寶坻站
 | 此條目需要擴充。 (2018年9月8日) |
寶坻站  Baodi Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站場，可見該站裝有繩索屏蔽門 | |||||
| 其他名稱 | 寶坻南站 | ||||
| 位置 |  中國天津市寶坻區潮陽街道津圍公路與新寶坻大道交口東南側[1] | ||||
| 地理坐標 | 39°39′37.8″N 117°17′56.4″E / 39.660500°N 117.299000°E座標：39°39′37.8″N 117°17′56.4″E / 39.660500°N 117.299000°E | ||||
| 車站類別 | 客運站 | ||||
| 管轄機構 |  中國鐵路北京局集團唐山站 | ||||
| 途經路線 | 京唐城際鐵路 京濱城際鐵路（部分建設中） 津承城際鐵路（規劃中） | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 橋式站 | ||||
| 月台 | 總共4個、站台面6個 | ||||
| 股道 | 總共10條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 運營中 | ||||
| 車站編號 | 10244 | ||||
| 電報碼 | BZI | ||||
| 拼音碼 | BDI | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 2015年12月29日 | ||||
| 啟用日期 | 2022年12月30日 | ||||
| |||||
寶坻站是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路以及規劃中津承城際鐵路上的一座鐵路車站，工程名為寶坻南站，位於中國天津市寶坻區潮陽街道莊頭村原址附近[2]，始建於2015年12月29日，2022年12月30日投入使用。現由中國鐵路北京局集團有限公司唐山站管轄。
寶坻站車站規模為4台10線[3][4]，也是京唐城際鐵路工程中規模最大的一座中間車站。
歷史[編輯]
2015年12月29日，新建京唐鐵路寶坻南站維修工區作為寶坻南站先期工程開工。
2020年8月15日上午6時，由中鐵十二局三公司承建的京唐、京濱、津承「三線三聯」跨津薊鐵路連續梁安全合龍，標誌著寶坻南站站區及咽喉區下部結構全部完成[5][6]。
2021年6月29日，由中鐵四局施工的京唐鐵路寶坻南站站房工程首根試樁順利開鑽，標誌著寶坻南站主體工程基礎施工全面展開[7]。
2022年3月，京唐城際鐵路寶坻南站項目主體結構完工[8]。
2022年5月，寶坻南站開始懸掛站名牌，車站名稱已由寶坻南站更名為寶坻站。
2022年12月30日，寶坻站正式投入運營[9]。
結構設計[編輯]
新建京唐、京濱城際鐵路寶坻站站房規模面積15973平方米，地下一層，地上一層，局部兩層。車站形式為橋式站。整體造型以「坻上飛舉」為設計理念，設計從中國傳統建築的屋頂形式中抽取「屋面曲線，飛檐起翹」等意向[10]。候車大廳內有一座以《寶坻八景圖》為主題的大型沙雕[11]。
車站內設島式站台2座、側式中間站台2座、站台等長雨棚4座、到發線10條（含正線及為津承城際鐵路預留的到發線），建成後高峰期可容納1500人同時候車。南北站前廣場占地面積約14.39公頃，其中綠化面積4.56公頃[12]。
在規劃設計階段，寶坻站採用線側式站房，布置於車站北側，車站中部設12米寬旅客地道，旅客進出站均共用這一地道。2021年寶坻站站房開工後，對原有設計進行了修改，將原有的線側式站房改為門廳，將原有的進出站地道進行擴寬，改為跨線式候車大廳，另在候車大廳東西兩側設置兩條出站通道，同時增設了南廣場及南側進出站口。
設施[編輯]
站台安全圍欄[編輯]
寶坻站處於京唐、京濱、津承三條城際鐵路的交匯處，僅建成運營初期就辦理多達14趟列車的乘降作業，且3、4站台靠近京唐城際鐵路正線，為保障乘客乘車安全，寶坻站在京唐城際鐵路運行試驗階段於3號、4號站台加裝了升降式安全圍欄。這一安全防護裝置與JR西日本以及昆明站9站台採用的安全裝置類似，是北京局集團首次在其管內車站布置此類裝置[13]。
鄰近車站[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 宝坻站高铁出行，全在这里. 寶坻交通. [2023-09-28].
- ^ 天津市規劃和自然資源局. 《京唐、京滨高铁宝坻枢纽站周边地区城市设计》. 天津市規劃和自然資源局.[永久失效連結]
- ^ 新建北京至唐山铁路环境影响报告书全本 (PDF). 中華人民共和國生態環境部. [2018-09-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-09-09）.
- ^ 新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻-滨海新区）环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國天津市環境保護局. [2018-09-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-09-09）.
- ^ 丁旭; 畢博超. 《[新闻直播间]天津 京唐京滨津承跨津蓟铁路连续梁实现合龙》. 中國中央電視台. 2020-08-15 [2020-08-31]. （原始內容存檔於2021-03-09）.
- ^ 車凱. 《京唐、京滨、津承“三线三联”跨津蓟铁路连续梁合龙》. 中鐵十二局集團有限公司. [2020-08-15].
- ^ 天津：京唐铁路宝坻南站全面展开基础施工. 騰訊網. [2021-07-02]. （原始內容存檔於2021-11-25）.
- ^ 京唐城际铁路宝坻南站主体完工. 澎湃新聞. [2022-03-26]. （原始內容存檔於2022-04-01）.
- ^ 京唐、京滨城际铁路正式开通运营. 光明網. [2022-12-30]. （原始內容存檔於2022-12-30）.
- ^ 这两条城际铁路的最新进展来啦！新车站长这样→. 光明網. [2022-08-03]. （原始內容存檔於2023-02-07）.
- ^ 天津“北大门”宝坻站亮相. 北方網. [2022-10-09]. （原始內容存檔於2022-10-13）.
- ^ 天津宝坻站预计今年9月启用. 新浪網. [2022-06-17]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 记者vlog·提前试乘京滨、京唐城际铁路. 央廣網. [2022-12-29]. （原始內容存檔於2022-12-30）.
| |||||||||
| |||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||