光華號
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| 光華號 | |
| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  台灣 |
| 服務種類 | 城際列車 |
| 主要路線 | 西部幹線 |
| 主要車站 | 基隆、台北、新竹、台中、彰化 嘉義、台南、高雄、屏東 |
| 技術數據 | |
| 軌道標準 | 1067 毫米 (窄軌) |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 1966年10月31日至1979年7月14日廢止 |
| 运营单位 |  台灣鐵路管理局 |
光華號是台灣鐵路管理局所轄客運列車車種之一，是自強號開行之前的最快速車種，但已取消並變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車。因為懷舊的原因，台鐵仍會將各式活動中DR2700型稱呼為光華號，但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣，只會顯示為觀光列車或專車。
目录 |
[编辑] 簡介
1966年10月31日起，台灣鐵路管理局於縱貫線，以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號，行駛北高之間半直達特快車。經由海線者僅停台南一站只需4小時45分（高雄7時20分開車，台南7時57分開車，台北12時05分到達）。在鐵路電氣化之前，光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。[1]初期某些班次尚有附送便當（依照1970年的經濟日報，只有2002次有餐點，價錢已包含於票價內，為18元）。最初票價是台北至台中七十一元，台北到台南一三八元五角，到高雄一五八元，台南至高雄為二十元。
台東線光華號則於1968年11月1日開行，行駛車輛為LDR2300/2400柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車，以一拖二的編組方式行駛，花蓮台東間停靠七站僅需3小時10分。初期所使用的客車也漆成銀色，後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝。
[编辑] 歷史
- 1966年10月31日：開始行駛行駛於台北－高雄之間。
- 1968年11月1日：台東線開行光華號。
- 1970年8月1日：光華號開始開行屏東-基隆區間。
- 1979年7月14日：西幹線光華號開出最後一班列車。
- 1982年2月1日：台東線光華號因台東線鐵路拓寬完工而停駛。
[编辑] 重大事故
- 1966年11月4日：光華號第一起行車事故。地點是台北市寶慶路口，一位行人死亡。
- 1973年11月6日：2003次與卡車車禍，乘客1死40餘傷。因此該處改建立體交叉，即今之嘉義市博愛陸橋。
- 1976年7月21日：2001次與卡車車禍，乘客一人死亡。
- 1978年5月13日：2002次與卡車車禍，乘客31傷
- 1979年1月22日：3086次與卡車車禍，司機員與列車長殉職。
在以上事故中，皆無DR2700型客車報廢。
[编辑] 縱貫線光華號時刻表
下行（1966年10月31日改訂）
| 車種 | 車次 | 台北 | 新竹 | 台中 | 彰化 | 嘉義 | 台南 | 高雄 |
| 山光華 | 3005 | 7:55 | 8:11 | 9:31 | 10:29 | 11:05 | ||
| 山光華 | 3001 | 11:00 | 12:04 | 13:43 | 14:00 | 15:04 | 15:55 | 16:30 |
| 海光華 | 3501 | 15:55 | ---- | ---- | ---- | 20:05 | 20:40 | |
| 山光華 | 3503 | 19:40 | ---- | 22:04 |
3500系列車次於1967年改編為2000系列車次。
| 年度 | 車次 | 經由 | 基隆 | 台北 | 新竹 | 台中 | 彰化 | 嘉義 | 台南 | 高雄 | 屏東 |
| 1978 | 2001 | 海 | 15:50 | 16:30 | 17:34 | 19:05 | 20:07 | 20:58 | 21:47 | 22:13 |
（於以屏東為終點之車次，高雄站應為開車時刻）
上行
| 年度 | 車次 | 經由 | 屏東 | 高雄 | 台南 | 嘉義 | 彰化 | 台中 | 新竹 | 台北 | 基隆 |
| 1978 | 2002 | 海 | 06:44 | 07:15 | 08:00 | 08:46 | 09:56 | 11:23 | 12:25到12:30開 | 12:57 |
[编辑] 使用車種
- DR2700/DR2750型柴油客車(DR2750型今日已經全數報廢)
- LDR2300 / LDR2400 / LTPB1800 / LTPB1810 / LTPB1900
[编辑] 參考資料
- ^ 《紀錄觀點》白鐵光華. 公共電視. 2011-01-25 [2011-01-25] （正体中文）.
[编辑] 外部連結
- Youtube影片
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