老撾鐵路運輸
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老撾鐵路運輸 | |
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經營概況 | |
國營鐵路 | 老中鐵路公司、老撾國家鐵路局[1]和泰國國家鐵路局 |
鐵路里程 | |
總里程 | 417.5公里(259.4英里) |
電氣化里程 | 414 km(257 mi) |
高速鐵路 | 0 km(0 mi) |
鐵路軌距 | |
主要鐵路 | 1,000毫米(3英尺3 3⁄8英寸) 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
其他資料 | |
車站數目 | 21 |
老撾鐵路運輸現運營鐵路主要為磨萬鐵路,於2021年建成,是目前東盟國家中第一條標準軌的貨運和客運鐵路。其次,老撾原先已經擁有隸屬泰國東北線的塔納楞-廊開的跨境的米軌鐵路,在老撾境內3500米,不過這條鐵路對老撾交通運輸的貢獻相當微不足道,這也與老撾基礎建設的缺乏有關。同時,老撾曾經有一小段東德島到東闊島的窄軌鐵路,軌距為600mm,總長度為7公里左右,建於法國殖民時期,屬於法屬印度支那的基礎建設之一,用於載貨與載客,並能飽覽湄公河河面風光,不過目前這段鐵路已經被廢棄不用[2] 。
直到1920年代,法國殖民政府計劃興建他曲-淎盎鐵路,沿途經過他曲、甘蒙省、廣平省,藉由廣平通道進入越南境內,不過最終整個建造計劃在1930年代因大蕭條波及歐洲而終止。2016年,連接老撾與中國邊境勐臘縣口岸至永珍的中寮磨萬鐵路正式開工,並於2021年12月3日建成開始營運[3]。磨萬鐵路使老撾的琅南塔省、烏多姆塞省、琅勃拉邦省、永珍省和首都永珍市接入了國際鐵路網絡。
國際運輸
[編輯]與泰國的鐵路
[編輯]在2007年1月起,泰國國家鐵路局將泰國東北線衍伸到永珍西邊約20公里的塔納楞火車站[4],測試列車在2008年7月4日發車啟用[5],詩琳通公主在2009年3月5日宣佈此一鐵道正式啟用[6][7] 。到了2010年10月,老撾政府希望將車站末端改建為卸貨場所,如此能提供曼谷與永珍間更低廉的貨物運輸成本[8]。
與越南的鐵路
[編輯]2007年時,老撾國家鐵路局宣佈萬象-淎盎鐵路的可行性,最終會在廣平省與南北鐵路相互接壤,衍伸路段將會直達河靜省的海岸港口,並能在南海進行國際海運貿易[9][10]。越南和老撾於2017年5月同意建設鐵路,同年12月,一項可行性研究得出結論認為鐵路是可行的。該項目估計耗資50億美元。
另一個項目,沙灣拿吉-牢堡鐵路規劃路線長220公里,耗資50億美元的鐵路,合約於2012年11月5日簽訂,並在2013年開始施工,預計耗時4年完工。[11][12] 截止2023年1月,該項目未開工。
與中國的鐵路
[編輯]老撾長期以來就在與中國協商建立互通的鐵路運輸系統的可能性[13]。
2010年10月,規劃顯示一條連接中國雲南西雙版納和永珍長達530公里的標準軌鐵路[11]將於2011年動工並於2014年完工[14][15],並且鐵路將進一步向南延伸到曼谷[16]。2011年4月,由於時任中華人民共和國鐵道部部長劉志軍涉嫌腐敗,該規劃被無限期推遲[17]。
2012年10月,老撾與中國簽訂了新的永珍-中國邊境鐵路的興建計劃,總花費約為70億美元,並由中國大陸的公司負責建造,動土典禮預計在同年11月舉行,預期於2017年完工[13]。2012年11月,老撾媒體報道鐵路建設所需費用需要向中國進出口銀行貸款;計劃為2013年動工、2018年完工[11]。
全部興建完成的鐵路會橫跨雲南省,並與省會昆明相連結;南方的延伸計劃將到達泰國首都曼谷並更進一步到達緬甸的土瓦[18],2013年2月23日,玉蒙鐵路開通運營,最終到達越南的邊界,理論最高時速可達120公里,同時也將取代有百年歷史、時速僅有30公里的昆河鐵路[19]。
2016年12月25日,中老鐵路全線開工儀式在老撾北部琅勃拉邦舉行。預計建設期為5年,總投資387億元人民幣。這條鐵路是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與連接中國鐵路玉磨鐵路,全線採用中國鐵路的技術標準及設備。[20]
2021年11月,該鐵路已基本建設完成;同年12月,該鐵路正式開通營運。
2021年12月3日17時28分,首班廣州至老撾永珍的中老鐵路國際貨運班列從廣州增城西站駛出。[21]
2022年3月16日,「江門號」中老國際貨運班列在江門北站正式開通[22],開闢了珠西地區與東盟經貿往來的陸路新通道。[23]
2023年4月13日,中老鐵路正式開始開通國際旅客列車。初期使用「復興號」「瀾滄號」動車組每日開行一對昆明南至永珍的朝發夕至列車(D887/888次),單程包括通關用時10小時30分。全程票價為二等542元人民幣,一等864元人民幣。可在LCR Ticket購票。D887次列車(即昆明-永珍方向)亦可在中國鐵路12306(網站和客戶端)購買,但D888次(即永珍-昆明方向)不可在此購買[24]。
參考文獻
[編輯]- ^ Lao People's Democratic Republic: Transport Sector (PDF). Independent Evaluation Department, Asian Development Bank. [2014-05-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-09-24).
