邊佳蘭深水石油終站
| 邊佳蘭獨立終站有限公司 | |
|---|---|
| Pengerang Independent Terminal Sdn. Bhd. | |
| 公司類型 | 私人股份有限公司 |
| 總部 | 109, Block G, Phileo Damansara 1,No. 9, Jalan 16/11, 46350 Petaling Jaya,Selangor Darul Ehsan |
| 產業 | 石油化學工程 |
| 實收資本額 | 50萬令吉 (註冊資本) |
| 主要股東 | 皇家孚寶集團（英語：Loyal Vopak Nv）（49%） 戴樂集團（英語：Dialog Group Bhd）（51%） （合計90%） 柔佛州秘書處公司（英語：State Secretary, Johor (Incorporated)）（10%） |
| 網站 | http://www.dialogasia.com |
邊佳蘭獨立深水石油終站（英語：Pengerang Independent Deep Water Terminal，簡稱PDWT）是一項面積達700英畝的深水碼頭及石油存庫計劃，由邊佳蘭獨立終站私人有限公司（馬來語：Pengerang Independent Terminal Sdn. Bhd.）進行填土工程。首期為250英畝。計劃預估於2012年年底完工。計劃中將建造3座深水碼頭，一座碼頭需兩年建造，預料第一個深水碼頭2013年底完工。[1]
計劃背景[編輯]
經濟走廊發展計劃[編輯]
阿都拉·巴達威擔任馬來西亞首相中期，在全國推展了一系列的大規模特區發展，被稱為經濟走廊發展計劃（英語：Economic Corridors Development），坐落在柔佛南部的計劃初期稱為柔南經濟特區（馬來語：Wilayah Pembangunan Iskandar,簡稱WPI），過後易名依斯干達經濟特區 (馬來語：Iskandar Development Region，簡稱IDR)，最後正式定名馬來西亞依斯干達（英語：Iskandar Malaysia，簡稱IM）。
馬來西亞依斯干達佔地221,634公頃，並分成五個旗艦區（英語：Flagship Zone），其中包括：
- （A）新山綜合都市
- （B）努沙再也醫療城
- （C）西部入口發展區
- （D）東部入口發展區
- （E）士乃－士姑來貨運中心
在原本規劃中，東部入口發展區（丹戎帕拉帕斯港，馬來語：Tanjung Pelepas）和西部入口發展區（丹戎浪沙，馬來語：Tanjung Langsat）被規劃成油品生產區兼海港，前者以石油化學工業為主，而後者則是生物燃料工業，當時邊佳蘭並未納入整套發展計劃中。
經濟轉型計劃[編輯]
直至2010年9月份，納吉·阿都拉薩接任馬來西亞首相，並推出了一套稱為經濟轉型計劃（英語：Economic Transformation Programme，簡稱ETP）的經濟計劃。在此計劃中設有十二項國家關鍵經濟領域（英語：National Key Economic Areas，簡稱NKEA），其中第六項是石油、天然氣和能源。根據前述指南，納吉在有關經濟領域在柔佛的兩項先行計劃（英語：Entry Point Projects，簡稱EPP）中，其中一項即是在邊佳蘭打造一個區域性油庫及貿易樞紐（英語：Regional Oil Storage and Trading Hub）。[2][3]
施工地點[編輯]
項目施工地點位於柔佛州哥打丁宜縣邊佳蘭區大灣（馬來語：Tanjung Sungai Kapal）和三灣（馬來語：Tanjung Ayam）之間的海灣，如果以陸路交通計算，它距離柔佛州首府新山市約115公里。此區坐落在柔佛港口限制區域內，距離新加坡國際邊界大約7公里，並接近連接馬六甲海峽、新加坡及南中國海的國際航線。靠近項目施工現場的農村地區包括農耕地和住宅區，最靠近的住宅區是位於項目西邊的大灣村（馬來語：Kampung Sungai Kapal），東邊的三灣島範圍內的雙溪文都（馬來語：Kampung Sungai Buntu）以及散佈在距離海岸80米左右的住戶 。
工程項目[編輯]
本項目被提出的目的是建設一座具備國際水平的深水石油終站，用於庫存、混合及運送原油和石化產品。
深水石油終站由兩個主要組合組成：
- 油庫終站：大約700英畝徵用土地將用於興建油庫終站，油庫終站是由船隻載貨/卸載、庫存、抽取、處理、混合、加熱及運送產品時所需的儲存油庫及產品品管設施。此建築可容納1千萬立方米的儲存量。終站也將設有發電站、水槽、空氣/氫氣壓縮槽、污水處理設施、廢料儲藏設施、監控室/辦公室、倉庫、維修室及實驗室，以維持終站的運作。
- 海洋設施：3座將建設的碼頭中，每座備有8個泊位，可容納1千DWT至37萬DWT之間的各類船隻，以作為船隻運載和卸載產品之用途。海洋設施周圍需總數為1千2百萬立方米的基建性疏浚（英語：capital dredging）作為迴船池（英語：turning basin），以提供船隻所需的操縱安全和停泊空間。該海洋設施位於柔佛港（英語：Johor Port）範圍內。
參考[編輯]
- ^ 边佳兰深水码头石油终站动土礼‧ 大臣大派定心丸 保障边佳兰人福利. 中國報 (The China Press Berhad). 26 April 2012. （原始內容存檔於2012年4月28日）.
- ^ Dialog: Pengerang project to kick off early next year. The EDGE. 25 November 2010.[永久失效連結]
- ^ ETP Annual Report 2011(Chapter 6) (PDF). ETP Permandu. 19 March 2012. （原始內容 (PDF)存檔於2012年5月23日）.
外部連結[編輯]
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