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铃木Solio

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铃木Solio（日语：スズキ・ソリオ）乃是日本铃木公司自1999年起开发制造的次紧凑型高顶旅行车（日语：トールワゴン），此车款乃依据铃木Wagon R发展而来，故本条目一并记述Wagon R Wide（前身）、Wagon R+、Wagon R Solio等车型。

概要

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2002年4月台湾太子汽车曾将第二代国产化，并于2004年以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头[1]。

由于原厂与美国通用汽车自1980年代起的合作关系，这款车的第二代曾经换牌成欧宝Agila（英语：Opel Agila）、沃克斯豪尔Agila（英国）、雪佛兰MW（日语：シボレー・MW）（日本）；而自第三代起也换牌成三菱Delica D:2。

关于车名“Solio”在西班牙文里具有“王座、王权”之意，至于第三代派生车款“Bandit”在英语中则意指“山贼、盗寇”。

历史

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第一代 MA61S/MB61S型（1997年-1999年）

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主条目：铃木Wagon R

铃木Wagon R Wide
MA61S/MB61S型
前期型车头
后期型车头
概览
制造商铃木公司
生产日期1997年-1999年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF、4WD
动力系统
引擎1.0L直列四缸DOHC K10A型引擎
1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎
牙箱五速手牙、四速自牙
规格
轴距2,335mm
长度3,400mm-3,470mm
宽度1,575mm
高度1,670mm-1,705mm
整备质量810kg-880kg

1997年 - 2月“Wagon R Wide”正式在日本推出，乃是原厂为轻型车铃木Wagon R加大尺码、升级动力以便跨足至小型车之级距[2]。动力来源为1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎（附中冷器）等二具，内装方面跟Wagon R不同，具有数码液晶时钟、2DIN音响系统等；同年6月4WD车型追加四速自动牙箱。同为右驾之缘故，Wagon R Wide也曾引进香港市场销售[3]。

1998年 - 5月17日小改款，更改前保杆、前护柵的造型，且追加具有运动化车身、1.0L涡轮增压引擎的“XR”车型。同年6月4日一口气推出“XL Limited”、“XZ Limited”特别仕样车，前者含有液晶屏幕、铝合金轮圈，后者则新增音响系统。

  • 前期型车尾
    前期型车尾
  • 后期型车尾
    后期型车尾

第二代 MA63S/MA64S/MA34S型（1999年-2010年）

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铃木Wagon R+
铃木Wagon R Solio
铃木Solio
MA63S/MA64S/MA34S型
Wagon R+
Wagon R Solio
Solio
概览
制造商铃木公司
生产日期1999年-2010年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF、4WD
相关车型铃木Splash、欧宝Agila（英语：Opel Agila）、沃克斯豪尔Agila、雪佛兰MW（日语：シボレー・MW）
动力系统
引擎1.0L直列四缸DOHC K10A型引擎
1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎
1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎
牙箱四速自牙
规格
轴距2,360mm
长度3,545mm
宽度1,620mm
高度1,665mm
整备质量970kg

1999年 - 日本当地于5月24日发表大改款，并更名成原厂代号MA63S的“铃木Wagon R+”。考量到将来在国外生产发售，采用新开发的小型车底盘平台，动力心脏仍维持1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压等二具引擎。

2000年 - 为了因应铃木公司创立80周年纪念，5月25日推出“80周年纪念车XV Extra II”特仕车，含有MD、CD、录音带三合一音响系统等配备。12月2日将车名改成原厂代号MA64S的“铃木Wagon R Solio”，并将原有的1.0L引擎提升其燃油经济效率，新增1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（车辆型式为MA34S）；至于1.0L涡轮增压引擎则废止不用。自1980年代起与铃木公司发展合作关系的美国汽车巨擘通用汽车，亦以Wagon R Solio为基础推出雪佛兰MW（日语：シボレー・MW）。除了车头的厂徽标志、前护柵和空力包造型不同，浅褐色内装及高级音响系统亦是其差别所在。

