鈴木Every

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左為第五代、右為第四代

鈴木Every(日語:スズキ・エブリイ)乃是鈴木公司(1990年9月以前稱為鈴木汽車工業)自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」,原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象,故取此車名[1]

歷史與概要[编辑]

Every車系衍生自1982年發售的鈴木Carry ST41V型,1999年起原廠刻意將商用車稱作「Every」、客用車稱作「Every Wagon」,以示區別。另外,由於鈴木與馬自達汽車、三菱汽車日產汽車等陸續簽訂OEM代工協議[2],Every也換牌馬自達Scrum日產NV100 Clipper日语日産・NV100クリッパー / Clipper Rio、三菱Minicab Van / Truck日语三菱・ミニキャブ三菱Town Box日语三菱・タウンボックス等車款,造成日本車壇上共有4款兄弟車共同競逐的局面。

1991年大宇汽車英语Daewoo Motors(今通用韓國公司英语GM Korea)曾以第八代Carry為基礎而開發大宇Damas皮卡貨車車型則稱大宇Labo,某些國家則稱大宇Attivo。目前此車款已經進化成GM DamasⅡ,且外銷至南美洲換牌成雪佛蘭CMV。再者,通用越南公司英语GM VietnamCKD全車散件(Completely Knocked Down)方式將Damas進口至越南,然後在現地組裝成整車。

Carry Van(1964年-1982年)[编辑]

1964年 - 9月原廠推出「鈴木Suzulight Carry Van」(FBD型),是為三門微型麵包車

1968年 - 3月第三代Carry小改款時新設微型麵包車L30V型,車名改成「Carry Van」。

1982年 - 12月第七代Carry實行小改款,微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every;自此Every獨立成一個車系。

第一代(1982年-1985年)[编辑]

鈴木Every(ST41V型)
ST41V型
概览
制造商 鈴木汽車公司(鈴木公司前身)
生产年份 1982年-1985年
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 二門皮卡貨車、五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
动力系统
发动机 543c.c.直列三缸SOHC F5A型引擎
变速器 四速手動排檔
尺寸规格
轴距 1,840mm
车身长度 3,155mm-3,195mm
车身宽度 1,395mm
车身高度 1,625mm
整备质量 565kg

1982年 - 12月第七代Carry實行小改款,微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every;自此Every獨立成一個車系。

第二代(1985年-1991年)[编辑]

鈴木Every(DA41V/DB41V/DA51V/DB51V型)
DB51V型Special Brand Join Hi-roof 4WD
DA51V型PS Turbo Aero-tune
概览
制造商 鈴木汽車公司(鈴木公司前身)
生产年份 1985年-1991年
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
动力系统
发动机 547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎
547c.c.直列三缸SOHC F5B型渦輪增壓引擎
657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
变速器 四/五速手動排檔、三速自動排檔
尺寸规格
轴距 1,840mm
车身长度 3,195mm-3,295mm
车身宽度 1,395mm
车身高度 1,710mm-1,920mm
整备质量 670kg-800kg

1985年 - 隨著第八代Carry大改款而發售。

1986年 - 追加「Joy Pop」車型,主要差異在於與車身不同色的前後保險桿。

1988年 - 進行小改款,重點在於更新中控台,其餘內外裝則小幅度變更。部份頂級車型雖仍採用F5A型引擎,但一汽缸改成三汽門。

1989年 - 5月再次小改款(DA41型二輪驅動/DB41型四輪驅動),頂級車型的頭燈改成多角形,動力心臟換裝成547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎。

1990年 - 3月復小改款(DA51型二輪驅動/DB51型四輪驅動),全車系將頭燈改成圓形,但頂級車型的頭燈則是類圓形;動力來源改為657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎。同年11月,F6A型引擎重新調校後的馬力增加,從38ps提高至42ps。

第三代(1991年-1998年)[编辑]

