六浦站
外观
六浦站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
六浦 – むつうら – Mutsuura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横滨市金泽区六浦五丁目1番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°19′21.3″N 139°36′40.5″E / 35.322583°N 139.611250°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1943年(昭和18年)2月15日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日16,235[1]人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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六浦站(日语:六浦駅/むつうらえき Mutsuura eki */?)位于日本神奈川县横滨市金泽区六浦五丁目,是属于京滨急行电铁逗子线的铁路车站。此站是横滨市最南的车站。车站编号是KK51。
年表
[编辑]- 1943年(昭和18年)2月15日 - 东京急行电铁(大东急)的海军专用站六浦庄临时站在现址往逗子500米处启用。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 成为京滨急行电铁车站。
- 1949年(昭和24年)3月1日 - 六浦站迁移至现址。当时为地面车站。
- 1970年(昭和45年)7月 - 跨站式站房启用。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 改点,废止京急蒲田 - 新逗子间急行。
- 2010年(平成22年)5月16日 - 改点,成为新设的机场急行停靠站。
车站结构
[编辑]本站为站台有效长度对应8辆编组的侧式站台2面2线地面车站。站台与大厅之间有轮椅可使用的电扶梯与电梯。跨站式站房在神武寺侧,线路北侧为西口、南侧为东口,出口与大厅之间设有电梯。
站内有自动验瞟闸门、自动售票机、自动精算机,亦有厕所。
上行线有综合车辆制作所横滨事业所至东日本旅客铁道(JR东日本)横须贺线逗子站的回送列车通过,因此轨道是可通行标准轨与窄轨的双轨距铁路。
以前双轨距铁路的共用轨设在站台侧,因此行驶窄轨的回送列车中轴会比京急列车靠近站台,意为车厢会较靠近站台,为了避免回送列车车辆擦撞站台,上行线站台距离线路较远。因此,行驶标准轨的京急列车停站时,站台间隙宽达27公分。
2011年10月,本站前后设置特殊转辙器,共用轨改设在站台对侧。同时站台也将间隙缩短至8公分,降低乘客上下车的危险。
站台配置
[编辑]站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 逗子线 | 下行 | 逗子·叶山方向 |
2 | 上行 | 金泽八景、横滨、品川、新桥方向 |
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为16,242人[2],京急线全部72个车站当中排行第45位。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次[5] |
来源 |
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1980年(昭和55年) | 7,375 | ||
1981年(昭和56年) | 7,553 | ||
1982年(昭和57年) | 7,611 | ||
1983年(昭和58年) | 7,765 | ||
1984年(昭和59年) | 7,879 | ||
1985年(昭和60年) | 8,055 | ||
1986年(昭和61年) | 8,307 | ||
1987年(昭和62年) | 8,743 | ||
1988年(昭和63年) | 9,378 | ||
1989年(平成元年) | 9,699 | ||
1990年(平成 | 2年)10,145 | ||
1991年(平成 | 3年)10,505 | ||
1992年(平成 | 4年)10,532 | ||
1993年(平成 | 5年)10,748 | ||
1994年(平成 | 6年)10,740 | ||
1995年(平成 | 7年)10,743 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)10,425 | ||
1997年(平成 | 9年)10,202 | ||
1998年(平成10年) | 10,159 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 9,890 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 19,647 | 9,746 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 19,443 | 9,644 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 19,080 | 9,465 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 18,799 | 9,318 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 18,485 | 9,157 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 18,271 | 9,067 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 18,191 | 8,942 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 17,776 | 8,768 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 17,126 | 8,557 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 16,775 | 8,372 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 16,523 | 8,245 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 16,271 | 8,111 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 16,268 | 8,117 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 16,519 | 8,245 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 16,182 | 8,068 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 16,235 | 8,085 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 16,242 |
车站周边
[编辑]周边为住宅区。车站附近道路狭窄,未设计程车乘车处。车站西口也没有巴士乘车处。车站西方逗子线上有横滨横须贺道路高架桥。
巴士路线
[编辑]六浦站(东口、六浦南公园前发车)
- 六1 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小学校 → Este City(エステシティ)壹番馆 → Este City3号栋 → 六浦站
- 六2 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小学校 → Este City壹番馆 → Este City3号栋
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成28年度)PDF - 248ページ
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 六浦站(各站资讯) - 京滨急行电铁