吴羽站
吴羽站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房南口（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 呉羽 – くれは – Kureha | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县富山市呉羽町1669 | ||||
| 地理坐标 | 36°43′8.04″N 137°9′53.28″E / 36.7189000°N 137.1648000°E | ||||
| 拥有者 | 爱之风富山铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | レハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1908年11月3日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,725人次 2013年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托站 | |||||
吴羽站（日语：呉羽駅／くれはえき Kureha eki */?）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为08，座落于富山县富山市。本站以富山市近距离上班人士及学生乘客为主，现时只停靠普通列车。
车站构造
[编辑]建有单层木站舍1座，与东富山站相同，都是自开线开便一直服务至今，属于近郊野规模较大的站舍。设有站务室及站员留宿宿舍，1960年代曾经是拥有20多名站员的主要车站。后来人手规模日渐缩减，但毕竟每日乘车人数一向十分稳定，约有1700人，当JR西日本接手后，改为子公司管理的委托站，转至爱之风富山铁道管理后，委托制度仍然维持。
正门设于站舍左侧，进站后前方即为候车大堂及开放式闸口，右侧设有自动售票机1座，前端为售票窗口[2]，JR时期曾设有绿窗口，但在转换经营权后，爱之风富山铁道以精简架构为由，只安排县内各地区自治体只有1站可保留绿窗口，再加上本站亦非快速列车停车站，因此不获保留绿窗口，只发售一般车票事宜。闸口采用全开放式设计，于窗口旁设有对应ICOCA的入闸感应器，另一边则为自助增值机。
站舍外侧的屋檐下放置有自动售卖机，至于洗手间则位于站舍左边的独立建筑物，并需进入月台范围后才可以到达。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。在JR时期，中间的2号月台主要是供普通列车避车，以让出上、下主线让特急列车通过；另外，于富山站进行高架化工程时需要暂时停驶时，2号月台也作为下行方向的临时总站。爱之风富山铁道接手后，避车的次数大减，因而大部分列车都能于1号或3号月台乘降，2号月台现时只剩下上、下行各1班列车才会使用。
月台之间以2条行人天桥连接，皆位于向小杉站方向一方，其中较远1条为升降机专用天桥，另1条则为楼梯上落。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地[3] | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■爱之风富山铁道线 | 上行 | 高冈、金泽方向 | |
| 2 | 一部分的列车 | |||
| 下行 | 富山、鱼津方向 | |||
| 3 |
历史
[编辑]- 1908年11月3日：官设铁道北陆线由小杉站 伸延至富山，开业[4]。
- 1984年2月1日：停止货物提取服务。
- 1985年3月14日：停止手提行李提取服务。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由西日本继承。
- 1992年11月：开设绿窗口[5]。
- 2015年：
利用人数
[编辑]| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 2004年 | 1,724 | |
| 2005年 | 1,719 | |
| 2006年 | 1,713 | |
| 2007年 | 1,720 | |
| 2008年 | 1,737 | |
| 2009年 | 1,718 | |
| 2010年 | 1,745 | |
| 2011年 | 1,664 | |
| 2012年 | 1,719 | |
| 2013年 | 1,725 | |
相邻车站
[编辑]
注释
[编辑]外部链接
[编辑]- 爱之风富山铁道吴羽站公式网页（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
- 爱之风富山铁道吴羽站旅游指南（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