同年度起Wagon R+进军欧洲市场，配置1.3L M13A型引擎，由匈牙利马札尔铃木公司负责组装制造。此外欧洲市场也有换过牌的欧宝Agila（英语：Opel Agila），却安装欧宝汽车自己的1.0L直列三缸DOHC Z10XE型、1.2L直列四缸DOHC Z12XE型等二具汽油引擎，以及飞霞汽车供应的1.3L直列四缸DOHC Z13DT型柴油引擎。此外，欧宝Agila到了英国市场也换牌成沃克斯豪尔Agila（因沃克斯豪尔汽车同属通用汽车集团）。

2002年 - 11月12日日本市场推出“1.3 WELL S”车型，以“1.3E”为基础加上全车空力包。

2003年 - 日本市场于12月12日推出“S Limited”特仕车，乃以“1.3 WELL S”车型加上运动化外观和内装。有趣的是，前护柵造型竟跟最初2000年12月1.3L车型的一样。翌年5月12日复推出“S Limited II”，实际上没有多大改变。

2005年 - 8月17日日本市场实施小改款，除了将车名易名成“铃木Solio”之外，同时改善引擎性能以符合新的尾气排放标准。外观上更换新设计的水箱护罩、头灯组、铝圈，1DIN CD主机成为标准配备，中控台、车门饰板、座椅表面改成米棕色。

  • 欧规Wagon R+车尾
    欧规Wagon R+车尾
  • 欧规Wagon R+车头
    欧规Wagon R+车头
  • 欧宝Agila车头
    欧宝Agila车头
  • 欧宝Agila车尾
    欧宝Agila车尾
  • 雪佛兰MW车头
    雪佛兰MW车头
  • 雪佛兰MW车尾
    雪佛兰MW车尾
  • 北海道警车
    北海道警车

台湾太子汽车Solio

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铃木Solio（第二代）
MA34S型
车头
车尾
概览
制造商太子汽车
生产日期2002年-2007年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF
相关车型铃木Splash、欧宝Agila（英语：Opel Agila）、沃克斯豪尔Agila、雪佛兰MW（日语：シボレー・MW）
动力系统
引擎1.3L直列四缸DOHC VVT M13A型引擎
牙箱四速自牙
规格
轴距2,360mm
长度3,575mm
宽度1,610mm
高度1,705mm
整备质量975kg

2002年 - 4月由太子汽车国产化的“铃木Solio”在台湾上市，搭载1.3L直列四缸DOHC VVT M13A型引擎，可输出94ps / 6,000rpm的最大马力、12.0kg·m / 4,100rpm的扭力峰值。内装方面含有红黑相间座椅、白色仪表、金属调内装饰板等，高级GLX车型并安装卫星导航系统[4]。这辆车推出之后，曾在2004年创下超过3万辆的销售佳绩，并且让太子汽车跻身台湾第六大车厂[5]。此外，该车厂的营销手腕也相当灵活，后来想出拆除后排座椅、加装铁杆的方法获得货车认证，直接免除15%的货物税[6]。

2004年 - 3月针对女性车主推出“铃木Nippy”，具有圆柱双头灯（附自动光感应功能）、方形雾灯、不锈钢前护柵等配备[7]。

2007年 - 1月推出小改款，将原有的镀铬水箱护罩改为识别度更高的宽线条，并新增车顶架。内装的饰板及牙柄头改成类金属材质，方向盘改为双色真皮，座椅改成皮质包覆类麂皮[8]。

第三代 MA15S型（2010年-2015年）

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铃木Solio（第三代）
MA15S型
前期型
后期型
概览
制造商铃木公司
生产日期2010年-2015年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF、4WD
相关车型三菱Delica D:2
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎
牙箱CVT
规格
轴距2,450mm
长度3,710mm
宽度1,620mm
高度1,765mm
整备质量1,000kg-1,090kg

