除冰套

龐巴迪Dash 8 Q400客機機翼上的黑色橡膠除冰靴，通過充氣使冰層破裂並驅離任何積冰。

除冰套的工作原理

一架比奇超級空中之王飛機前緣的除冰套橡膠

除冰套也稱除冰靴（deicing boot）、充氣靴，是一種安裝在飛機表面的防冰系統，用以在飛行途中進行機械除冰。此種裝置通常安裝在機翼和控制面的前緣（例如水平穩定器和垂直穩定器），因為這些區域最有可能結冰，並且任何多餘物都可能嚴重影響飛機的性能。

設計

除冰靴由安裝在要除冰表面上的厚橡膠膜組成。當發生大氣結冰並且結冰累積時，一個氣動系統使用壓縮空氣來充氣除冰靴。除冰靴的膨脹會擠破積聚的冰層，然後碎冰被吹落到氣流中。之後除冰靴放氣，將機翼或表面恢復到最佳形狀。

除冰靴需要經常更換（2-3年左右），並需要妥善保養。除冰靴上的孔洞可能產生空氣泄露，從而降低有效性。因此，每次飛行前需要仔細檢查除冰靴，並修補任何孔洞或切口。

歷史

除冰套由古德里奇公司於大約1929年或1930年在俄亥俄州阿克倫發明。這項工作由退休的化學博士William C. Geer開始。在開發除冰套時，該公司在阿克倫建造了一個大型室內設施，以模擬惡劣天氣和飛機機翼上的結冰。

備選方案

使用除冰靴可以使飛機獲准進入已知的結冰環境。不過，它們可能不足以處理非常嚴重的結冰，其中冰的積累可能比除冰靴更快，或者積聚在除冰靴未覆蓋的表面上，這存在着升力或控制損失，或者重量增加的風險。

除冰靴在中型飛機和實用飛機上最常見到。較大型飛機和軍用噴氣式飛機傾向於在機翼內使用加熱系統，保持恆溫來防止結冰。而熱源包括：

• 排氣系統：使用來自發動機壓縮機部分的高溫、壓縮空氣，將其導向要除冰的區域，在其被釋放到氣流中之前傳遞其熱量。
• 電熱系統：通過電流電阻部件，通常在前緣本身。這些系統需要大量電力，通常用於大型飛機，例如波音787。

外部連結

• Investigations of Performance of Pneumatic Deicing Boots, Surface Ice Detectors, and Scaling of Intercycle Ice （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），FAA報告，2006年11月
• Aircraft Deicing and Anti-icing Equipment, AOPA Air Safety Foundation, Oct 2004
• NTSB Warns Pilots To Use De-Icing Boots Early, AVWeb, Dec 2008 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）