豪華汽車
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豪華汽車,簡稱豪車,指的是裝備先進豪華、名貴及價格高昂的汽車,是經濟型車的相對。豪華汽車是一個市場化用語,汽車製造商會依據社會不同階層的購買力來製作不同水準的汽車[1],衆多廠商之間對怎樣才算豪華或高價實際並無一定的標準[2][3]。標準車、行政車、加長型禮車、豪華旅行車或超級跑車等各種汽車也可算是豪華車的類別。此外,某些汽車型號如休旅車及多功能休旅車也會推出豪華特別版。[4][5][6]
而一些大眾化車品牌的高端車種(如福士輝騰),因為售後費用較高所以仍可以算是豪華型車。
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1939年製的邁巴赫SW42
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1959年出產的勞斯萊斯幻影V
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Mercedes-Benz S-Class
7代 (2020-現在)
歷史
[編輯]美國
[編輯]從 1946 年到 1990 年代末,佳特力是美國最暢銷的豪華汽車品牌,而林肯則位居第二。這段時期最成功、歷史最悠久的車款是佳特力DeVille、林肯大陸和佳士拿Imperial。它們之間的競爭一直持續到1990 年代。之後逐漸被來自德國日本的競爭者擊敗。[7][8]
東亞
[編輯]日本製造商自1950 年代以來一直生產豪華汽車,包括豐田皇冠(1955 年至今)、Prince/日產Gloria(1959-2004)、日產Cedric(1960-2015)、日產President (1965-2010年)、三菱Debonair( 1964-2015) 1998年)、豐田Century (1967年至今)、萬事得Luce/929(1969年-1991年)和本田Legend (1985年至今)。
並且一些日韓車廠皆創建子品牌來行銷豪華汽車。其中第一個是1986年推出 極品(本田)、1989年Lexus(豐田)、1989年英菲尼迪(日產)和2015年推出的Genesis(現代)[9]。
中國製造商紅旗成立於 1958 年,是中國歷史最悠久的豪華汽車品牌。後來的新進業者利用電動動力總成的興起加入進來,新能源汽車品牌如2014年的蔚來汽車、2015年的理想汽車、2019年的高合汽車、2021年的極氪以及2023年的仰望汽車都生產豪華電動和混合動力汽車。
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極品 NSX
2代 (2016-2022) -
Lexus LS
5代 (2017-現在) -
Genesis G90
2代 (2021-現在) -
紅旗L5
2代 (2023-現在)
各國法規
[編輯]- 台灣:座位在九座以下之載人汽車且每輛銷售價格或完稅價格達新台幣300萬元者,須加徵10%奢侈稅。
- 澳洲:自 2000 年起,聯邦政府的豪華車稅適用於超過一定購買價格的新車,而對於被認為具有燃油效率的汽車則適用更高的門檻。截至 2019 年,普通汽車的門檻約為 66,000 澳元,節能汽車的門檻約為 76,000 澳元。[10]
- 歐洲:豪華車被歸類為F級車輛。[11]
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Lamborghini Urus
(2018–現在) -
Maserati Levante
(2017–現在) -
Aston Martin DBX
(2020–現在)
名國汽車廠商
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寶馬 7系列
6代 (2015-現在) -
保時捷Panamera
2代 (2017–現在) -
Audi A8
4代 (2018–現在)
銷量
[編輯]全球各大車廠也會推出豪華汽車型號,在銷量方面,Benz和寶馬在1990年代是全球出口量最大的品牌,後來在銷量上被凌志超越[12]。 從前,美國是世界最大的豪車市場之一,佳特力和林肯曾是美國銷量最好的品牌,但後來被日本和德國汽車品牌超越[13]。 到2010年代,中國出現了超越美國,成爲最大豪車市場的趨勢[14] [15]。而隨着政府支持國產品牌的目標,部分中國官員已改採用紅旗轎車作為政府專車。
另見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ Berger, Michael L. The automobile in American history and culture: a reference guide. Greenwood. 2001: 160 [2014-03-11]. ISBN 978-0-313-24558-9. (原始內容存檔於2014-06-29).
- ^ Kapferer & Bastien, p. 43.
- ^ Kapferer, Jean-Noël; Bastien, Vincent. The Luxury Strategy: Break the Rules of Marketing to Build Luxury Brands. Kogan Page. 2009: 46 [2014-03-11]. ISBN 9780749454777. (原始內容存檔於2014-06-29).
- ^ The Original Luxury Minivan Adds Fresh Ideas for 2008. The Auto Channel News. 2007-08-06 [2014-03-11]. (原始內容存檔於2018-06-12).
- ^ Mitchell, Jacqueline. Nine Minivans You'll Beg To Drive. Forbes. 2008-01-22 [2014-03-11]. (原始內容存檔於2020-08-05).
- ^ Anurit, Jakrapan; Newman, Karin; Chansarkar, Bal. Consumer Behaviour of Luxury Automobiles: A Comparative Study between Thai and UK Customers’ Perceptions (PDF). Economics Web Institute. [2014-03-11]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-10-30).
- ^ Mercedes SUV to Dethrone the Cadillac Escalade?. Top Speed. [24 November 2019].
- ^ Cadillac Escalade: 20 Years on the Road. Cadillac Magazine. 30 August 2018 [24 November 2019]. (原始內容存檔於20 January 2020).
- ^ Eisenstein, Paul A. Luxury car market may never look the same. MSNBC. 18 September 2009 [11 March 2014]. (原始內容存檔於2 October 2009).
- ^ Luxury car tax rate and thresholds. ato.gov.au. 1 June 2022 [3 July 2022]. (原始內容存檔於2 July 2022) (澳洲英語).
- ^ Case No COMP/M.1406 – Hyundai/Kia – Regulation (EEC) No 4064/89 Merger Procedure (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 17 March 1999 [3 July 2022]. (原始內容存檔 (PDF)於23 June 2022).
- ^ Green, Jeff; Ramsey, Mike. BMW, Mercedes, Lexus Car Sales May Drop to 13-Year Low in U.S.. Bloomberg. 2009-01-09 [2014-03-11].
- ^ O'Dell, John. Cadillac Apologizes to Lincoln for Inflating Sales Numbers. Los Angeles Times. 1999-05-06 [2014-03-11]. (原始內容存檔於2014-03-12).
- ^ 中國今年將超美 全球最大豪車市場. 明鏡新聞. 2016-01-03 [2016-01-23]. (原始內容存檔於2017-01-07).
- ^ 奥迪:2016中国豪车市场增速预计仅为GDP一半. 騰訊財經. 2016-01-25 [2016-01-31]. (原始內容存檔於2019-06-22).