鈴木Every(DE51V/DF51V型)
V-DE51V型660 Turbo RZ Super Multi Roof
V-DE51V型660 Turbo RZ Super Multi Roof
概览
制造商 鈴木汽車公司(鈴木公司前身)
生产年份 1991年-1998年
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
动力系统
发动机 657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
变速器 四/五速手動排檔、三速自動排檔
尺寸规格
轴距 1,855mm
车身长度 3,295mm
车身宽度 1,395mm
车身高度 1,745mm-1,865mm
整备质量 770kg-950kg

1991年 - 9月大改款的第三代Every上市(DE51V型二輪驅動/DF51V型四輪驅動),商用車用途的「Carry Van」和客用車用途的「Every」分得更清楚。引擎的佈局方式為置於後車軸前方的「後中置引擎、後輪驅動」(但是Carry貨卡車型仍維持前置後驅佈局),為歷代Carry / Every首見。後輪懸吊系統則跟對手第二代本田Acty日语ホンダ・アクティ一樣,採用第迪安式活軸懸吊英语De Dion tube(De Dion tube);但本田Acty的彈簧為板發條式,Every卻是螺旋彈簧圈。同年11月,追加「Turbo RZ Super Multi Roof」車型,具有天窗的高車頂。

1993年 - 1月推出「Joy Pop Sound」車型,昇級音響系統。同年11月原廠將Carry Van和Every整合,並追加高車頂車型。同時因為採用新冷媒,室內改用耐燃材質,並加強安全設備。

1995年 - 5月車名統一成「鈴木Every」且小改良,輪圈PCD從114.3mm縮小成100mm。提昇「Joy Pop」渦輪增壓版的出力至64ps / 6,000rpm,全部高車頂車型加裝第三煞車燈,廢除「Turbo RZ Super Multi Roof」、「Turbo PS」、「Joy Pop Sound」等款,新增「Joy Pop Limited」;調整新車色塗裝。

1996年 - 12月推出「Joy Pop II」特仕車,包含鋁合金輪圈、前下巴、左右側裙、車門裝飾貼紙、車門飾板、專用車色塗裝等配備。

1997年 - 4月小改款,重新調校引擎、改變座椅表皮材質、追加「Every C」車型。同年8月推出以「PA」為基礎而發展的特仕車「PA Limited」,包括AM/FM收音機、新座椅表皮、第二排一體可折式座椅等配備。

1998年 - 2月復推出特仕車「PA Limited Ⅱ」,除前年之配備外再增加免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)。

第四代/旅行車第一代(1999年-2005年)[编辑]

鈴木Every(DA52V/DB52V/DA52W/DA62V/DA62W型)
Every Wagon
印尼版Every
概览
制造商 鈴木汽車公司(鈴木公司前身)
别称 鈴木好伙伴(臺灣)
生产年份 1999年-2005年
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
动力系统
发动机 657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
变速器 四/五速手動排檔、三速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,350mm
车身长度 3,395mm
车身宽度 1,475mm
车身高度 1,765mm-1,865mm
整备质量 780kg-1,000kg

1999年 - 為了對應輕型車新規制,1月9日大改款的第四代Every上市(2WD為DA52型、4WD為DB52型)[3]。除擴大車體外,並改回半平頭式(semi cab over)車頭設計。動力來源共有657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型、657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓(附中冷器)等二種引擎可選擇。

同年6月17日追加乘用旅行車型的「Every Wagon」,具備雙前座安全氣囊、空調系統、立體音響、動力轉向輔助系統、天窗等配備[4]。在此同時,原廠亦發表「Every+」(鈴木Every Landy前身)[5],以Every為基礎,加以延長車頭、追加第三排座椅成為2+2+3之編排方式。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎,可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、扭力峰值11.3kg・m / 3,000rpm,搭配四速自排變速箱。

同年8月9日發表「Every電動車[6],搭載總電壓240伏特、總電力量2.16kWh的鉛電池,可輸出45kW / 3,000rpm的最大馬力、95N·m / 4,500rpm的扭力峰值。充電8小時後可行駛110公里,最高速度可達95km/hr[7]

