静海站

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 静海站
No free image.svg
站名拼音 Jinghai
 - 电报码 JHP
 - 拼音码 JHA
车站位置 天津市静海县
途经线路 京沪铁路
车站等级 三等站

静海站位于中国天津市静海县东方红路338号,是原津浦铁路上的车站,始建于1908年,现在为京沪铁路上海方向出天津最后一个办理客运业务的车站。其老站房为重点保护等级历史风貌建筑[1]

历史[编辑]

1907年12月,清政府与英德银行签订了津浦铁路借款合同。[2]1908年6月,津浦铁路开工修建。同年,津浦铁路展筑至静海并修建了静海站。七七事变后,静海站被日军占有。1945年8月15日,静海站回归民国政府管理。1945年底至1949年2月期间,静海站因内战停止运营。1977年,津浦复线铁路修通。1987年,静海站成为客货兼办的三等站,后成为客货兼办的二等站。2007年,津浦铁路静海站被列为天津十大不可移动文物之一。[3]

車站構造[编辑]

静海站由德国工程师设计并建造,建成之初设有2条发线股道、1条侧线股道、2座旅客站台、1处旅客平交道口、1座站房、1排公事房和1个静海道班房。目前,静海站站房设有候车室、行车室、售票处、行李房、职工休息室、2座客运站台、1座旅客地下通道、5条发线股道、4条货物线股道、3条地方厂家专用股道、2座货运站台、1座货物仓库、120个货位和3台大型装卸机械。

建筑[编辑]

天津市历史风貌建筑
静海火车站
所在
时代1908年
等级重点保护
公布2006年10月16日

静海站站房的建筑面积为655平方米,使用面积为533平方米,其建筑结构为德式马尾柁架两建筑,坐西朝东,外立面砌筑有灰色和浅赭石色的石灰糯米浆,为砖砌实心墙,房顶铺有直接固定在橼上的红筒瓦和四个砖砌烟筒,整体分为三部分,其中,中部一层为高12米进深11米候车厅,两侧为高9米进深10米的办公用房间,整体站房内部共设有20间房间。站房正面的候车处设有三扇大门,两侧的两扇大门高288厘米,宽225厘米,中间的四扇大门高288厘米,宽430厘米。站房的另外三面也都设有门窗。其中,建筑外部门高292厘米,宽116厘米,门上设有窗,窗高70厘米,室外的门窗均为绿色。建筑内部门高210厘米,宽103厘米,室内高205厘米,宽114厘米。另外,每扇门窗的两侧均装饰有上设砖拼造型砖砌方柱,两侧房檐的下面均装饰有砖砌菱形图案。静海站站房正面左下角设有一直径约为7厘米,上刻有“FD NO:22”字样的铁管。站房外墙中部写有“静海站”,静海站站房后院设有7间建筑面积为135平方米,进深4.4米的房间,整体建筑为日尔曼风格式。

静海站站房内部一楼通往二楼设有21阶旋转式木楼梯的楼梯,其中,一楼楼梯口设有木栅栏,一层设有全部相通的15个房间,共设有20扇格门和48格窗,室内一层铺有水泥地面,二层地面铺设有木板。静海站站房后面为一长30米,宽9米的长方形小院,校园两侧有拱形门。[4]

月台配置[编辑]

上行 京沪铁路 天津西廊坊北北京南北京方向
下行 京沪铁路 济南南京苏州上海方向
↑ 北京
上→ | | 下→ |
上海 ↓

连接车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
北京方向
京沪铁路
上海方向

参见[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 天津市人民政府,二零零六年十月十六日公布
  2. ^ 《清史稿·志一百二十四(交通铁路)》
  3. ^ 津浦铁路线静海站 独流老木桥见证近代天津历史
  4. ^ 津浦铁路线静海站