拜島Liner
| 拜島Liner | |
|---|---|
.svg){kind=logo} 「拜島Liner」Logo | |
| 概述 | |
| 類型 | 座席指定製列車（西武新宿站 - 小平站間） 各站停車（小平站 - 拜島站間） |
| 營運地區 | 東京都 |
| 開行日期 | 2018年3月10日 |
| 營運商 |  西武鐵道 |
| 始發站 | 西武新宿站 |
| 終到站 | 拜島站 |
| 途經路線 | 西武新宿線、拜島線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 40000系 |
| 軌距 | 1,067 mm |
| 電氣化 | 直流1,500 V |
拜島Liner（日語：拝島ライナー／はいじまライナー），是西武鐵道在西武新宿站至拜島站間運行的座席指定製有料列車[1][2]，以及對應的列車種別名。
歷史
[編輯]2017年11月20日，西武宣布新設拜島Liner[3]，為晚間時段從西武新宿站開往拜島站的下行列車，2018年3月10日起開始運行[4][1]。
2022年9月30日，西武宣布新設拜島Liner上行列車，於工作日早間通勤時段從拜島站開往西武新宿站，於2023年3月18日開始運行[5]。
運行形態
[編輯]本列車在新宿線內僅停靠西武新宿站、高田馬場站、小平站，在拜島線內為各站停車模式。
晚間時段下行列車，每日18:15起每小時運行，共5班，均為拜島站終到[1][6]，並於小平站接續往所澤、本川越方向的一般列車。在西武新宿站和高田馬場站乗車時，需要事先購買大人300日元、兒童150日元的座席指定券。如果上車後才購買，會在指定券基礎上加收200日元[1][6]。小平站及往後的區間可以只持有乘車券乘車，並使用未被乘客購買指定券的座位。此外，因爲高田馬場站只供上車，乘客不能只乘坐西武新宿站－高田馬場站一段。
上行列車僅限工作日早間通勤時段開行，共2班，於拜島至小平各站只供上車（且不可只乘坐拜島線內區間），於高田馬場站、西武新宿站只供下車。
停車站
[編輯]使用車輛
[編輯]- 西武40000系電車[1]
「拜島Liner」使用的西武40000系電車（新宿線，西武新宿站）
腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！ (PDF) (新聞稿). 西武鉄道. 2018-01-25 [2018-01-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-18） （日語）.
- ^ 2017年11月16日，西武鐵道申請將其註冊為商標(商願2017-150899)
- ^ 2018年春 西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します！ 西武鉄道 2017年11月20日(PDF) （日語）
- ^ 着席列車「拝島ライナー」2018年春デビュー 夕方・夜間に運転 西武 - 乗りものニュース、2017年11月20日 （日語）
- ^ 2023年春「拝島ライナー」上り運行を開始します - 西武鉄道Webサイト、2022-10-01
- ^ 6.0 6.1 「拝島ライナー」3月運転開始 平日「S-TRAIN」増発も 西武ダイヤ改正. 乗りものニュース. 2018-01-29 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2021-01-24） （日語）.
參見
[編輯]- S-TRAIN
- Home Liner
- 青梅Liner - 運行區間有競爭的JR東日本座席指定製列車