滬港臥鋪列車組列車
| 滬港臥鋪列車組列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2024年6月15日 |
| 所屬鐵路局 | 上海局集團、廣州局集團（隔日） |
| 擔當客運段 | 上海客運段、廣九客運段 |
| 當前車次 | D907（上海虹橋站往香港西九龍站） D908（香港西九龍站往上海虹橋站） |
| 運行區間 | 上海虹橋 ↔ 香港西九龍 |
| 主要停站 | 杭州東站、深圳北站等 |
| 途經路線 | 滬杭客運專線、杭深線、廣深港高速鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH1E型電動列車（上海局） CRH2E型電動列車（廣州局） |
滬港臥鋪列車組列車是中國鐵路營運的列車組列車，往來上海市及香港特別行政區，於2024年6月15日起開行，目前共開行1對，由中國鐵路上海局集團上海客運段與中國鐵路廣州局集團廣九客運段隔日擔當。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，全程1662公里，其中，D907次列車自上海虹橋站20時15分開車，次日7時29分抵達香港西九龍站；D908次列車自香港西九龍站19時49分開車，次日6時45分抵達上海虹橋站。[1][2][3]
歷史[編輯]
滬九直通車[編輯]
滬九直通車於1997年5月19日開行，與京九直通車隔日開行。
2020年1月28日，香港政府鑑於2019冠狀病毒病疫情在中國大陸擴散，宣佈關閉包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸。滬九直通車的進港班次於1月30日起中止營運，已購票乘客可獲無條件退款[4][5][6]。
2021年10月20日起，因株洲站改造，Z99/100次列車不再於株洲站辦理客運業務[7]，但仍辦理技術作業。
2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z99/100次列車廣州北—廣州東區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線、廣深線運行
2024年4月15日起，Z99/Z100次列車運行區間調整為上海-廣州。
動臥列車[編輯]
D907/908次列車原為2015年1月1日開通的上海虹橋至深圳北動臥[8][9]。
2024年6月4日，國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通車普速列車服務改由高鐵動臥列車代替，原有至香港的城際直通車普速列車服務正式結束[10]。當日，中國國家鐵路集團宣佈D907/908次將於當月15日延長至香港西九龍站，進港動臥客票於6月5日12時起開售。4日晚些時候，港鐵公佈了延長後D907/908次列車的運行時刻及票價[3]。6月5日，中國鐵路客戶服務中心關於本列車的數據顯示，D907/908次列車隔日使用設有高級軟臥的上海局CRH1E，與廣州局交替開行。
列車編組[編輯]
D907/908次列車採取中國鐵路上海局集團南翔車廠CRH1E型電動列車與中國鐵路廣州局集團深圳車廠CRH2E型電動列車隔日運行的模式。
上海局CRH1E[編輯]
上海局擔當的D907/908次列車使用CRH1E型，其中10號高級軟臥車卡一端的休息廳被佈置為圖書角[11]。
| 車卡編號 | 1 | 2－8 | 9 | 10 | 11－15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | ZE 二等座車 |
WR 軟臥車 |
CA 餐車 |
WG 高級軟臥車 |
WR 軟臥車 |
ZE 二等座車 |
廣州局CRH2E[編輯]
由於CRH2E車卡內只有中國大陸標準電源插座而不設香港通用的英標插座，列車乘務組配備有供旅客借用的轉換插頭[12]。
| 車卡編號 | 1 | 2－7 | 8 | 9－15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | ZE 二等座車 |
WR 軟臥車 |
ZEC 餐車 |
WR 軟臥車 |
ZE 二等座車 |
時刻表[編輯]
根據港鐵公司公告，本次列車在香港西九龍至深圳北短途區間不售票。由於香港西九龍至深圳北一段與深圳北至上海虹橋的一段方向不同，班次列車會在深圳北站進行中途換向作業（只限首尾車卡之二等座）。
| 距離 | D907次 | 停靠站 | D908次 | 距離 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | |||
| 0 | 當日 | — | 20:15 | 上海虹橋 | 06:45 | — | 次日 | 1662 |
| 159 | 當日 | 21:09 | 21:15 | 杭州東 | 05:34 | 05:55 | 次日 | 1503 |
| — | — | ↓ | ↓ | 廈門北 | 23:00 | 23:04 | 當日 | 553 |
| — | — | ↓ | ↓ | 潮汕 | 21:56 | 21:59 | 當日 | 344 |
| 1623 | 次日 | 06:50 | 07:09 | 深圳北 | 20:07 | 20:25 | 當日 | 39 |
| 1662 | 次日 | 07:29 | — | 香港西九龍 | — | 19:49 | 當日 | 0 |
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 新華社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中國政府網. [2024-06-04].
- ^ 國鐵集團. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04].
- ^ 3.0 3.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04].
- ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中國鐵路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
- ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-09）.
- ^ 高鐵城際直通車1．30起暫停 港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46). 明報. 2020-01-28 [2020-01-28]. （原始內容存檔於2020-01-30）.
- ^ 株洲火车站10月20日起停办客运业务，长株潭城际列车也受影响. 紅網. 2021-10-04.
- ^ 睡一觉就跨过大半个中国 这样的高铁旅途株洲人马上能享受 两趟夕发朝至高铁动卧停经长沙南，株洲市民可乘D1022次至长沙南转乘. 紅網. 2014-12-25 [2024-06-04].
- ^ 元旦起杭州到深圳广州有动卧啦 夕发朝至. 每日商報. 2014-12-26 [2024-06-04].
- ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代 首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04] （中文（香港））.
- ^ 夕发朝至！沪港高铁动卧列车首发！. 上局上海客運段. 2024-06-16 [2024-06-17].
- ^ 特写：千里京港一宿还. 中國新聞社. 2024-06-16 [2024-06-16].
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