同年11月25日部分改良[8],渦輪增壓引擎最高出力達64ps,自排變速箱改為四速自排,自然進氣引擎的低、中速域之扭力也經過改善。除「GA」、「PA」車款將助手席安全氣囊列為選配外,全車系將前雙座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統列入標準配備;再者調整部分車款。12月14日原廠推出使用壓縮天然氣作為燃料的「Every天然瓦斯車[9]

1999年12月24日由臺灣太子汽車國產化的鈴木Every正市上市,稱為「鈴木好伙伴」[10]。雖然與福特好幫手P-RZ同為兄弟車,但引擎改換1.3L直列四缸SOHC G13BB型,可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、最大扭力10.8kg・m / 3,000rpm。變速系統為三速自排變速箱,並可選購全時四輪驅動系統。

2000年 - 5月17日部分改良,渦輪引擎版車型的外觀改變,追加爆震感知器、渦輪增壓控制裝置,且改變中冷器置放位置,於是改善渦輪增壓引擎在高速域的性能表現。再者,新增座位安全帶的高低可調裝置。為了紀念鈴木公司創立80周年,2000年6月8日推出特仕車「Every Wagon Joy Pop Turbo EX」[11],以「Joy Pop Turbo」為基礎外加高級音響系統、專用座椅表皮等配備。

同年7月7日針對身心障礙人士推出福祉車輛[12],變速箱為三速自排,可用電動遙控升降的後排左側座椅具備固定胸部安全帶、扶手、腳踏板等,後方則配置可綑綁折疊式輪椅的束帶及掛勾。11月15日推出特仕車「Every+ Limited II」[13],具有車側電動收縮腳踏板、MD/CD音響、第二排左右和第三排上方新設出風口、專屬內裝等配備。

2001年 - 1月18日推出「Every 21世紀紀念Special EX-II」特仕車[14],具有高級音響系統、專用座椅表皮等配備。同年5月24日「Every+」改名成「鈴木Every Landy」。

9月4日一部份改良(DA62V型/DA62W型),全車系搭載全鋁合金製的658c.c.直列三缸DOHC K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器),並調整部分車型。

第五代/旅行車第二代(2005年-2015年)[编辑]

鈴木Every(DA64V/DA64W型)
Every Wagon
DA64V型
概览
制造商 鈴木汽車公司(鈴木公司前身)
生产年份 2005年-2015年
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
相关车型 馬自達Scrum
日產NV100 Clipper日语日産・NV100クリッパー / Clipper Rio
三菱Minicab Van / Truck日语三菱・ミニキャブ
三菱Town Box日语三菱・タウンボックス
动力系统
发动机 658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
变速器 五速手動排檔、四速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,400mm
车身长度 3,395mm
车身宽度 1,475mm
车身高度 1,795mm-1,880mm
整备质量 870kg-1,030kg

2005年 - 8月26日原廠推出大改款的Every:商用車DA64V型、商務旅行車DA64W型[15]。二者的共通點是採用該級距首創的電動滑門,這也是新Every車系的賣點。內裝部分除了基本的黑灰色調,亦可選擇米色內裝搭配金屬飾板。動力來源具有658c.c.直列三缸DOHC K6A型、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)等二種選擇,可搭配五速手排和四速自排變速系統。基本配備則有電動後視鏡、懸空式排檔座、鍍鉻儀表外環、置物格、置杯架等,頂級車款更可加裝恆溫空調系統、2DIN音響主機等。此外同為右駕之故,此款車亦引進香港澳門等地,同樣採658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎。

2006年 - 2月2日發售三種福祉車:「Every Wagon輪椅移動車」、「Every輪椅移動車」及「Every Wagon升降座椅車」[16]。前二者以4WD車型,尾門打開後可以電動遙控輔助斜坡;後者則是以電動控制左後席的迴轉、前後滑行、升降等功能,並附有腳踏板。同年10月30日推出「汽車共享專用車」[17],以PU車型為基礎加裝IC卡讀取裝置和通訊裝置,以達到汽車共享業者的使用目的。12月4日推出特仕車「Laser Selection」,乃以「PZ Turbo Special」車型為底,加裝專用座椅、木紋中控台等配備。

