溫州交通
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溫州地處「浙閩丘陵」，交通不便，民國時期為防止日寇進犯，「破路為田」，中華人民共和國初期，溫州作為對台前線，中央政府的投入也不比其他城市，故而交通一直落後，在80年代，因為溫州只有一條水路可走，溫州人戲稱為「水路一條」（在溫州話中，「水」跟「死」同音，故而「水路一條」也就成了「死路一條」）[1]。但在改革開放之後，溫州經濟迅速發展，交通條件也逐漸改善。對外交通與對內交通都有了長足的發展：溫州龍灣國際機場是浙江省第二大機場，同時溫州也是國家鐵路樞紐；高速公路也初具規模，溫州港也成為了中國重要的港口之一，此外，溫州軌道交通也在建設之中。
民航
[編輯]- 溫州龍灣國際機場: 距溫州市區20千米，約20分鐘路程。1990年7月12日通航，是'4D'等級的國內航空港。截止2010年底，溫州已經與包括香港、澳門地區在內的的72個城市建立了航線，2011年溫州機場年旅客吞吐量559.8萬人次，排名全國第29名[2][3]。2011年6月，國務院批覆同意溫州機場升級為一類口岸，允許對外國籍飛機開放[4]。2011年12月，海關總署監管司批覆同意在溫州機場設立國際郵件交換站[5]。2012年1月，機場航行資料向國際發佈[6]。2012年2月，溫州機場正式對境外航空公司開放[7]。2012年3月，華信航空開通溫州至台北-松山的航線，溫州成為兩岸直航城市[8]。
鐵路
[編輯]車站
[編輯]溫州地區鐵路車站
客運站
另:至2023年初，溫州東站已進入規劃狀態，預計地址在濱海大道西側、甌海大道以南、圍墾路以北等範圍
線路
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金溫鐵路:自浙江省金華通往溫州的鐵路。始建於1992年12月18日，1998年6月11日全線通車運營。客運運輸由金華南站到溫州站，全長252千米。金溫鐵路是中國國內第一條合資的鐵路。值得一提的是，金溫鐵路是由南懷瑾提議並出面籌資4568萬美元建造[10]。在鐵路完工之際，他提出「還路於民」，將股權轉讓給浙江省跟鐵道部。現時金溫鐵路隸屬於上海鐵路局。
- 金麗溫鐵路:隨着經濟的進一步發展，金溫鐵路時速低、運力飽和，已遠遠不能滿足需求。2010年12月8日,金溫鐵路擴能改造工程溫州段正式開工建設。線路正線全長188公里，建設工期為4年。設計行車時速200公里/小時，遠遠超出目前80公里的時速[11]。該線路於2015年12月26日開通運營，2016年1月10日起開行高速動車組列車19.5對，後又增加一班G164/3次蒼南-北京南列車。[12]
- 甬台溫鐵路：為沿海鐵路杭福深客運專線的一部分。自寧波站至溫州南站，在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路，全線長279.09公里，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。甬台溫鐵路寧波至溫州最短運營時間1小時12分[13]。於2005年10月27日開工，2009年9月28日首次試運營[14][15]。
- 溫福鐵路：為沿海鐵路杭福深客運專線的一部分。亦是中國國鐵路中長期規劃「四縱四橫」鐵路快速客運通道沿海客運專線的重要組成部分。自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國家I級雙線電氣化鐵路，於2005年動工，2009年6月30日開通貨車。溫福鐵路建成後，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也只需2小時。溫福鐵路將與甬台溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網絡。
「甬台溫鐵路」和「溫福鐵路」的建成，使溫州成為浙南鐵路樞紐城市。
事故
[編輯]2011年7月23日，兩列同嚮往南行駛的列車途經甌江特大橋時，後車追尾、後車四節車廂從橋上墜下。此次事故共造成40人死亡，至少192人受傷。國內外反響強烈。
高速公路