- ^ The only railway (ever) in Laos (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) The International Steam Pages
- ^ 中老铁路12月3日全线开通运营 昆明至万象约10小时可达. 中國新聞網. 2021-12-02 [2021-12-03]. (原始內容存檔於2021-12-03).
- ^ Laos link launched. Railway Gazette International. 2007-03-01 [2019-04-19]. (原始內容存檔於2010-07-22).
- ^ Testing takes train into Laos. Railway Gazette International. 2008-07-07 [2019-04-19]. (原始內容存檔於2010-07-21).
- ^ Inaugural train begins Laos royal visit. Railway Gazette International. 2009-03-05 [2019-04-19]. (原始內容存檔於2010-07-22).
- ^ Andrew Spooner. First train to Laos. The Guardian. 2009-02-27 [2011-03-13]. (原始內容存檔於2011-11-17).
- ^ Rapeepat Mantanarat. Laos rethinks rail project. TTR Weekly. 2010-11-09 [2011-03-13]. (原始內容存檔於2013-02-05).
- ^ Fact Sheet: The Singapore–Kunming Rail Link Project (PDF). ASEAN. 2007-09-26 [2011-01-05]. (原始內容存檔 (PDF)於2012-03-13).
- ^ The Study on the Development Plan of Thakek-Vung Ang Gateway between Lao PDR and Vietnam (PDF). Engineering and Consulting Firms Association, Japan Development Institute (JDI). March 2010 [2019-04-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-06-02).
- ^ 11.0 11.1 11.2 Laos-China railways ready to roll, 2012-11-16
- ^ Laos to build railway to Vietnam\, 2012-11-14
- ^ 13.0 13.1 Laos Says China to Finance Rail Link (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), The Wall Street Journal, 2012-10-24
- ^ LAOS LINK WITH CHINA. Railways Africa. 2010-12-12 [2010-12-12]. (原始內容存檔於2013-05-12).
- ^ Railway Gazette: China's horizons extend southwards. 2011-01-06 [2011-01-06]. (原始內容存檔於2013-05-12).
- ^ Railway Gazette: Cross-border construction soon. [2011-02-27]. (原始內容存檔於2011-09-17).
- ^ High Speed Railway Delay. Radio Free Asia. [2011-06-30]. (原始內容存檔於2021-03-24).
- ^ China-Laos railway to commence. Investvine.com. Jan 9, 2013 [Jan 10, 2013]. (原始內容存檔於2021-01-17).
- ^ China-ASEAN rail network advances. Investvine.com. 2013-02-24 [2013-02-24]. (原始內容存檔於2020-10-28).
- ^ 中老铁路全线开工 全长400多公里总投资近400亿. [2019-04-19]. (原始內容存檔於2016-12-29).
- ^ 广州首班中老班列发出!再添东盟国家陆路贸易新通道. 中國南方網. [2021-12-03]. 原始內容存檔於2023-08-02.
- ^ 江门开行“中老班列” “中国侨都”可直达万象. 中國新聞網. [2021-03-17]. (原始內容存檔於2022-06-11).
- ^ 首趟“江门号”中老国际货运班列从江门北站启航. 廣東省發展和改革委員會. [2021-03-17]. (原始內容存檔於2021-03-16).
- ^ 念新洪. 中老铁路4月13日起开行国际旅客列车. 新華網. 2023-04-11 [2023-04-11]. (原始內容存檔於2023-04-27).
參看
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