赞岐盐屋站

赞岐盐屋站
赞岐盐屋站
日语名称
	讃岐鹽屋 – さぬきしおや – Sanuki-Shioya
车站概览
位置	香川县丸龟市盐屋町三丁目
地理坐标	34°17′6.72″N 133°46′39.00″E / 34.2852000°N 133.7775000°E
管辖机构	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	30.0公里（起点站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○Y11; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	シヤ
历史
启用日期	1952年1月27日
上下车人次; 统计年度	平均每日311人次 ; 2014年
服务
	■予赞线 ◄Y10 丸龟; （1.5公里）多度津 Y12►; （2.7公里）
站线配置图
	图例
位置
备注
	无人站

赞岐盐屋站（日语：讃岐塩屋駅／さぬきしおやえき^{Sanuki-Shioya eki */?}）是一位于日本香川县丸龟市盐屋三丁目，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为Y11。本站停靠普通列车及快速列车，但由于所有快速列车由坂出站起的下行方向均为各站停车，所以和普通列车其实无疑。

现时车站为第二代车站，1952年，本站与香西站、赞岐府中站及八十场站一同设立，开站初期和其他站的情况相约，大部分列车均不停靠。直至1987年由丸龟站至多度津站一段双线化和电化后，停靠的列车才增加。另外，为配合丸龟站高架化工程，本站须向多度津站方向后移约300米，同时亦将月台加长。^[1]

车站构造[编辑]

由于是以简易车站运作，所以自开站以来均没有兴建过站舍。

设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，有效长度皆为4辆。由于是重新设站，整个月台均以钢板及角铁所搭成，而非如香西站或八十场站般，在已有的石砖月台上加建伸延部分。^[2]

月台上并没有标示月台编号，而是以上、下行的方式来标示，但在售票机上的时间表则有标示月台编号。两边月台的出入口均设于末端向多度津方向，为无障碍斜道，除了基本的有盖候车亭及座椅外，每边均各自设有一部自动售票机。其中往高松方向的2号月台设于斜道旁；而往多度津方向的1号月台则设于原楼梯出入口。^[3]

因为车站建于高架桥下，而车站内的月台间间亦没有平交道所连接，月台间的连接是以高架桥旁加建行人天桥^[4]，并需先离开原来的月台才能到达楼梯口。

月台配置[编辑]

月台	路线	方向	目的地
1	■予赞线	上行	坂出、高松、冈山方向
2	■予赞线	下行	多度津、观音寺、琴平方向

历史[编辑]

1952年1月27日：开业。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
1987年10月1日：第二代车站启用，并向多度津站方向迁移约300米。

使用人数[编辑]

上车人次推算^[5]
年度	1日平均人数
2008	307
2009	305
2010	320
2011	310
2012	304
2013	306
2014	311

相邻车站[编辑]

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线

■快速“Sunport（日语：サンポート）”、■普通

丸龟（Y10）－赞岐盐屋（Y11）－多度津（Y12）

参考资料[编辑]

^ 資料取自非官方車站介紹。. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 存档副本. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）. 从1号月台前端拍摄整个车站月台，均以钢板及角铁所搭成。图片取自非官方车站介绍。
^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）取自另一个非官方车站介绍。
^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）图片取自另一个非官方车站介绍。
^ 资料出自香川县统计年报。

[1] 資料取自非官方車站介紹。. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[2] 存档副本. [2013-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）. 从1号月台前端拍摄整个车站月台，均以钢板及角铁所搭成。图片取自非官方车站介绍。

[3] [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）取自另一个非官方车站介绍。

[4] [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）图片取自另一个非官方车站介绍。

[5] 资料出自香川县统计年报。

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