2007年 - 7月9日實施小改良(3型)[18],調整車色塗裝,變更「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」兩種車型的進氣壩,新增放電式頭燈組。「PZ Turbo Special」新設高頂車型,並具備尾翼。同年11月Every Wagon小改良,新增車色。

2009年 - 12月10日推出特仕車「JP Turbo Limited」[19],乃以標準車頂的「JP Turbo」車型為藍本,增添專用進氣壩、全車空力套件、13吋鋁圈、前霧燈、車側後視鏡附LED方向燈、四種車色塗裝等配備。

2010年 - 5月18日Every和Every Wagon一同改良(5型)。提升Every Wagon引擎壓縮比以加強油耗表現,渦輪增壓器經改善後增強低速域的扭力。「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」外觀的空力套件更新,內裝也一新耳目,車色塗裝整理為5色。

2012年 - 5月27日再次改良(6型),同年7月為了因應新的汽車安全標準,改良座椅和安全帶設計。除了「JOIN車型」之外,Every的前排座椅與頭枕從一體式改為分離式。「JOIN車型」和Every Wagon的前、後排座椅雖仍為一體式,但頭枕面積加大。

2013年 - 4月10日Every的三速自排車型改善引擎,4WD車型改採滾動抗阻性能的輪胎,並變換觸媒以淨化廢氣。同年12月3日起,開始換牌日產NV100 Clipper日语日産・NV100クリッパー、Clipper Rio等二種車款,供應給日產汽車[20]

2014年 - 2月27日起鈴木復以Every和Every Wagon換牌成三菱Minicab Van / Truck日语三菱・ミニキャブ三菱Town Box日语三菱・タウンボックス等二種車款,再加上馬自達Scrum,形成市場上共有4種兄弟車一同競逐的局面。

第六代/旅行車第三代(2015年迄今)[编辑]

鈴木Every(DA17V/DA17W型)
DA17V型
DA17W型
概览
制造商 鈴木公司
生产年份 2015年迄今
车身及底盘
车辆类别 輕型商用車
车体风格 五門微型麵包車
动力布局 前中置引擎、後輪驅動四輪驅動
动力系统
发动机 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎
658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
变速器 五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔
尺寸规格
轴距 2,430mm
车身长度 3,395mm
车身宽度 1,475mm
车身高度 1,800mm-1,910mm
整备质量 840kg-970kg

2015年 - 2月18日正式大改款,是為第六代DA17V型、第三代DA17W型(Every Wagon)[21]。二種車型在軸距2,430mm的設定下同樣分成標準車頂和高車頂二種;按照等級的不同,具有引擎啟動按鈕(push start system)、免鑰匙引擎啟動系統(Smart Key)、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調系統、加熱座椅及後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP車身動態穩定系統、雙前座SRS安全氣囊、16處置物空間等配備。搭載658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎(附中冷器),可輸出64hp / 6,000rpm的馬力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力,為Every Wagon全車系標配、Every頂級車型使用。另一具心臟則是Every標配的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎,具備49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率輸出。至於變速系統,則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔等。

同年6月25日針對身心障礙人士推出二款福祉車輛:「Every Wagon輪椅移動車」及「Every輪椅移動車」[22]。後車門開口高度1,450mm、寬度1,340mm的面積,以及電動控制無鋼索式升降斜坡可提供身心障礙人士方便出入;寬廣的車室空間可提供前座二人、後座看護者與身心障礙人士各一人搭乘。

同年9月29日Every/Every Wagon獲得好設計獎,同時該公司的第八代鈴木Alto/第三代Alto Lapin第二代鈴木SX4第四代鈴木Solio/第二代Solio Bandit也一同獲獎[23]

