永寧鎮站

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永寧鎮站
中國國家鐵路集團

Yongningzhen Railway Station
從京滬鐵路上行線眺望永寧鎮站站場
從京滬鐵路上行線眺望永寧鎮站站場
其他名稱永寧南站、永寧站
位置江蘇省南京市浦口區永寧街道
地理坐標32°08′26″N 118°34′44″E / 32.14056°N 118.57889°E / 32.14056; 118.57889座標：32°08′26″N 118°34′44″E / 32.14056°N 118.57889°E / 32.14056; 118.57889
管轄機構上海局集團南京東直屬站[1][2]
途經路線京滬線、寧啟線、寧西線
股道總共6[3]條
其他資訊
車站編號16799[4]
電報碼YNH[5]
拼音碼YNZ
車站等級四等站

永寧鎮站位於江蘇省南京市浦口區永寧街道，是一個京滬下行線、寧啟線和寧西線上的鐵路車站。車站目前為四等站，郵政編碼為211801，目前不辦理客貨運業務[8][9]。

前身[編輯]

永寧鎮站前身為建於1909年的花旗營站。當時津浦線位於永寧鎮北3千米穿過，並在花旗村設站。車站因其位於旗兵營地附近，故名為花旗營站[10][11][12]:71。花旗營為津浦鐵路上的小站，設有兩條股道[3]、兩座沙土面站台[13]，每日有兩班列車停靠[14]。花旗營站於1961年撤銷[15]:249。

1950年1月23日，津浦線花旗營車站發生列車正面衝突事故，造成16人死亡、46人受傷，是為津浦鐵路局花旗營站撞車案[16]。該事故是1949年中華人民共和國成立以來第一起重大鐵路事故，事故之後鐵道部迅速出台了一系列的措施以增強行車安全[17]。

車站歷史[編輯]

1958年津浦鐵路江浦段複線化工程開工，新建從花旗營出岔向西、經由永寧鎮鎮中心跨越滁河至東葛的津浦上行線。1961年複線化完工後撤銷花旗營站，在上行線的永寧鎮附近設永寧南站，同時下行線（原津浦正線）設立永寧北站。並另外在原花旗營站東側設林場站[15]:249,257。

1979年位於津浦下行線的永寧北站撤銷，永寧南站改為永寧站。車站設有3條股道，站房面積共2499平方米，每日有3趟上行列車停靠[15]:257[12]:169。

由於津浦下行線經過區域地勢低洼，易受洪水影響，鐵路部門於1990年代在沿上行線旁修建津浦下行滁河大橋，於1993年5月1日建成通車，原下行線隨即拆除[18]。目前永寧老線和原永寧北站被永寧街道政府改建為滁河水利風景區「津浦舊地·水岸莊園」項目[11][19]。

車站附近的永亭聯絡線

1990年代末寧西鐵路南京樞紐規劃期間曾計劃將永寧站改建為編組站以分擔南京東站的壓力，同時計劃修建東葛至林場、外包永寧鎮編組站的津浦上行正線[20]。2003年寧啟鐵路的東北聯絡線開工；2004年鐵路部門更換了車站內的部分道岔，為鐵路提速做準備並預留寧啟、寧西接入點[21]。寧啟東北聯絡線於2004年完工並投入運行[22]

2006年11月鐵路部門開始寧西鐵路南京樞紐工程。在南京樞紐接入過程中鐵路部門新建京滬鐵路永寧上改線工程並對永寧鎮站站場進行改造[23]。上改線起於永寧復興村滁河京滬線989公里600處，終到林場站，全長12.8千米，外包永寧鎮站和新建的高里站。外包上行線於2007年10月完工[24]，11月23日啟用[25]。合寧鐵路於2008年4月18日正式開通[26]。

事件[編輯]

2004年3月23日，一列由光華門站前往蚌埠方向的貨運列車在駛經永寧鎮站過岔時脫軌，車廂翻側在鐵路上下行正線上。二小時後翻側的車廂被鐵路部門派出的機車清理出正線，但由於事故打亂了列車運行時刻，事故造成的延誤效應持續影響數十小時[27][3]。

