嘉義車站
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坐标：23°28′45.3″N 120°26′27.1″E / 23.479250°N 120.440861°E
| 嘉義車站 Chiayi Station |
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|---|---|
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| 車站概覽 | |
| 車站編號 | 163 |
| 營運系統 | 臺灣鐵路管理局 林務局 |
| 所屬路線 | 縱貫線 阿里山森林鐵路阿里山線 嘉義公車捷運 |
| 位置 | 前站：嘉義市西區中山路528號 後站：嘉義市西區中興路1號 |
| 站體型式 | 平面車站 |
| 設站日期 | 1902年4月20日 |
| 营运信息 | |
| 臺灣鐵路管理局車站資訊 | |
| 原／舊稱 | 嘉義驛 |
| 車站等級 | 一等站 |
| 月台型數 | 島式月台、岸式月台各一座 |
| 國音電碼 | ㄐㄧ |
| 日進出人次 | 20,116 [1]，第14名（2012年） |
| 營業里程 （基隆起） （嘉義起） |
291.8（公里） 0.0（公里） |
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嘉義車站位於台灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站，嘉義公車捷運之捷運車站（臺鐵嘉義後站）。早期尚有2條糖業鐵路嘉義線、朴子線，皆已廢止。今臺鐵嘉義後站即為早期糖鐵站址，旅客可利用天橋轉乘。為了配合嘉義鐵路高架化，在永久交通轉運中心完工前，於嘉義後站興建嘉義市先期交通轉運中心。規劃興建地下1層可容納65個小汽車席位的停車場、2棟合計14個大客運席位的客運轉運站，工程已於2010年2月完工，已於2011年1月20日啟用。
目录 |
歷史 [编辑]
- 1902年4月20日：設「嘉義驛」。
- 1912年：銜接阿里山森林鐵路。
- 1933年6月：車站本體改建。
- 1942年：嘉義-民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。
- 1988年：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像，使「吳鳳神話」開始破滅。[2][3]
- 1995年：嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
- 2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。
車站構造 [编辑]
鐵路 [编辑]
- 月台配置：島式月台、岸式月台各一座。
- 台鐵車站（非管制區）：分為前站及後站；前站直接與月台區相通，後站則需經由站內地下道或站外天橋才能到月台區乘車，目前正在改建高架車站。
- 阿里山森林鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側上下車，並無獨立設置之車站。
- 嘉義BRT車站：位於後站(嘉義市先期交通轉運中心)。
- 旅遊服務中心：位於前站大廳左側。
公車捷運 [编辑]
- 位於嘉義市先期交通轉運中心後棟。
月臺配置 [编辑]
| 阿里山 | 林鐵 | █ 阿里山線（上山） | 往 阿里山 方向 | |
| 1 | 1 | █ 西部幹線（下行） | 往 臺南、高雄、屏東 方向 | |
| █ 南迴線（直通下行） | 往 臺東 方向 | |||
| 2 | 無月台 | |||
| 3 | 2A | " █ 西部幹線（上行） | 往 彰化、臺中、臺北、基隆 方向 | |
| █ 東部幹線（跨線下行） | 往 宜蘭、蘇澳、花蓮 方向 | |||
| █ 西部幹線（下行待避） | 往 臺南、高雄 方向 | |||
| 4 | 2B | █ 西部幹線（上行待避） | 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆方向 | |
| █ 西部幹線（上行始發） | 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆方向 | |||
| █ 西部幹線（下行始發） | 往 臺南、高雄 方向 |
利用狀況 [编辑]
鐵路 [编辑]
- 目前為一等站，除每週五143次南下自強號列車過站不停外，其餘各級列車每班都有停靠(對號列車通過未停靠率0.2%，所有車種是0.1%)。
- 旅客人次排名為全國第14名，營收則為第11名。
- 區間車以嘉義車站為中心往鄰近縣市運行。
公車捷運 [编辑]
停靠嘉義公車捷運的車輛。
車站週邊 [编辑]
公家機關 [编辑]
學校 [编辑]
休憩場所 [编辑]
大眾運輸系統 [编辑]
- 國道客運︰(嘉義轉運站)
- 公路客運暨市區公車
鄰近車站 [编辑]
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
- 未來營運模式
圖片集 [编辑]
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嘉義車站
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嘉義後站
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嘉義車站剪票口
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嘉義車站月臺
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阿里山森林鐵路招牌
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阿里山森林鐵路月台
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阿里山森林鐵路票價表
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嘉義車站路軌及列車，右方為車站月臺
相關條目 [编辑]
參考來源 [编辑]
- ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18].
- ^ 盧俊義. 改變歷史的一剎那. 20040229 [20100626].
- ^ 那個時代：戒嚴時代…座談會對談紀錄, 鄭南榕紀念館, 2012-8-30
外部連結 [编辑]
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