海湾隧道
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| 海湾隧道 Transbay Tube |
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|---|---|
 朝着海湾隧道望去 |
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| 概覽 | |
| 地点 | 加州旧金山湾 |
| 經緯度 | 37°48′20″N 122°21′45″W / 37.80556°N 122.36250°W坐标：37°48′20″N 122°21′45″W / 37.80556°N 122.36250°W |
| 起始 | 旧金山滨海站 |
| 结束 | 奥克兰西奥克兰站 |
| 系统 | 湾区捷运系统（BART） |
| 铁路路线 |
里士满-米尔布雷线 |
| 车站 | 0 |
| 启用 | 1974年 |
| 擁有者 | 旧金山湾区捷运系统委员会 |
| 经营者 | 旧金山湾区捷运系统委员会 |
| 技術數據 | |
| 路线长度 | 5.8 km (3.6 英里) |
| 轨道数量 | 2 |
| 轨距 | 5英尺6英寸（1,676毫米） |
| 电气化方式 | 1000 V |
| 最高海拔 | 海平面 |
| 最低海拔 | 低于海平面41米（135英尺） |
海湾隧道是灣區捷運系統的一部分，位于加州舊金山灣下方。隧道长5.8km，如果从隧道边最近的车站计算，长度共计9km。隧道在地表以下最深达到41米。
目录 |
构想与建设 [编辑]
事故 [编辑]
1979年1月一列列车上发生火灾，火源是通过隧道传递到列车上的。一名消防队员（威廉·埃利奥特中将，50岁，奥克兰消防局）在扑灭大火时不幸遇难，从那时起安全法规被更新。
作为一项预防措施，在显著的地震后隧道随着捷运线的其余部分被关闭。迄今最大的1989年洛马普雷塔大地震发生后许多地区的公路被损坏，海湾大桥封闭，但是海湾隧道被认为是安全的，仅6个小时后重开，当时海湾隧道是旧金山和奥克兰之间仅有的几个交通方式之一。
未来发展 [编辑]
BART为庆祝创建50周年，在2007年宣布在未来50年的计划。其设想包括旧金山湾下方建造4个隧道于现有的隧道平行并在南部建造海湾运输码头提供连接加州火车和计划中的加州高铁系统。计划新建的四个隧道两个将提供给BART另外两个提供给常规/高速铁路使用，最终将有六个隧道。[1]
参见 [编辑]
参考文献 [编辑]
- ^ Cabanatuan, Michael. BART's New Vision: More, Bigger, Faster. San Francisco Chronicle. 2007-06-22: (A–1) [2008-04-17].
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