2010年 - 12月24日原厂正式发表大改款的第三代Solio，预计2011年1月7日开始贩售。为了适应都会区的用车习惯，双后门采取滑门式设计，且沿用铃木Palette的车门饰板等零件。依照入门或高端车型的差异，配备包括自发光仪表板、方向盘音响控制键、附USB与iPod输入功能的CD音响、4.3吋多媒体显示屏幕、倒车显影、卫星导航系统、恒温空调、具有冷藏功能的手套箱、Keyless感应式门锁、Push Start引擎启动按钮等。动力心脏采用1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎，最大马力为91hp / 6,000rpm，扭力为12.0kg·m / 4,800rpm，搭配具有副变速机构的CVT变速系统。底盘方面采用前轮麦花臣、后轮ITL独立拖曳臂之结构，165/45R14尺寸的经济环保轮胎为全车系标准配备。

2011年 - 3月10日换牌成第一代三菱Delica D:2正式上市，且仅限日本市场。基本机械结构跟Solio并无差别，只有车头造型和厂徽标志略为不同[9]。

2012年 - 同为右驾环境所致，第三代Solio正式引进香港上市，动力、内装、外观和日规版皆相同[10]。同年6月28日发售派生车款“铃木Solio Bandit”，找来偶像团体KAT-TUN担任代言人。前保杆与水箱护罩均经过重新设计，并改为含有LED昼行灯的头灯组。内装铺陈改采深色系，其余机械结构则维持相同。

2013年 - 11月18日进行小改款，导入引擎双燃油喷射系统，以及新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术（（日语）エネチャージ减速エネルギー回生技术），在汽车减速时可将引擎动力转换成电力，提供给汽车电装部品（如音响）使用并减轻引擎的发电负担[11]。

  • 内装
    内装
  • 后期型车尾
    后期型车尾
  • 前期型车尾
    前期型车尾
  • Bandit车头
    Bandit车头
  • Bandit车尾
    Bandit车尾
  • 兄弟车三菱Delica D:2
    兄弟车三菱Delica D:2

第四代 MA36S/MA26S型（2015年-2020年）

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铃木Solio（第四代）
MA36S/MA26S型
车头
车尾
概览
制造商铃木公司
生产日期2015年-2020年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF、4WD
平台铃木HEARTECT平台（日语：スズキ・HEARTECTプラットフォーム）
相关车型三菱Delica D:2
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎
电动机WA05A型直流同步电动马达（mild hybrid）
PB05A型交流同步电动马达（hybrid）
牙箱CVT（mild hybrid）
五速自动手动牙箱（hybrid）
电动电池锂离子电池
规格
轴距2,480mm
长度3,710mm
宽度1,625mm
高度1,745mm
整备质量950kg-990kg

2015年 - 8月26日原厂宣布全新改款的第四代Solio、Solio Bandit上市[12]，仍维持单厢高车顶的外型，轴距延长至2,480mm，使得前后乘员间距增加55mm、行李厢空间亦增加25mm。所搭载的1.2L直列四缸DOHC VVT Dual Jet K12C型引擎，可输出最大马力91ps / 6,000rpm、最大扭力12.0kg・m / 4,400rpm；而辅助的WA05A型直流电动马达和锂电池则具有3.1hp / 1,000rpm、5.1kg·m / 100rpm的功率输出。配合CVT无级自动变速系统、eNe-CHARGE减速能源再生技术、Idling Stop怠速熄火系统、eco-cool节能空调系统、Energy Management能源管理系统等，按日本JC08模式（日语：JC08モード）可达27.8km/L的平均油耗表现。至于配备，则依车型不同装配Keyless免钥匙感应门锁系统、Push Start引擎启动按钮、恒温空调、电动收折后视镜、加热前座椅、触控式多媒体系统及屏幕、多功能方向盘、折叠式餐桌、全方位显影系统、自动制动系统、双前座及侧边SRS安全气囊、ESP车身动态稳定系统、ABS防锁死制动系统、EBD电子制动力分配系统等。

