用户:颜嘉佑/台91线
外观
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台91線 ◀ 高雄屏南快速公路 ▶ | |
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![]() 台91线标志 | |
类型 | 快速公路 |
道路长度 | 90.5千米(56.2英里) |
车速限制 | (最高速限) 高潮段:90公里每小时 潮枋段:100公里每小时 恒春半岛段:80公里每小时 |
车道数 | 全线双向各二快车道 |
分段 | 高潮段:0k~24.1k 潮枋段:24.1k~54.4k 恒春半岛段:54.4k~90.5k |
地点 | 台湾 |
起点 | 五甲系统(高雄市凤山区五甲) |
终点 | 恒春端(屏东县恒春镇) |
建造 | |
通车 | 2000年11月18日启用 2016年12月28日最近一次通车 |
交流道列表
[编辑]台91线路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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0 五甲系統 | 0.0 | 五甲系统 | 国道养护终点 | 高雄 国道养护起点 |
半套Y型 | 2003年8月8日 | ![]() | |
2 鳳山 | 2.2 | 凤山 | 凤山 小港 ![]() |
小港 ![]() |
简易钻石型 | 2003年8月8日 | ![]() ![]() →凤山区、小港区、高雄国际机场 | |
6.5 | 大寮系统 | 双叶型 | 规划中 | ![]() | ||||
7 大寮 | 7.0 | 大寮 | 大寮 林园 | 林园 大寮 | 简易钻石型 | 2001年1月20日 | ![]() ![]() →大寮区、林园区 | |
9 大發 | 9.7 | 大发 | 大树 和发产业园区 大发工业区 | 大发工业区 大树 和发产业园区 | 简易钻石型 | 2000年11月18日 2016年2月5日(西向上重建) 2016年12月28日(东向下重建)[注1] |
和发路⇔华中路![]() ![]() →大树区、大发工业区、和发产业园区 | |
-万大大桥与![]() | ||||||||
15 萬丹 | 15.8 | 万丹 | 万丹 屏东 新园 东港 | 新园 东港 万丹 屏东 | 简易钻石型+东出半直接式匝道 | 2000年11月18日 | ![]() ![]() →屏东市、万丹乡、新园乡、东港镇、屏东加工出口区 | |
21 竹田系統 | 21.2 | 竹田系统 | 屏东 林边 | 林边 屏东 | 双叶型 | 2004年1月10日 | ![]() | |
22 竹田端 | 22.5 | 竹田端 | ![]() ![]() 快速公路终点 |
快速公路起点![]() ![]() |
直接式 简易钻石型[注3] |
2004年1月10日 立体化规划中 |
![]() ![]() →竹田乡、潮州镇、内埔乡、万峦乡 | |
24.1 | 潮州 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →潮州镇、万峦乡、内埔乡、玛家乡 | ||||
26.6 | 四块厝 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →潮州镇四春里 | ||||
28.4 | 林后四林 | 喇叭型 | 规划中 | ![]() →潮州镇林后四林平地森林园区 | ||||
33.0 | 来义 | 分离钻石型 | 规划中 | ![]() ![]() →来义乡、新埤乡万隆 | ||||
-来义大桥 | ||||||||
38.1 | 饷潭 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →新埤乡饷潭 | ||||
44.0 | 佳冬 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() ![]() →佳冬乡、来义乡力里 | ||||
47.0 | 枋寮系统 | 喇叭型 | 规划中 | ![]() →东港镇、高雄市、台南市 | ||||
50.8 | 枋寮 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →枋寮乡 | ||||
54.4 | 加禄 | 喇叭型 | 规划中 | (无编号道路)⇒![]() →枋山乡加禄堂 | ||||
-加禄地下道避开加禄堂营区及加禄车站 | ||||||||
-内狮隧道 | ||||||||
-枋山隧道 | ||||||||
64.3 | 枋山 | 简易钻石型 | 规划中 | 屏147-1线⇒![]() →枋山乡 | ||||
-狮子头隧道 | ||||||||
-狮子头桥 | ||||||||
-上枫港隧道 | ||||||||
71.7 | 枫港 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →枋山乡枫港 | ||||
-枫港溪桥 | ||||||||
73.4~86.0枫港车城隧道南台湾最长的公路隧道,总长约为12.6公里 | ||||||||
86.6 | 车城 | 简易钻石型 | 规划中 | ![]() →车城乡、牡丹乡 | ||||
90.5 | 恒春端 | 直接式 | 规划中 | ![]() →恒春镇 |