萬榮車站

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萬榮車站
Wanrong Station
TRA WanRong Station.jpg
車站概覽
車站代碼 035
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 臺東線
位置 花蓮縣鳳林鎮長橋里長德街17號
站體型式 平面車站
設站日期 1914年3月8日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 馬里勿乘降場、萬里橋驛、萬里
車站等級 三等站
月台型數 島式月台岸式月台各一座
國音電碼 ㄨㄢㄖ
日進出人次 90 [1],第188名2013年
營業里程
(花蓮起)
37.3公里

萬榮車站位於台灣花蓮縣鳳林鎮,為臺灣鐵路管理局臺東線鐵路車站。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山(森榮)。本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建。

車站構造[编辑]

利用狀況[编辑]

  • 本站為萬榮鄉主要門戶,目前為三等站
  • 停靠狀態:
  • 對號列車停靠率:14.0%;所有車種停靠率:30.6%。
  • 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2010 44
2011 47
2012 52
2013 52

車站周邊[编辑]

教育單位
  • 花蓮縣萬榮鄉明利國民小學
  • 花蓮縣立萬榮國民中學
  • 花蓮縣鳳林鎮長橋國民小學
  • 花蓮縣萬榮鄉萬榮國民小學
政府單位
  • 萬榮鄉公所
  • 花蓮縣政府警察局鳳林分局長橋派出所
  • 花蓮縣衛生局萬榮鄉衛生所
設施
  • 中華郵政鳳林萬榮郵局(花蓮23支局)
  • 花蓮縣萬榮鄉圖書館
  • 花蓮縣萬榮鄉鳳榮地區農會長橋分部
道路
  • 中長路
  • 長福街
  • 長泰路
  • 長安路
  • 長橋路
  • 萬森路
小吃
  • 林田山豬腳
  • 滿妹豬腳
其他
  • 台九線
  • 林田山林業文化園區
  • 鳳林休閒渡假村
  • 百年松樹
  • 花蓮環保科技園區
  • 萬里橋溪

歷史[编辑]

萬榮原名「馬里勿」,在阿美族語中為「上坡」之意,日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正3年(1914年)3月8日設立馬里勿乘降場,為本站創建之緣起。大正7年改為萬里橋驛,戰後因行政區域重新劃分,萬里鄉成立,本站因處萬里鄉治所在地,遂於1952年1月15日更名為萬里站。後又因「萬里」與台北縣萬里鄉(現新北市萬里區)同名,遂於1958年6月1日改為萬榮鄉,本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982年東線鐵路拓寬完成,本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊,亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。

  • 1914年3月8日:設馬里勿乘降場(招呼站)。
  • 1918年:改名為萬里橋驛
  • 1951年1月15日:因鳳林鎮西側新設「萬里鄉」,故配合地名,改名為萬里車站
  • 1958年6月1日:因鄉名與臺北縣萬里鄉同名,再度配合鄉名的更改,改名為萬榮車站

繁榮的過去[编辑]

本站在1960至1970年代林田山伐木運轉時最為興盛,每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕,木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林光復瑞穗玉里富里池上關山鹿野等站同樣,皆為台東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《台灣車站革沿》一書提到,當時萬榮站1970年代每日上車人數達700人次(一年23萬),每日客運收入新台幣6,000元,貨運每日150公噸,主要以木材為大宗。

不過隨著林田山在1980年代沒落,萬榮站的客貨運營收快速沒落。根據台鐵官方紀錄,1980年上車人數為4萬人,遠低於伐木業盛行的年代,但當時仍停靠台東線最高級的光華號列車。東拓完成改點後,台東線上開始有自強、莒光、復興等高級列車運行,但萬榮站僅有非對號列車停靠。再加上花東公路拓寬與公路運輸的普及,使得萬榮站的營運狀況大幅萎縮。1990年代糧食局的側線拆除,萬榮站貨運幾乎處於停擺的狀況,除了道渣之外其他貨運物品幾乎都難得一見。客運方面雖然之後有停靠莒光號等對號列車,但還是不敵林田山人口外流之缺,2004年度時上車人數僅7,718人,收入197萬元左右。但由於電腦連線售票及花蓮客運漲價,車站業績自2004年起每年都成長2成,2005年度營收285萬元,上車人數成長至15,011人。

攝影集[编辑]

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
上行車站 林田山林場鐵路 下行車站
起迄站 萬森線
(廢止)


森榮車站
  • 現行營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
臺東線


臺東

參考文獻[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18]. 

外部連結[编辑]

坐标23°42′43″N 121°25′7″E / 23.71194°N 121.41861°E / 23.71194; 121.41861