2016年 - 3月10日發布改良的消息[24],5AGS車型將2速前進模式列入標配,可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ (日文)スズキ株式会社:スズキ四輪車 車名の由来
  2. ^ (日文)三菱自動車、スズキからのガソリン軽商用車のOEM供給受けについて日産自動車、スズキと軽商用車のOEM供給につき基本合意 互联网档案馆存檔,存档日期2013-09-27.。
  3. ^ (日文)スズキ株式会社:新型軽トラック「キャリイ」・軽キャブバン「エブリイ」を発売
  4. ^ (日文)スズキ株式会社:ゆったりと快適にくつろげるセミキャブオーバータイプの軽乗用車「エブリイ ワゴン」を新発売
  5. ^ (日文)スズキ株式会社:小回り抜群の7人乗り1300ccワゴン「エブリイ+(プラス)」を新発売
  6. ^ (日文)スズキ株式会社:軽四輪車エブリイに電気自動車を設定し新発売
  7. ^ 參考(日文)電気自動車スズキ エブリイEV[永久失效連結]
  8. ^ (日文)スズキ株式会社:軽ワゴン「エブリイワゴン」、軽キャブバン「エブリイ」を一部改良し、快適性や実用性等を一層向上して新発売
  9. ^ (日文)スズキ株式会社:天然ガスを使用した、軽キャブバン(商用車)「エブリイ 天然ガス(CNG)自動車」を新発売
  10. ^ 汽車線上:SUZUKI EVERY/Carry 1.3商用車革命風雲再起
  11. ^ (日文)スズキ株式会社:軽四輪車「ワゴンR」、「アルトC」、「エブリイ ワゴン」の3車種にスズキ創立80周年記念車を設定し新発売
  12. ^ (日文)スズキ株式会社:車椅子利用者の乗降に配慮した福祉車両「ワゴンR 車椅子送迎車 リヤシート付」及び「エブリイ 後席リフトアップ車」と、ヘルパーの利用に配慮した「アルト 訪問介護車」を新発売
  13. ^ (日文)スズキ株式会社:コンパクトサイズで小回り抜群の 7人乗り小型ワゴン特別仕様車「エブリイ+(プラス)リミテッドII」新発売ファミリードライブの快適さ、楽しさがさらにプラス
  14. ^ (日文)スズキ株式会社:軽乗用車「エブリイ ワゴン」の新機種「エブリイ21世紀記念スペシャル EX-II」を発売
  15. ^ (日文)スズキ株式会社:軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を フルモデルチェンジし、発売
  16. ^ (日文)スズキ株式会社:スズキ、新型の福祉車両「エブリイワゴン車いす移動車」、「エブリイ車いす移動車」及び全面改良した「エブリイワゴン昇降シート車」を発売
  17. ^ (日文)スズキ株式会社:スズキ、「エブリイ カーシェアリング専用車」を設定
  18. ^ (日文)スズキ株式会社:スズキ、軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を一部改良して発売
  19. ^ (日文)スズキ株式会社:「エブリイワゴン」に特別仕様車「JPターボリミテッド」を設定して発売
  20. ^ (日文)Car Watch: 日産、新型軽商用車「NV100クリッパー」「NT100クリッパー」スズキからOEM供給。ワゴンモデルの「NV100クリッパー リオ」も新登場
  21. ^ (日文)スズキ株式会社:新型軽商用車「エブリイ」新型軽乗用車「エブリイワゴン」を発売
  22. ^ (日文)スズキ株式会社:福祉車両ウィズシリーズに新型「エブリイ 車いす移動車」「エブリイワゴン 車いす移動車」を設定、「スペーシア 車いす移動車」を一部改良し発売
  23. ^ (日文)スズキ株式会社:スズキの四輪車、二輪車が2015年度グッドデザイン賞を受賞
  24. ^ (日文)スズキ株式会社:軽商用車「エブリイ」の5AGS車に2速発進モードを装備して発売

外部連結[编辑]