同年9月29日获得优良设计奖，同时该公司的第八代铃木Alto/第三代铃木Alto Lapin、第六代铃木Every/第三代Every Wagon、第二代铃木SX4也一同获奖[13]。10月28日于第44届东京车展上展出“Solio Hybrid”油电混合车，12月17日起开始换牌成第二代三菱Delica D:2，Bandit车型则OEM成“Delica D:2 Custom”。

2016年 - 11月29日推出Solio和Bandit的油电混合车[14]，以1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎搭配亦可发电的MGU（Motor Generator Unit）永磁同步马达、原厂首度投入本土市场的AGS自手牙变速系统。100伏特高电压之锂离子电池与逆变器合为一体，配置在车室下方，于是车室空间和汽油版无异。切换至ECO模式时，若以每小时60公里以下的速度定速前进，便自动转成EV纯电行驶。

2017年 - 12月7日发售特仕车“Solio S Selection”[15]，以“G”车型为基底增添电动遥控收折后视镜、前座椅背折叠餐盘、侧窗遮阳帘、后座中央扶手、nanoe功能恒温空调、抗UV与IR染色前车窗等配备。此外，新增前座侧气囊、Suzuki Safety Support行车安全辅助系统等主、被动安全防护系统。

2018年 - 7月2日实行小改款（2型）[16]，重点在于强化主动安全的Suzuki Safety Support预防性安全技术，其中包含了停车油门误触紧急抑止辅助、车道偏离警示、车辆碰撞预警、自动远光灯切换以及巡航车距自动维持等功能；“Solio Hybrid MZ”与“Hybrid SZ”两种车型新增车侧安全气帘。外观的变动上，Solio的前下气坝增加镀铬饰条，Solio Bandit则是改成更运动化的前保杆造型。两款车型变更尾门与轮圈设计，并提供2种新车色，Solio Bandit甚至可选黑色车顶的双色设置。原本仅4WD车型搭载的副驾驶加热座椅，下放给2WD Hybrid车型。除了“Solio G”、“Hybrid MX”以外，其他车型皆增加换档拨片。

第五代 MA27S/37S/47S型（2020年迄今）

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铃木Solio（第五代）
MA27S/37S/47S型
车头
车尾
概览
制造商铃木公司
生产日期2020年迄今
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背高顶旅行车（日语：トールワゴン）
动力布局FF、4WD
平台铃木HEARTECT平台（日语：スズキ・HEARTECTプラットフォーム）
相关车型三菱Delica D:2
动力系统
引擎1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎
电动机WA05A型交流同步电动机（mild hybrid）
PB05A型交流同步电动机（Hybrid）
牙箱CVT（汽油、mild hybrid）
5AGS五速自手牙（Hybrid）
电动电池6Ah锂离子电池
规格
轴距2,480mm
长度3,790mm
宽度1,645mm
高度1,745mm
整备质量960kg-1,050kg

2020年 - 11月25日大改款的第五代Solio、Solio Bandit正式面世[17]，车身尺寸全面加大，后座与行李厢的空间也增大。动力心脏以1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎搭配WA05A型交流同步电动机，引擎本体可输出最大动力91hp / 6,000rpm、扭力峰值12kg·m / 4,400rpm，而电动马达则可提供3.1hp / 5.1kg·m的最大动力，但后者仅使用于怠速熄火时提供车内电子配备所需之电力而已。2WD车型在日本JC08规范下的平均油耗为27.8km/L，而4WD车型则为23.8km/L。多功能方向盘、恒温空调、仪表板多功能显示幕、液晶屏幕多媒体影音系统、Keyless系统、倒车显影、引擎怠速熄火系统、ABS防锁死制动系统、ESP车身动态稳定系统以及六具安全气囊等均为标准配备。Suzuki Safety Support主动安全系统的功能更为完整，提供RSA道路标识识别、ACC主动巡航控制、BSM车侧盲点侦测、DSBS双感知器制动辅助、LDWS车道偏离警示、RCTA后方车侧警示、Weaving Alert驾驶疲劳警示、HUD抬头显示器等；另外还具备前方车辆驶离警告、油门误踩抑制系统、远近光灯自动切换辅助系统等。顶级车型之车侧电动滑门具备预约上锁功能，空调系统导入位于车顶的室内循环器来减小前后座之间的温差。

