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范胡爾公司

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范胡爾公司
Van Hool NV
公司類型民營企業
成立1947
代表人物利奧波德·范·胡爾（Leopold Van Hool）、菲利普·范·胡爾（Filip Van Hool）
總部比利時Koningshooikt（荷蘭語：Koningshooikt）
產業汽車製造
汽車工程
產品公車
長途客車
拖車
網站vanhool.be

范胡爾公司（Van Hool NV）是比利時的一家生產公車、長途客車、無軌電車和拖車的公司，是比利時公車系統車輛的主要供應商。

歷史

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公司於1947年由創始人貝爾納·范·胡爾（Bernard Van Hool）在利爾附近的Koningshooikt（英語：Koningshooikt）創立。後來他的八個兒子加入公司。早期產品為根據客戶需求、採用多家底盤生產商生產的車身。這種生產方式較靈活，也可設計出優秀的車體，但無法標準化，導致產量低。

1957年2月15日，Van Hool與菲亞特簽署協議，Van Hool將菲亞特發動機和其他部件（變速箱、車軸、轉向）部門併入，從客車組裝廠發展為客車整車廠，名為Van Hool-Fiat，也使公司有能力成為著名客車生產商，發展壯大。同時Van-Hool獲得生產和向比利時、盧森堡進口菲亞特卡車的授權，為此成立了子公司Catrabel。Van Hool與Fiat的合作很快獲得成功。1958年8月，第100台Van Hool-Fiat下線，至1961年7月總產量便超過500台。這一時期也進口了大量供應北歐的Fiat 682和Fiat 619型卡車。

1971年，Van Hool從克萊斯勒-道奇公司收購了西班牙沙拉哥薩的客車底盤廠，組建Van Hool España（西班牙Van Hool）。然而這家廠大部分產品只銷售到伊比利半島的兩個國家——西班牙、葡萄牙，剩下的銷往拉丁美洲和中東；這些產品型號基本是比利時產品的派生型，但都是採用Barreiros、Ebro、Magirus、梅賽德斯-奔馳、Pegaso、斯堪尼亞、沃爾沃底盤的車體。

1981年，Van Hool終止了與菲亞特的合作，這標誌著Van Hool向獨立客車廠的方向邁進了一步。此前已有超過10000台客車採用了菲亞特的機器。Catrabel公司同年也停止運作。此後主要採用德國MAN的發動機，也採用DAF和梅賽德斯發動機。

1984年，Van Hool家族決定出售沙拉哥薩工廠，購買者將其更名為Hispano Carrocera。同年Van Hool進入美國市場，出售的第一輛車是採用MAN發動機的T815 Acron。這一型號很快根據當地標準進行修改：採用美國常用的尺寸，增加第三軸，歐洲產機器更換為美制（發動機更換為康明斯或卡特彼勒，變速箱更換為艾利遜，等等）。這些使得Van Hool成功拓展美國市場，數年後成為美國大客車市場重要角色之一。

1990年7月，Van Hool接收了位於布雷的競爭對手LAG Bus。這家公司被改組為Eos Coach Manufactoring Cy，原生產的Atlantic、Panoramic和EOS 100型大客車只有EOS 100型得以保留。沒多久，Van Hool就增加了EOS 80、90、90L、200、200L和233型，完成了整個EOS產品線。EOS 100於1994年停產，其餘型號在2001年的重新定位中也停產。作為補償，這家工廠生產T9 CL和TL型。

產品

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Van Hool的客車基本完全由自己生產，發動機和車軸來自卡特彼勒、康明斯、DAF和MAN，變速箱來自采埃孚或Voith。另有部分產品為使用沃爾沃車廠和斯堪尼亞底盤的車體。

Van Hool在全球共有4500名雇員，年產超過1700台客車（包括整車和車體）和5000台拖車。

Van Hool有歐洲客車生產商中最廣的產品系列，但所有設計均使用相似的外觀，共用T9平台。公車同樣如此，A系列有多種版本，但外觀相同。公司近年來關注新能源技術，推出了燃料電池混合動力和柴-電混合動力公車。

