新代田車站
外觀
新代田車站 | |||||||||||
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新代田車站站舍(2011年5月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
新代田 – しんだいた – Shindaita | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°39′45.30″N 139°39′38.00″E / 35.6625833°N 139.6605556°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1933年(昭和8年)8月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日9,849[1]人次 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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新代田車站(日語:新代田駅/しんだいたえき Shin-daita eki */?)是一個位於東京都世田谷區代田五丁目,屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN06。
歷史
[編輯]- 1933年(昭和8年)8月1日 - 隸屬於帝都電鐵,開始營運時站名爲代田二丁目。
- 1940年(昭和15年)5月1日 - 與小田原急行鐵道合併,成為該公司帝都線的車站。
- 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急電鐵與東京急行電鐵(大東急)合併。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 從東急分離,成立京王帝都電鐵,成為該公司井之頭線的車站。
- 1966年(昭和41年)7月21日 - 站名改為新代田車站。
車站構造
[編輯]此車站是擁有跨站式站房的地面車站,配置有2面2線的側式月台。月台設置於低於兩側地面的溝地內,車站上方是環狀七號線。月台的一部分位於環狀七號線的道路正下方,車站閘口設在路沿。
閘口與月台之間有輪椅適用的電扶梯以及電梯。廁所設置於1號線月台。基於通用設計的觀點,設有無障礙洗手間。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 |
2 | 上行 | 下北澤、澀谷方向 |
使用情況
[編輯]2016年度的1日平均上下車人次為9,849人[2]。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。
年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次 |
來源 |
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1955年(昭和30年) | 9,012 | ||
1960年(昭和35年) | 10,362 | ||
1965年(昭和40年) | 12,005 | ||
[4] 1966年(昭和41年) | 12,271 | ||
1970年(昭和45年) | 12,391 | ||
1975年(昭和50年) | 10,189 | ||
1980年(昭和55年) | 8,976 | ||
1985年(昭和60年) | 13,589 | ||
[5] 1987年(昭和62年) | 14,376 | ||
1990年(平成 | 2年)11,547 | 5,723 | [6] |
1991年(平成 | 3年)5,762 | [7] | |
1992年(平成 | 4年)5,759 | [8] | |
1993年(平成 | 5年)5,677 | [9] | |
1994年(平成 | 6年)5,767 | [10] | |
1995年(平成 | 7年)11,657 | 5,844 | [11] |
1996年(平成 | 8年)5,753 | [12] | |
1997年(平成 | 9年)5,570 | [13] | |
1998年(平成10年) | 5,252 | [14] | |
1999年(平成11年) | 4,566 | [15] | |
2000年(平成12年) | 9,147 | 4,567 | [16] |
2001年(平成13年) | 4,479 | [17] | |
2002年(平成14年) | 4,408 | [18] | |
2003年(平成15年) | 8,817 | 4,388 | [19] |
2004年(平成16年) | 8,533 | 4,249 | [20] |
2005年(平成17年) | 8,551 | 4,285 | [21] |
2006年(平成18年) | 8,501 | 4,285 | [22] |
2007年(平成19年) | 8,360 | 4,290 | [23] |
2008年(平成20年) | 8,556 | 4,389 | [24] |
2009年(平成21年) | 8,526 | ||
2010年(平成22年) | 8,317 | ||
2011年(平成23年) | 8,288 | ||
2012年(平成24年) | 8,507 | ||
2013年(平成25年) | 8,859 | ||
2014年(平成26年) | 9,255 | ||
2015年(平成27年) | 9,589 | ||
2016年(平成28年) | 9,849 |
車站周邊
[編輯]與鄰站下北澤站、東松原站兩站的距離皆僅僅500公尺。從2號線月台的中央位置,可以輕易用肉眼看到鄰站。
因為到鄰站下北澤僅徒步數分鐘即可到達,加上車站出入口即是車流量大的環七通之故,本車站的周邊沒有形成商店街的狀況也屬井之頭線上車站中的特例。
巴士路線
[編輯]車站北側為巴士折返場,有該站發車(一部份為駒澤陸橋發車)的路線巴士運行(下記2條路線曾經為共同經營的直通路線)。
- 宿91(北行):往新宿站西口、杉並車庫(經堀之內)
- 宿91(南行):往駒澤陸橋
- 森91:往大森操車所(經若林站前、上馬、洗足站入口、長原、馬込站、大森站,部分班次只行駛到若林派出所)
其他
[編輯]當站於小田急小田原線世田谷代田站之間,於東京急行電鐵(大東急)所經營時,在二戰中期至戰後初期曾經設有 連絡線(代田連絡線)。這是由於戰時遭受空襲,井之頭線的電車幾乎燒失、全毀,因而設置聯絡線由小田急線緊急調度車輛維持運作。在廢除之後,仍有鐵道分歧的部份被保留了一段時間。但是因為住宅區的發展,聯絡線原址因開發而無任何遺跡留存下,僅有一點線索留存在小田急線上。而在小田急線的雙複線軌道完工後,聯絡線的遺跡將全數消失。
該聯絡線的官方資料已難以考究,但戰時美軍的航拍中仍可見到當時的聯絡線路線圖。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-04-28).
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-02).
- ^ 各種報告書 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 関東交通広告協議會
- ^ 車站改名
- ^ 本站上下車人次最高紀錄
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年)228ページ
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年)234ページ
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29).
關連項目
[編輯]外部連結
[編輯]- 新代田車站 - 京王電鐵