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波音 Model 360

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Boeing Model 360
概观
类型实验直升机
代号Model 360
乘员2人
首飞1987年6月10日
服役1987年
生产波音旋翼机系统
产量1架
现况已退役
主要用户波音旋翼机系统
技术数据
长度51ft0in(15.54m)[1]
高度19ft4.75in(5.9119m)
正常起飞重量30,500lb(13,835kg)
发动机2具Textron Lycoming AL5512（英语：Honeywell T55）涡轮轴发动机
推力每具4,200shp(3,100kW)
性能数据
最大速度200kn(230mph,370 km/h)
巡航速度180kn(210mph,330km/h)

Model 360是波音为测试新型直升机技术而开发的实验型中型串联旋翼（英语：Tandem-rotor aircraft）直升机。该机运用的许多技术被运用到其他项目中，包括RAH-66科曼奇和V-22鱼鹰。目前唯一的原型机展示于宾夕法尼亚州西切斯特的美国直升机博物馆（英语：American Helicopter Museum）。

发展

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作为技术演示机，Model 360拥有许多新颖的新设计，并使用了大量复合材料。[2]

Model 360与CH-46和CH-47不同，它在结构和动态部件中采用了大量复合材料，即由玻璃纤维和碳纤维强化聚合物组成的旋翼以及石墨烯组成的机身框架和纵梁。飞机的外壳使用了Nomex（英语：Nomex），表面采用克维拉，并且边缘经过石墨烯强化。与其他军用机型不同的是，Model 360采用内置起落架起落架，并且将燃料存放在机舱下层的三个防撞油箱，而非外部舷舱。

Model 360采用玻璃驾驶舱，配备六个多功能显示器。[2]

参考

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  1. ^ Taylor, John W.R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 79th. London: Jane's Information Group. 1988: 368. ISBN 0-7106-0867-5. 
  2. ^ 2.0 2.1 Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey : tiltrotor tactical transport. Leicester: Midland Publishig : Aerofax. 2004: 20. ISBN 1-85780-165-2. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=波音_Model_360&oldid=81052194”