大佛線
| 大佛線 | |
|---|---|
| 韓語原名 | 대불선 |
| 朝鮮漢字 | 大佛線 |
| 文觀部式 | Daebul seon |
| 概覽 | |
| 營運範圍 | 全羅南道務安郡 |
| 服務類型 | 專用線 |
| 目前狀況 | 停止貨物處理 |
| 起點站 | 一老站 |
| 終點站 | 大佛站 |
| 技術數據 | |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 2個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電車線 交流電 25,000 V |
| 信號系統 | ATS |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2004年3月12日 |
| 營運者 | 韓國鐵道公社 |
大佛線（韓語：대불선／大佛線 Daebul seon */?）是一條連結全羅南道務安郡的一老站與靈岩郡的大佛站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線，是全長12公里的專用鐵道。自2004年3月12日開通後未曾上下客，原屬於貨物線；2010年9月28日停止貨運業務。[1]以後預定延長至木浦。
建設當時顧慮到電氣化與作為試驗線的目的[2]，開通以後完全電氣化。2010年9月28日列車運行停止以後，此線開始作為幹線電氣動車與新盆唐線D000系電力動車組、AUTS、韓國鐵道公社319000系電力動車組等的列車試運行，以及進行基於無線通訊的列車自動控制系統研究開發事業。
路線資料
[編輯]車站列表
[編輯]| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離（公里） | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一老 | 일로 | Illo | 0.0 | 0.0 | 湖南線 | 全羅南道 | 務安郡 | |
| 大佛 | 대불 | Daebul | 12.0 | 12.0 | 靈岩郡 | 無人站 | ||
歷史
[編輯]- 2004年3月12日：路線啟用。
- 2010年9月28日：貨運列車運行停止。[1]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 기자, 조근영. '1천784억 든' 서남권 신산업철도 화물취급 중단. n.news.naver.com. 2010-09-28 [2024-10-12] （韓語）.
- ^ 한우진 (2013년 7월 25일). 「한우진의 철도이야기 / 철도의 시험선로」. 《RAILERS》 (15): 100-101. ISSN 2093-5528. （韓文）