Van Hool在美國部署了四條產品線：T21系列豪華旅遊客車、C20系列旅遊客車、TD925雙層客車和A系列公車。在美國的唯一銷售商是ABC公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

主要產品

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  • A308 中巴，全低地板，側置發動機。有柴油-電力混合動力款
  • A309 中巴，低入口
  • A320 普通公車（已停產）
  • A300 普通公車，全低地板，側置發動機。有柴油-電力混合動力款
  • A300 CNG普通公車
  • A360 普通公車，低入口。有柴油-電力混合動力款
  • A330 普通公車，全低地板，後置臥式發動機。正在研發柴油-電力混合動力款
  • A330 CNG普通公車
  • A507 小巴（已停產）
  • AG300 鉸接公車，有柴油-電力混合動力款
  • AG500 鉸接公車
  • AGG300 雙鉸接公車（英語：Bi-articulated Bus）
  • A330T 無軌電車
  • AG300T 鉸接無軌電車
  • AG300 CNG鉸接公車
  • AG700

長途客車：

歐洲

  • T915 Atlino（新）
  • T916 Atlino（新）
  • T915 Atlon（新）
  • T916 Atlon（新）
  • T911 Alicron
  • T915 Alicron
  • T916 Alicron
  • T915 Acron
  • T916 Acron
  • T917 Acron
  • T918 Acron（新）
  • T916 Astron
  • T917 Astron
  • T916 Astronef（新）
  • T917 Astronef（新）
  • T917 Altano
  • T918 Altano
  • T919 Altano
  • TD925 Astromega
  • TD927 Astromega
  • 913 CL
  • 915 CL
  • 915 TL
  • 916 TL
  • Alizée T9 （以DAF/VDL、奔馳、斯堪尼亞，沃爾沃底盤為基礎的標準車體）

北美

  • T2140
  • T2145
  • C2045
  • TD925

圖集

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  • 牛津的Van Hool Astromega TD927
    牛津的Van Hool Astromega TD927
  • 採用Van Hool Alizée HE-II車體的斯堪尼亞K113CRB
    採用Van Hool Alizée HE-II車體的斯堪尼亞K113CRB
  • 英國版Van Hool雙層長途客車
    英國版Van Hool雙層長途客車
  • Van Hool雙鉸接客車「Bendy Bus」
    Van Hool雙鉸接客車「Bendy Bus」
  • 加拿大多倫多的北美款Van Hool鉸接客車
    加拿大多倫多的北美款Van Hool鉸接客車
  • 烏特勒支的新AGG300
    烏特勒支的新AGG300
  • 文字「NEW AGG 300 VanHool」
    文字「NEW AGG 300 VanHool」
  • 美國的Van Hool Astromega
    美國的Van Hool Astromega
  • 紐約市的Van Hool TD925
    紐約市的Van Hool TD925
  • 美國的Van Hool Astromega
    美國的Van Hool Astromega
  • 紐約的Van Hool C2045-L
    紐約的Van Hool C2045-L
  • 根特的Van Hool
    根特的Van Hool
  • 薩爾斯堡的Van Hool
    薩爾斯堡的Van Hool
  • Van Hool 916 Astronef
    Van Hool 916 Astronef
  • 長24.8米的Van Hool AGG300
    長24.8米的Van Hool AGG300
  • Van Hool AGG300
    Van Hool AGG300
  • AGG300
    AGG300
  • Van Hool
    Van Hool
  • Van Hool A330FC
    Van Hool A330FC
  • Van Hool T915 Alicron
    Van Hool T915 Alicron
  • Van Hool A 600
    Van Hool A 600
  • 索林根的Van Hool AG 300 T無軌電車
    索林根的Van Hool AG 300 T無軌電車
  • 梅赫倫的Van Hool A600
    梅赫倫的Van Hool A600
  • EOS 233
    EOS 233
  • 法蘭克福的Van Hool A330
    法蘭克福的Van Hool A330
  • Van Hool T 915 Acron
    Van Hool T 915 Acron

外部連結

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維基共享資源上的相關多媒體資源：范胡爾公司
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