东豆川站

东豆川站

Dongducheon
东豆川站; Dongducheon
朝鲜语名称
谚文	동두천역
朝鲜汉字	東豆川驛
马-赖式	Tongduch'ŏn-yŏk
文观部式	Dongducheon-yeok
车站概览
位置	韩国京畿道议政府市平和路（朝鲜语：평화로 (의정부 철원)）2687
地理坐标	37°55′40″N 127°3′17″E / 37.92778°N 127.05472°E
车站类别	管理站
运营者	韩国铁道公社
途经线路	●首都圈电铁1号线
车站构造
站体类型	地面车站
月台	混合式站台
其他信息
车站代码	101
车站等级	3级
历史
启用日期	1912年7月25日
旧称	东安站（1984-2006）
营运信息
乘客数量; （2021年）	平均每日3,855人次
邻近车站
位置
位置

东豆川站（韩语：동두천역／東豆川驛^{Dongducheon yeok */?}）是首都圈电铁1号线京元线路段沿线的一座地面车站，位于韩国京畿道东豆川市东豆川洞（朝鲜语：동두천동）。

历史

1912年7月25日：以东豆川站（동두천역）开始营业^[1]。
1945年8月24日：38线分断，一时间成为京元线韩国路段的终点站。
1984年2月10日：城市南移，改名为东安站（동안역）。
2006年12月15日：首都圈电铁1号线延长开通的同时还原东豆川站的站名。
2011年7月28日：2011年7月韩国暴雨造成轨道流失，通勤列车营业暂时中断。
2012年3月21日：哨城铁桥完工，通勤列车恢复运行的同时减编至单向1日6编。
2012年7月1日：通勤列车运行编数增编。
2012年11月20日：新炭里站－白马高地站路段延长开通，东豆川站－白马高地站路段通勤列车以9回运行，新炭里站8回运行，共34回运行。
2013年4月1日：往白马高地、新炭里改为每小时整点出发。
2014年8月1日：和平列车开始运行。
2018年7月2日：京元线涟川－白马高地路段轨道进行改善工程，通勤列车、和平列车只运行至涟川站。

车站结构

除去与站台没有相连的轨道，合共3面6线，当中首都圈电铁使用2面4线（双岛式站台），通勤列车使用1面2线（岛式站台），2号站台与3号站台设定为本线。只是与议政府站不同，逍遥山出发标括一部分起终点站列车急行，大部分停靠2号站台^[2]，回车外自逍遥山开出的列车有时停靠1号站台。4号站台完全不使用。出口共2个。现在电铁站台设有高站台门。

站台配置

↑ 保山

| | | | | １２ | | ３４ | | ５６ | | | | |

逍遥山 ↓

站台	线路	目的地
1、2	●首都圈电铁1号线	东豆川中央、光云大学、回基、仁川方向
3、4	●首都圈电铁1号线	逍遥山方向
5、6	京元线	不使用

出口情报

1号出口：东洋大学北首尔校区、美军2师团、逍遥洞居民中心、逍遥派出所。
2号出口：东豆川地方产业园区、Dongbo初等学校、信兴中学校、信兴高等学校。

使用人数

2006年资料以开通日2006年12月15日起计至12月31日为止共17日为基准换算。

线路		每日平均人数（人次）										备注
线路		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	备注
1号线	乘车	未开通						2,868	2,938	3,007	3,001	^[3]
1号线	下车	未开通						2,952	3,351	3,311	3,313	^[3]
线路		每日平均人数（人次）									备注
线路		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	备注
1号线	乘车	2,915	2,561	2,403	2,552	2,360	2,245	2,282	2,265	2,319	^[3]
1号线	下车	3,129	2,901	2,998	3,355	3,126	2,946	2,927	2,888	2,862	^[3]

参考资料

^ 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)
^ 回车时停靠1号站台。
^ ^3.0 ^3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.

[1] 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)

[2] 回车时停靠1号站台。

[sdg-3] 3.0 ^3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.

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