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諸永高速：起於紹興諸暨市，經過金華東陽市、金華磐安縣、台州仙居縣，止於溫州永嘉縣，全長約225公里，雙向六車道。於2010年1月7日全線貫通，7月22日全線通車，將杭州和溫州間的高速公路里程縮短為約300公里。
溫州繞城高速：在浙江省高速公路網中編號為S10。[16]規劃總長度為154公里，連接G15瀋海高速公路、G1513溫麗高速公路和S26諸永高速公路。[17]共分為4段建設。其中，全長26.6公里的北段於2005年6月30日開工建設[18]，2010年2月13日建成通車[19]。西南線、北線二期工程於2011年12月6號動工建設，工期分別爲3年。繞城高速公路建成後，將成為一個環線，沿途經過樂清、永嘉、鹿城、甌海、瑞安、平陽、龍灣、甌江口新區等地，總里程140公里[20]。
龍麗溫高速及
[[error]]：起於麗水景寧縣東坑，經文成縣再沿飛雲江邊至瑞安(平陽交界)接甬台溫高速公路，並在文成樞紐互通設泰順支線與福建壽寧高速公路相接，全長141公里，設計速度為80公里/小時，估算總投資171億元，計劃於2012年上半年開工[22]。
海運
[編輯]- 溫州港:地理坐標為 120 °38 ′50 ″E，28 °01 ′35 ″N ，位於中國東南沿海，北鄰寧波港、南毗福州港，東南與台灣的高雄、基隆港隔海相望、居於以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟區內，擁有 350 公里 海岸線，地理位置優越，是浙南地區南北沿海海運、遠洋運輸的中心樞紐，也是中國沿海 25 個主要港口之一。溫州港現有生產性泊位55個[23]。溫州港劃分為七個港區，以狀元岙港區、樂清灣港區、大小門島港區三大港區為核心，甌江港區、瑞安港區、平陽港區、蒼南港區四個港區為輔助[24]。溫州港與日本、韓國、科威特、俄羅斯、新加坡及香港等10多個國家和地區的港口有着航運貿易往來，開闢了至韓國釜山、新加坡、青島、廣州、寧波、上海、營口等航線，至中國沿海南北及長江港口航線[25]。2009年10月19日起成為中國大陸對台直航港口[26]。
按照規劃，溫州市將在「十二五」期間投資215.7億元；新增萬噸級及以上泊位7個，新增港口貨物吞吐能力3000萬噸以上[27]。
軌道交通
[編輯]溫州市規劃建造4條市域鐵路。其中溫州軌道交通S1線已於2019年9月28日全線通車[28]，全線51.9公里。一期工程向民間融資35億元人民幣，此舉在中國大陸尚屬首例[29]。S2線於2015年12月30日開始施工[30]。整個輻射溫州沿海地區的4條線S1線、S2線、S3線、S4線預計總投資800億元。此外，溫州市還規劃建造M1線、M2線、M3線三條市區普線（輕軌或地鐵），但該工程前期工作被暫緩執行[31][32]。
快速公交
[編輯]2011年，溫州將建設三條BRT快速公交線路寫進《溫州市市政園林事業發展「十二五」規劃》。根據安排，溫州將力爭在2011年底建設3號線。
線路安排：
- 1號線：新溫站(火車南站)-楊府山商務中心(全程19公里)新溫站(火車南站)-寧波路-溫瞿公路-西山路-錦繡路-新城客運站-湯家橋北路-楊府山商務中心
- 2號線：中央塗-高教園區(全程18.5公里)中央塗-望江路-百里路-信河街-人民路-大南路-錦繡路(與1號線銜接)-橋兒頭-南浦路-南塘大道-茶白公路-高教園區
- 3號線：雙嶼客運中心-楊府山商務中心(全程13公里)雙嶼客運中心-江灣路-迪索路-富士達路-望江西路-百里路-江濱路-楊府山商務中心[33]
水上巴士
[編輯]2011年，溫州在市政協、市決策諮詢委員會等單位的聯合調研下，規劃建設水上巴士系統。調研建議先開通市區小南門至新城廣電中心航線進行試航，線路包括7個站點：小南門站、吳橋站、南塘站、白鹿洲公園站、劃龍橋站、世紀廣場站、廣電中心站。調研建議近期（2011-2012年）開通1至2條航線試運營。[34]
參考文獻
[編輯]- ^ 从“水路一条”到“海陆空”任你行. 溫州網. 2009-09-03 [2012-01-04] （中文（中國大陸））.[永久失效連結]
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