西高岡站
西高岡站 | |||||
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 換上愛之風富山鐵道標誌的站房（2018年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 西高岡 – にしたかおか – Nishi-Takaoka | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣高岡市立野高池町319 | ||||
| 地理座標 | 36°43′28.20″N 136°57′55.44″E / 36.7245000°N 136.9654000°E | ||||
| 擁有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ニタ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1957年4月25日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日621人次 2013年[1] | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 業務委託站 | |||||
西高岡站（日語：西高岡駅／にしたかおかえき Nishi-takaoka eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，車站編號03，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。最初只是信號場，用作高岡～福岡間近9公里長的列車交換設施，但很快便昇格為客運車站。周邊過往主要為農地，近年在車站附近陸續新建住宅，再加上附近設有數所學校，令車站客量有輕微上升的跡象。
車站結構
[編輯]設有水泥建單層平房式站舍1座，中間為正門及開放式閘口；左側為候車大堂，設有大約20張獨立式座位。JR時代曾在貼近閘口的側牆設置了1部簡易式自動售票機，但愛之風富山鐵道接管後，因只設有螢幕式售票機，所以未有在本站重新安裝自動售票機。右側近閘口為售票窗口，前端為原有職員留宿處，現時該部份已不再使用。現時為簡易委託站，每天均有職員負責發售車票事宜，但清早及晚上則沒有職員駐守，乘客只能以ICOCA卡入閘，或直接向列車上的車掌購票。
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置，與附近的車站不同，因是較後期才新增的車站，因此並不設有避線供普通列車避讓特急列車或貨物列車。
通過閘口後，再繞過用作遮擋通過列車氣流的分隔牆，沿無障礙斜道便可到達1號月台，至於前往2號月台，則透過位於月台中央的跨線行人天橋連接[2]。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[3] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 高岡、富山方向 |
| 2 | 上行 | 金澤方向 |
歷史
[編輯]- 1956年11月19日：日本國有鐵道北陸本線福岡～高岡間新設交換設施「西高岡信號場」。
- 1957年4月25日：昇格為「西高岡站」。
- 1971年10月1日：停止貨物提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 2015年：
利用人數
[編輯]| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004年 | 581 | |
| 2005年 | 581 | |
| 2006年 | 573 | |
| 2007年 | 574 | |
| 2008年 | 596 | |
| 2009年 | 597 | |
| 2010年 | 599 | |
| 2011年 | 590 | |
| 2012年 | 614 | |
| 2013年 | 621 | |
| 2014年 | 537[* 1] | |
| 2015年 | 597 | |
| 2016年 | 589 | |
| 2017年 | 617 | |
| 2018年 | 569 | |
- 附註
- ^ 根據高岡市統計書，至2015年3月13日為止（JR西日本）的1日平均乘車人數為528人、3月14日起至3月31日為止（愛之風富山鐵道）的平均乘車人數為697人。
相鄰車站
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註釋
[編輯]外部連結
[編輯]- 愛之風富山鐵道西高岡站公式網頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- 愛之風富山鐵道西高岡站旅遊指南 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
