大砵蘭街站
大砵蘭街 Great Portland Street  | |||||
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 2011年時的大砵蘭街站入口 | |||||
| 位置 | 西敏市 大砵蘭街 | ||||
| 地理座標 | 51°31′26″N 0°08′38″W / 51.5238°N 0.1438°W（WGS84） | ||||
| 營運者 | 倫敦地鐵 | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 2017年 | ▼ 8.08 百萬[1] | ||||
| 2018年 | ▼ 7.38 百萬[1] | ||||
| 2019年 | ▲ 7.97 百萬[1] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1863年1月10日 | 車站啟用 | ||||
| 1884年10月6日 | 內環線服務開通 | ||||
| 1936 | 大都會線（咸默史密夫—巴金）服務開通 | ||||
| 服務 | |||||
| 收費區 | 1 | ||||
| 車站列表 | |||||
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大砵蘭街站（英語：Great Portland Street tube station）是倫敦地鐵環線、咸默史密夫及城市線和大都會線的轉車站，位於攝政公園東南方，相鄰車站是必嘉街站和尤斯頓廣場站。本站屬於倫敦軌道運輸第1收費區[2]。大砵蘭街站是世界第一條地下鐵路大都會鐵路首通段的一部分，於1863年1月10日啟用。
本站入口建築座落於一座安全島上，位於慕禮波恩路和尤斯頓路路口、大砵蘭街的北端。大砵蘭街是分隔慕禮波恩和菲茨羅維亞的主要道路。
歷史
[編輯]早於1851年，就有計劃興建鐵路連接大西部鐵路的柏靈頓車站和大北部鐵路的英皇十字車站，並於本站位置設中途站[3][4]。於1863年1月10日，本站隨着大都會鐵路首階段（柏靈頓—法靈頓）通車而啟用[5]，開通時的站名是砵蘭街站。
1871年7月1日起，大都會鐵路與區域鐵路公司共同開設內環線服務。由於沼澤門街站以東至市長官邸站一段鐵路尚未落成，內環線（實質未成環）列車服務為沼澤門街至市長官邸站，途經本站和高街肯辛頓，每十分鐘一班車[6]。
1872年8月2日，大西部鐵路公司開設中環線服務，走線為市長官邸—沼澤門街（1876年12月4日延伸至阿爾德門），途經西倫敦線上的艾迪生路站[7]，每30分鐘1班車[8]。
1884年10月6日，內環線隨着市長官邸站和阿爾德門站一段鐵路通車而得以閉合成環，因此本站亦於同日起提供內環線順、逆時針的列車服務（與2009年12月13日前環線路綫相同）[9]。
1900年7月1日起，中環線縮短為阿爾德門—伯爵宮（經艾迪生路），並隨後於1905年1月31日終止服務[8]。1906年11月5日起，大都會鐵路開始提供阿爾德門—艾迪生路的列車服務，每小時4班車。二戰期間，西倫敦線於1939至1940年受到數次炸彈轟炸破壞，阿爾德門—艾迪生路的列車服務最終於1940年10月19日終止[10]。自此本站再沒有前往阿克斯橋路（現址為牧者叢車站）和艾迪生路站的列車服務。
1917年本站站名曾被改為現名，但於1923年又被改為大砵蘭街及攝政公園。最終於1933年，本站站名恢復為現名。
1933年7月1日，所有在倫敦經營地下鐵路的公司被公有化，其資產轉移至政府成立的倫敦客運委員會[11]。因此本站的地鐵服務改由倫敦客運委員會提供。
為了緩解區域線白教堂以東路段的擁擠情況，倫敦客運委員會於1936年將部分大都會線直通東倫敦線（咸默史密夫—新十字/新十字門）的列車服務改為直通區域線（咸默史密夫—巴金）[12] 。本站開始提供前往巴金的列車服務。
1990年7月30日，大都會線咸默史密夫至巴金的列車服務獲升格獨立成線，稱為咸默史密夫及城市線[12]。本站亦因此成為咸默史密夫及城市線的車站。
本站的出入口建築是由大都會鐵路公司的建築師設計，並於1987年被列入為二級登錄建築。
列車服務
[編輯]環線
[編輯]2009年12月13日前，環線走線為一完整的環，路綫全長20.75公里，一共服務27個車站。為了使咸默史密夫支線的列車班次更為平均和頻密[13]，環線於2009年12月13日起改為增加服務埃奇韋爾路至咸默史密夫一段。順時針列車走完整個環後就會以埃奇韋爾路為總站。逆時針列車則會從埃奇韋爾路站出發，走完整個環將再次停靠該站，最後駛至咸默史密夫為總站[14]。自此環線路綫類似Ꝺ形。
本站的環線班次（每小時）為[15]:
咸默史密夫及城市線
[編輯]本站的咸默史密夫及城市線班次（每小時）為[15]:
- 6班 西行 往咸默史密夫
- 6班 東行 往巴金
大都會線
[編輯]本站非繁忙時間的大都會線班次（每小時）為[16]:
- 12班 東行 往阿爾德門
- 2班 西行 往阿默舍姆
- 2班 西行 往切舍姆
- 8班 西行 往阿克斯橋
在非繁忙時間，來往屈福特站的列車會以必嘉街站為總站，因此不會服務本站。
在繁忙時間，大都會線於本站提供三種西行列車服務：快速 / 半快速 / 各站。快速列車不停溫布萊公園至沼澤公園之間的中途站（山上哈羅站除外）；半快速列車不停普雷斯頓路和諾斯維克公園站；各站列車則會停靠沿途各站。
本站繁忙時間的大都會線班次（每小時）為[16]:
- 15班 東行 往阿爾德門
| 列車種類 | 早上繁忙時間班次 （每小時） |
晚上繁忙時間班次 （每小時） |
|---|---|---|
