 立體化後

外部連結

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