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香港航空 (1947年)

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香港航空
Hong Kong Airways
创立于1947年,​77年前​(1947
终止运营1958年,​66年前​(1958
枢纽机场 英属香港启德机场
总部 英属香港
本条目为香港航空业系列之一

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香港航空(英语:Hong Kong Airways),简称港航,是香港历史上的一家提供民航服务的航空公司。

香港航空的主要股东是怡和洋行英国海外航空(BOAC,英国航空的前身),经营期间两家公司的股权比例曾大幅度变动,因此两家公司均曾主导港航的营运。

港航旗下机队主要由道格拉斯DC-3维克斯子爵式(英语:Vickers Viscount)组成。

诞生

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香港航空成立于1947年,英国海外航空是最大出资者。当时中国实施天空开放政策,容许两地的其中两间航空公司飞行中港航线。因此,英国海外航空遂透过港航经营往返大陆的航线。

发展

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后来,香港政府为了舒缓港航与另一间本地航空公司——国泰航空的竞争,实施了“南北分界”:港航获分配往香港以北目的地(包括中国大陆日本韩国台湾等地)的航线牌照,而国泰航空则拥有前往香港以南目的地(包括东南亚澳洲等地)的航线牌照[1]:76。至于往菲律宾航线,则由两间航空公司合作经营。

四十年代末是港航的全盛时期。当时大批内地富裕难民为逃避战乱(国共内战)而来港,令港航经营的多条往返中国大陆的航线皆十分繁忙——当时单是来往广州的航线,一天便有4班以上。但中华人民共和国成立后跟香港断航,令港航失去多条主要航线。港航随后于1949年11月开通台北航线[1]。继后,由于朝鲜战争的理由,朝鲜半岛航线也因安全理由而断航(至朝鲜战争结束后恢复至韩国的航线),经营变得更见困难。后来,港航的航线更只剩下日本台湾航线。

随着经营恶化,英国海外航空将大部分股权让给怡和洋行。怡和入主港航后为减低营运成本,放弃了原本的DC-3机队,改为向其他航空公司租用飞机。

结业前航点

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国家或地区 目的地
 英属香港 香港-启德基地
 中华人民共和国 广州-白云上海-龙华
 中华民国 台北-松山
 日本 东京-羽田冲绳
 韩国 首尔-金浦
 菲律宾 马尼拉

结业

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1954年,英国海外航空再次入主港航,并购置两部全新的维克斯子爵式客机(Vickers Viscount),锐意革新。港航增开汉城东京航线及重开马尼拉航线,但仍然未能摆脱亏损。1958年,太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入,1959年原牌照缴交。

后续

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怡和洋行出售香港航空股权后,仍有参与航空业务。旗下的怡和航空一直独家代理世界多家航空公司(包括英国航空)在香港的机票业务,至2000年止。在1988年,怡和航空进行重组,并成立了怡中航空服务有限公司,以作为怡和集团与中航的合资公司,专门在机场就旅客、飞行调度、配载平衡、货运等范畴提供完善的地勤服务。另外,怡和亦有经营在香港国际机场的地勤服务。

2005年底,海航集团收购了中富航空的45%股权,并于2006年9月30日改名为香港航空(Hong Kong Airlines)。但该公司与此原有的“香港航空”(Hong Kong Airways)并没有任何关系。

参考

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外部链接

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  1. ^ 1.0 1.1 王迪安. 香港振翅 民航業與全球樞紐的發展,1933–1998. 香港大学出版社. 2023. ISBN 9789888805686.