大众帕萨特
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| 大众帕萨特 | |
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| 其他品名： | 冲击者 量子 桑塔纳 迈腾 |
| 制造商: | 大众汽车 |
| 生产年代： | 1973–至今 |
| 上一代車型： | 大众4型 大众3型 大众K70 |
| 分级： | Large family car / Mid-size car |
| 汽車驅動方式： | 前轮驱动 |
| 汽車開發平台： | Volkswagen Group B platform series |
帕萨特（Passat）是大众集团旗下的一款中型车，从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于高尔夫（Golf）／捷达（Jetta）和辉腾（Phaeton）之间。它在欧洲市场称为帕萨特，而在其他市场上则被称为冲击者（Dasher）、桑塔纳（Santana）或者量子（Quantum）。
帕萨特的名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。大众汽车有用自然界各种不同的风为自己车型命名的传统，其他例子诸如高尔夫为湾流（Golfstrom），捷达（Jetta）为大西洋高速气流（Jetstream），宝来（Bora）为亚得里亚海的布拉风，尚酷（Scirocco）为西洛可风（Sirocco），波罗（Polo）为极地风（Polarwinde）等等。
帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场。1973年，大众汽车因为甲壳虫销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。在1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由此推出了其第一代产品帕萨特和高尔夫。到2005年，帕萨特成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一，同时也是目前为止历史总销量排名全球第9位的车型。
帕萨特自1973年诞生，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越当时中档轿车的标准设计。
目录 |
发展历史 [编辑]
Mark 1 (1973年至1981年) [编辑]
帕萨特的原型于1973年推出，当时有三门和五门掀背车两款型号，它与早一年推出的奥迪80共用一个开发平台。但该版本的帕萨特轿车没有推出，所以奥迪和大众在车型上是有明显的区别的。
在北美，帕萨特三门掀背车于1975年推出，使用的名称为冲击者。
帕萨特是当是欧洲最现代的家庭用车之一并逐渐取代了落伍的411/412。帕萨特被Wheels评为1974年年度汽车。开发帕萨特的平台称为B1。
1973年，第一代帕萨特："Dasher/猛男" 诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。 帕萨特与奥迪80一样，在前轮驱动总成上纵向安装1.3升，1.5升和1.6升排量的4缸顶置凸轮轴汽油发动机，并按照奥迪的传统配备有3档自动变速箱或4档手动变速箱。并使用麦弗逊 (MacPherson) 式前悬架和后轮实体轴/螺旋弹簧机构。
1.5升排量的单顶置凸轮轴发动机可发出75 hp（英国用功率单位）（55千瓦）并在1975年升级成1.6升排量。由于采用了严格的排放控制，升级后发动机的输出功率降到了70hp（52千瓦）。1976年引入了博世（Bosch）燃油喷射系统后，将输出功率提升到78hp（57千瓦）。
在1977年对全系列车型进行了改型（1978年在北美发布），升级了内饰并精细地调整了风格，包括重新定位指示器，方形（圆形）车头灯。1980年此代车型在巴西销售良好，并出口至伊拉克。
1.5升排量的柴油发动机，其输出功率达到48 hp（35千瓦）。此柴油发动机版本车型0-60公里的加速时间是19.4秒，比汽油发动机版本慢了6.2秒。然而，在1981年，所有的汽油发动机版本都退出了北美市场，为来年新一代车型上市作准备。
Mark 2 (1981年至1988年) [编辑]
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国大陆，帕萨特B2的生产线于1984年被上海大众由联邦德国引进，使用“大众桑塔纳”商标，最初采用全套散件进口组装（CKD），后来配件逐渐国产化。桑塔纳成为中国大陆最普及的车种之一。
Mark 3 (1988年至1993年) [编辑]
1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特（B3）。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。
1991年，大众第一款装配[V6发动机]的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。
Mark 4 (1993年至1996年) [编辑]
1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。Passat B4曾由一汽大众进行过短暂生产.
Mark 5 (1996年至2000年5月) [编辑]
帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8T I4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出140匹马力。V6 30气门发动机够爆发出190匹马力.
2000年5月，最后一批帕萨特B5下线后德国停止生产，但同时中国的帕萨特B5才开始上线。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的中高端产品。
Mark 5.5 (2000年5月至2005年) [编辑]
2000年5月，进行变脸后小幅改进的B5.5开始正式投入（中国以外）市场。
2002年，推出搭載4.0升W8引擎的四輪傳動車型，最大馬力達275匹，最大扭力達37.73公斤米於轉速達2750rpm至6700rpm時展現，為歷代Passat中動力最強者，生產至2004年，此一引擎標誌了福斯集團的新一代引擎技術，W型引擎稍後也出現在福斯Phaeton與奧迪A8（W12引擎）及Bugatti Veyron（W16引擎）上。
在捷克，斯柯达汽车推出了以帕萨特为蓝本的Superb车型，后来上海大众斯柯达将Superb改用在Passat B6的PQ46平台上，称为“昊锐”。
但是在中国，到2005年左右，上海大众以Superb为基础推出了中国版本的帕萨特，并取名为“领驭”。2009年春天，该车型再次改款。
得獎 [编辑]
- 2001 Auto Express Used Car Honours 2001 - 最佳家用車
- 2001 Diesel Car 2001 Awards - 最佳家用車
- 2000 Used Car Buyer: Used the Year - 最佳家用車
- 2000 Auto Express Used Car Honours - 最佳家用車
- 2000 Auto Express New Car Honours - 最佳家用車
- 2000 Fleet World Honours - 最佳旗艦車
Mark 6 （2005年至2010年) [编辑]
2005年帕萨特B6投放国际市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，适当的增加了运动化的元素。 2006年，帕萨特B6国际市场正式上市。 在中国一汽大众投产的称为迈腾或Magotan。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。
帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。
在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。
2006年年底，大众在德国埃森车展推出Individual部门生产的帕萨特R36车型（包括三厢轿车和旅行车）。该车配备3.6升VR6发动机和6速DSG波箱。性能方面，最高输出为300匹马力（220KW），300Nm扭矩，0-100加速度为5.6-5.8秒，最高时速达250千米/小时。在欧洲，该车于2008年上市。2009年大众中国公司宣布将该车引入中国市场销售，但仅仅使用R36的名字。
08年北京国际车展上展出的帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。
Mark 7 （2010年至今) [编辑]
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NMS （2011年至今） [编辑]
NMS 是全新中级车的英文缩写（New Middle Sedan），该车型的设计目标市场为北美和中国市场，作为PASSAT在这两个地区市场的后续车型发售。采用更宽大的车体和肌肉感更强的车身线条设计，尾部设计与欧款PASSAT B7完全不同。2011年1月发布，其MP12车型用以在加拿大、美国和墨西哥取代B6版的帕萨特轿车和旅行车版本。中国款以全新帕萨特之名与B5衍生款帕萨特领驭和迈腾B7 一同在中国市场销售。北美车型将在大众在美国的查塔努加 工厂制造[1]，2011年上海大众汽车开始投产全新帕萨特。[2]。
参考资料 [编辑]
- ^ — A First-in-Class Vehicle that Delivers German Engineering and is Built in America. Media.vw.com. [2011-08-12].
- ^ Both VW NMS and Seventh Generation Passat Are Coming to China. ChinaAutoWeb.com.
外部链接 [编辑]
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