| 往阿默舍姆 （快速） | 2 | 2 |
| 往阿默舍姆 （半快速） | 2 | 0 |
| 往切舍姆 （快速） | 2 | 2 |
| 往屈福特 （半快速） | 2 | 4 |
| 往屈福特 （各站） | 1 | 0 |
| 往阿克斯橋 （半快速） | 2 | 0 |
| 往阿克斯橋 （各站） | 4 | 7 |
附近地標、車站
[編輯]本站西端非常接近必嘉老線的攝政公園站（位於本站出口以西約200米處），但兩站間並未設有地下轉乘通道，倫敦運輸局亦沒有於兩站間設出閘轉乘機制。使用蠔卡或其他非接觸式支付系統無論是否於指定時間內於本站與攝政公園站間轉綫，計算車資時均會被視作兩程車程[17]。
接駁交通
[編輯]倫敦巴士18、27、30、88、205、453號線，以及通宵路綫N18、N205號均會途經本站。
車站相片
[編輯]-
原大都會鐵路蒸汽列車通過本站 -
月台圓標 -
約1790年時本站位置為慕禮波恩道路收費站 -
下穿慕禮波恩路的車站隧道 -
1862年大都會鐵路砵蘭街站 -
1883年的砵蘭街站海報 -
1862年時試營運列車通過本站
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ Historic England. Details from listed building database (1213650). National Heritage List for England. [28 September 2015].
- ^ Day & Reed 2010，第9頁.
- ^ Wolmar 2012，第30頁.
- ^ Day & Reed 2010，第14頁.
- ^ Jackson 1986，第56頁.
- ^ Bruce 1983，第11頁.
- ^ 8.0 8.1 Lee 1956，第29頁.
- ^ Day & Reed 2010，第28頁.
- ^ Uxbridge Road. Disused-Stations. 21 September 2011 [19 February 2013]. （原始內容存檔於2022-02-15）.
- ^ Wolmar 2004，第266頁.
- ^ 12.0 12.1 Rose 2007.
- ^ Circle Line extended to the west. 5 March 2009 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2009-03-10）.
- ^ Services on London Underground's Circle line to be extended to Hammersmith. Transport for London. 5 March 2009 [25 February 2017]. （原始內容存檔於2021-10-16）.
- ^ 15.0 15.1 Archived copy (PDF). [10 November 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於11 November 2016）.
- ^ 16.0 16.1 Metropolitan line WTT (PDF). Transport for London. （原始內容 (PDF)存檔於2016-07-01）.
- ^ Out-of-Station-Interchange. TfL. [2022-10-14]. （原始內容存檔於2022-09-04）.
參考書籍
[編輯]- Bruce, J Graeme. Steam to Silver. A history of London Transport Surface Rolling Stock. Capital Transport. 1983. ISBN 0-904711-45-5.
- Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground. Capital Transport. 2010 [1963]. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Jackson, Alan. London's Termini New Revised. London: David & Charles. 1984 [1969]. ISBN 0-330-02747-6.
- Lee, Charles E. The Metropolitan District Railway. The Oakwood Press. 1956. ASIN B0000CJGHS.
- Peacock, Thomas B. Great Western London Suburban Services. Oakwood Press. 1970. ASIN B0006C7PD2.
- Rose, Douglas. The London Underground: A Diagrammatic History 8th. Harrow Weald: Capital Transport. December 2007 [1980]. ISBN 978-1-85414-315-0.
- Wolmar, Christian. The Subterranean Railway. Atlantic Books. 2012 [2004]. ISBN 978-0-857-89069-6.
外部連結
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