豪华汽车
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豪华汽车,简称豪车,指的是装备先进豪华、名贵及价格高昂的汽车,是经济型车的相对。豪华汽车是一个市场化用语,汽车制造商会依据社会不同阶层的购买力来制作不同水准的汽车[1],众多厂商之间对怎样才算豪华或高价实际并无一定的标准[2][3]。标准车、行政车、加长型礼车、豪华旅行车或超级跑车等各种汽车也可算是豪华车的类别。此外,某些汽车型号如休旅车及多功能休旅车也会推出豪华特别版。[4][5][6]
而一些大众化车品牌的高端车种(如福士辉腾),因为售后费用较高所以仍可以算是豪华型车。
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1939年制的迈巴赫SW42
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1959年出产的劳斯莱斯幻影V
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Mercedes-Benz S-Class
7代 (2020-现在)
历史
[编辑]美国
[编辑]从 1946 年到 1990 年代末,凯迪拉克是美国最畅销的豪华汽车品牌,而林肯则位居第二。这段时期最成功、历史最悠久的车款是凯迪拉克DeVille、林肯大陆和克莱斯勒Imperial。它们之间的竞争一直持续到1990 年代。之后逐渐被来自德国日本的竞争者击败。[7][8]
东亚
[编辑]日本制造商自1950 年代以来一直生产豪华汽车,包括丰田皇冠(1955 年至今)、Prince/日产Gloria(1959-2004)、日产Cedric(1960-2015)、日产President (1965-2010年)、三菱Debonair( 1964-2015) 1998年)、丰田Century (1967年至今)、马自达Luce/929(1969年-1991年)和本田Legend (1985年至今)。
并且一些日韩车厂皆创建子品牌来行销豪华汽车。其中第一个是1986年推出 謳歌(本田)、1989年Lexus(丰田)、1989年英菲尼迪(日产)和2015年推出的捷尼賽思(现代)[9]。
中国制造商红旗成立于 1958 年,是中国历史最悠久的豪华汽车品牌。后来的新进业者利用电动动力总成的兴起加入进来,新能源汽车品牌如2014年的蔚来汽车、2015年的理想汽车、2019年的高合汽车、2021年的极氪以及2023年的仰望汽车都生产豪华电动和混合动力汽车。
各国法规
[编辑]- 台湾:座位在九座以下之载人汽车且每辆销售价格或完税价格达新台币300万元者,须加征10%奢侈税。
- 澳大利亚:自 2000 年起,联邦政府的豪华车税适用于超过一定购买价格的新车,而对于被认为具有燃油效率的汽车则适用更高的门槛。截至 2019 年,普通汽车的门槛约为 66,000 澳元,节能汽车的门槛约为 76,000 澳元。[10]
- 欧洲:豪华车被归类为F级车辆。[11]
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Lamborghini Urus
(2018–现在) -
Maserati Levante
(2017–现在) -
Aston Martin DBX
(2020–现在)
名国汽车厂商
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宝马 7系列
6代 (2015-现在) -
保时捷Panamera
2代 (2017–现在) -
Audi A8
4代 (2018–现在)
销量
[编辑]全球各大车厂也会推出豪华汽车型号,在销量方面,Benz和宝马在1990年代是全球出口量最大的品牌,后来在销量上被凌志超越[12]。 从前,美国是世界最大的豪车市场之一,凯迪拉克和林肯曾是美国销量最好的品牌,但后来被日本和德国汽车品牌超越[13]。 到2010年代,中国出现了超越美国,成为最大豪车市场的趋势[14] [15]。而随着政府支持国产品牌的目标,部分中国官员已改采用红旗轿车作为政府专车。
另见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Berger, Michael L. The automobile in American history and culture: a reference guide. Greenwood. 2001: 160 [2014-03-11]. ISBN 978-0-313-24558-9. (原始内容存档于2014-06-29).
- ^ Kapferer & Bastien, p. 43.
- ^ Kapferer, Jean-Noël; Bastien, Vincent. The Luxury Strategy: Break the Rules of Marketing to Build Luxury Brands. Kogan Page. 2009: 46 [2014-03-11]. ISBN 9780749454777. (原始内容存档于2014-06-29).
- ^ The Original Luxury Minivan Adds Fresh Ideas for 2008. The Auto Channel News. 2007-08-06 [2014-03-11]. (原始内容存档于2018-06-12).
- ^ Mitchell, Jacqueline. Nine Minivans You'll Beg To Drive. Forbes. 2008-01-22 [2014-03-11]. (原始内容存档于2020-08-05).
- ^ Anurit, Jakrapan; Newman, Karin; Chansarkar, Bal. Consumer Behaviour of Luxury Automobiles: A Comparative Study between Thai and UK Customers’ Perceptions (PDF). Economics Web Institute. [2014-03-11]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-30).
- ^ Mercedes SUV to Dethrone the Cadillac Escalade?. Top Speed. [24 November 2019].
- ^ Cadillac Escalade: 20 Years on the Road. Cadillac Magazine. 30 August 2018 [24 November 2019]. (原始内容存档于20 January 2020).
- ^ Eisenstein, Paul A. Luxury car market may never look the same. MSNBC. 18 September 2009 [11 March 2014]. (原始内容存档于2 October 2009).
- ^ Luxury car tax rate and thresholds. ato.gov.au. 1 June 2022 [3 July 2022]. (原始内容存档于2 July 2022) (澳大利亚英语).
- ^ Case No COMP/M.1406 – Hyundai/Kia – Regulation (EEC) No 4064/89 Merger Procedure (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 17 March 1999 [3 July 2022]. (原始内容存档 (PDF)于23 June 2022).
- ^ Green, Jeff; Ramsey, Mike. BMW, Mercedes, Lexus Car Sales May Drop to 13-Year Low in U.S.. Bloomberg. 2009-01-09 [2014-03-11].
- ^ O'Dell, John. Cadillac Apologizes to Lincoln for Inflating Sales Numbers. Los Angeles Times. 1999-05-06 [2014-03-11]. (原始内容存档于2014-03-12).
- ^ 中國今年將超美 全球最大豪車市場. 明镜新闻. 2016-01-03 [2016-01-23]. (原始内容存档于2017-01-07).
- ^ 奥迪:2016中国豪车市场增速预计仅为GDP一半. 腾讯财经. 2016-01-25 [2016-01-31]. (原始内容存档于2019-06-22).