2022年 - 12月15日追加Solio“HYBRID SZ”及Bandit“HYBRID SV”等二种油电混合车型[18]，搭载6Ah锂离子电池模块与匹配5AGS五速自手动牙箱之后，使得油耗来到22.3km/L。驾驶者可依据实际行驶需求，选择纯电、一般、或运动等三种模式。

2023 - 5月10日实行部分改良（2型）[19]，除了入门“G”车型以外，其余车型皆新设LDP车道偏离预防系统，USB插座改为Type-C规格，同时电动滑门还追加可透过遥控钥匙预约锁门功能。新增车色涂装，使得Solio共有8种车色，Solio Bandit则有7种单色和5种双色之选择。

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：铃木Solio

参考资料

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  1. ^ 详见U-Car车坛新闻：Solio狂扫市场，Suzuki列名第六大，太子汽车乘胜追击 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  2. ^ 参看U-Car车坛新闻：总算盼到了，Suzuki新世代Solio日本发表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），“纵横交错的Solio车系”之段落。
  3. ^ 星岛日报：二手铃木Wagon R （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ 参考U-Car车坛新闻：微型休旅车Suzuki Solio 1.3试驾 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ 参看U-Car车坛新闻：Solio狂扫市场，Suzuki列名第六大，太子汽车乘胜追击 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  6. ^ 小七车观点：车友街拍---太子铃木Solio中华电信工程车（Suzuki Solio）。
  7. ^ 参考AutoNet 汽车日报：新女性缤纷生活SUZUKI Nippy （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  8. ^ 请看AutoNet汽车日报：生活乐趣大师，07年式SUZUKI Solio新改款上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  9. ^ 请见AutoNet汽车日报：SUZUKI Solio大变身，MITSUBISHI Delica D：2日本上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  10. ^ 详情请见CarPlus车王-双门大开 Suzuki Solio （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  11. ^ 详情参考（日语）スズキ：走行・环境性能 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  12. ^ （日语）スズキ株式会社：小型乘用车新型“ソリオ”、“ソリオ バンディット”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  13. ^ （日语）スズキ株式会社：スズキの四轮车、二轮车が2015年度グッドデザイン赏を受赏 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  14. ^ （日语）（[//web.archive.org/web/20190510034720/http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/1129/index.html 页面存档备份，存于互联网档案馆） スズキ株式会社：ハイブリッドを搭载した小型乘用车 新型“ソリオ” 、“ソリオ バンディット”を発売]]。
  15. ^ スズキ：軽乘用车“アルト ラパン”、小型乘用车“ソリオ”、“イグニス”の3车种に特别仕様车“Sセレクション”を设置し発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  16. ^ （日语）予防安全技术“スズキ セーフティ サポート”の机能を充実させた小型乘用车“ソリオ”、“ソリオ バンディット”を発売。
  17. ^ （日语）小型乘用车 新型“ソリオ”、“ソリオ バンディット”を発売。
  18. ^ （日语）ハイブリッドを搭载した小型乘用车“ソリオ”、“ソリオ バンディット”を発売。
  19. ^ （日语）小型乘用车 “ソリオ”、“ソリオ バンディット”を一部仕様変更して発売。

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=鈴木Solio&oldid=84491670”