鄰近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京方向
 京滬鐵路（下行線）
← 6km 永寧鎮站 3km →
上海方向
寧啟鐵路東北聯絡線
← 06km 永寧鎮站 3km →
南通東方向
終點站 寧西鐵路（永亭線）
← 03km 永寧鎮站 34km →
新豐鎮方向

參考資料[編輯]

  1. ^ 南京一共32个火车站 多数不办客运但依旧繁忙. 中新網. 2015-03-20 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  2. ^ 如何加强多方向接发列车安全的思考. 論文網. 2015-03-17 [2016-09-23]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 一个警察的小站. 騰訊網. 2006-11-27. 
  4. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 45. ISBN 155066140495. 
  5. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 22. ISBN 9787113030995. 
  6. ^ 長江沿岸鐵路集團; 中國鐵路設計集團. 沪渝蓉高速铁路工程上海至南京合肥段环境影响报告书（征求意见稿）. 2021-10. 
  7. ^ 沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第二次信息公示. 滁州市發展和改革委員會. 2021-10-18. 
  8. ^ 12306货运站点查询 上海铁路局. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2016-11-06）. 
  9. ^ 火车站介绍. 火車票網. [2012-10-13]. （原始內容存檔於2012-10-30）. 
  10. ^ 花旗营-原179师536团驻地. 寧夏號. 2017-03-04 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  11. ^ 11.0 11.1 游在永宁 铁路小镇的山水田园. 南京熱線. 2017-07-14 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  12. ^ 12.0 12.1 江浦縣地名委員會. 江苏省江浦县地名录 (內部資料). 1987. 
  13. ^ 第一节 客运设备. 江蘇省地方志. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2015-08-14）. 
  14. ^ 張智峰. 津浦线上的三座小火车站. 金陵晚報. 2013-09-19. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 江浦縣地方志編纂委員會. 江浦县志. 河海大學出版社. 1995. ISBN 7563009612. 
  16. ^ 政务院人民监察委员会通报 查办花旗营撞车案 负责人员业已呈准分别处分. 人民日報. 1953-03-10. 
  17. ^ 资料：1988年时任铁道部长丁关根因事故引咎辞职. 搜狐. 2012-07-22 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2015-08-23）. 
  18. ^ 第二节 滁河治理. 江蘇省地方志辦公室. [2019-04-27]. （原始內容存檔於2019-04-27）. 
  19. ^ 永宁打造宜居、宜游、宜业的“铁路小镇”. 人民網. 2016-08-29 [2019-04-27]. （原始內容存檔於2017-09-17）. 
  20. ^ 何華武. 提高南京枢纽京沪主轴通过能力的研究. 鐵道運輸與經濟. 1992. 
  21. ^ 徐明. 既有线站场平面改造道岔的纵移施工. 上海鐵道科技. 2004. doi:10.3969/j.issn.1673-7652.2004.04.016. 
  22. ^ 宁启铁路东北联络线开工. 山東銘德機械有限公司. 2003-08-29 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  23. ^ 明年火车到合肥只要一小时. 新浪網 (南京晨報). 2006-11-09 [2019-04-27]. （原始內容存檔於2019-06-09）. 
  24. ^ 京沪铁路上改线永宁河2号特大桥架设完成. 人民鐵道報. 2007-10-15. 
  25. ^ 合宁铁路前哨站顺利开通. 中鐵二十四局集團有限公司. 2007-12-08 [2019-04-27]. （原始內容存檔於2019-04-27）. 
  26. ^ 合宁铁路成为首条通过国家验收的客运专线. 中國鐵投. 2011-12-06 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）. 
  27. ^ 列车脱轨京沪线费时“康复”——事故的前前后后. 人民網. 2004-03-25 [2017-11-05]. （原始內容存檔於2019-06-09）. 


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南京 – 林場
永寧鎮 – 高里東北聯絡線
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