後壁車站
| 後壁車站 Houbi Station |
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| 車站概覽 | |
| 車站編號 | 166 |
| 營運系統 | 臺灣鐵路管理局 |
| 所屬路線 | 縱貫線 |
| 位置 | 臺南市後壁區後壁里77號 |
| 站體型式 | 木造車站 |
| 設站日期 | 1903年4月20日 |
| 营运信息 | |
| 臺灣鐵路管理局車站資訊 | |
| 原／舊稱 | 後壁藔乘降場（停車場） |
| 車站等級 | 甲種簡易站 |
| 月台型數 | 岸式月台、島式月台各一座 |
| 國音電碼 | ㄏㄅ |
| 日進出人次 | 1,281 [1]，第112名（2012年） |
| 營業里程 （基隆起） |
307.0（公里） |
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後壁車站位於台灣臺南市後壁區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。該車站站房是1943年所重建[2]，於2005年3月18日公告為歷史建築[3]。
目录 |
歷史 [编辑]
當初建造縱貫線南段時，曾在嘉義與曾文溪之間規畫了三條比較線，分別是經由鹽水的鹽水線、經由白河、東山、六甲的六甲線以及現行路線，但是鹽水方面因地方反對以及若從嘉義沿伸到鹽水的話路徑會過於彎曲冗長而放棄，而六甲方面則是人口聚落有限，不具效益所以作罷[2]。
該車站於日明治35年（1903年）興建木造站房，同年4月20日開始客貨運業務，當時稱為「後壁藔乘降場」，後來在1903年6月1日又改為「後壁藔停車場」[2]。該車站是前往關子嶺溫泉的下車站[3]，而在大正元年（1911年）時，關子嶺軌道株式會社曾鋪設後壁藔到關子嶺的輕軌以利兩地之間的交通運輸[2]。
大正9年（1920年）進行行政區劃調整與地名變更，「後壁藔」改為隸屬台南州新營郡的「後壁庄」，車站亦改稱為「後壁驛」[2]。到了大正13年（1924年）時黃冬與其兄弟等四人共同經營「黃振興合資會社」，並招募海口人到此開墾耕種，同時經商、開設碾米廠，此外還在今後壁國小西邊興建十落與六落農舍以供居住，而出現了「十落仔」、「六落仔」等地名[2]。後壁車站一帶逐漸成庄，被稱為「車頭村」[2]，為今天後壁區後壁里的一部分。然而由於昭和16年（1941年）的嘉義中埔地震導致站房倒塌，鐵路部工務課遂於車站南邊興建現今的站房，於1943年2月落成[2]。
戰後後壁車站在2001年6月1日由三等站，降為甲種簡易站，並指定由新營站管理[2]。
車站構造 [编辑]
- 岸式月台、島式月台各一座。過去兩個月台之間要走下月台階梯，穿越鐵軌才能到對面的月台，後來基於安全因素才在北邊興建了天橋[2]。
- 木造車站，與林鳳營車站造形類似，主體建築為日式四坡寄棟頂，相當於廡殿頂，屋頂為水泥瓦，而在東西北三面則有用立於洗石子基座上的Y形木柱來支撐的迴廊[2]。牆壁底部是洗石子牆基，上方則是雨淋板，這些雨淋板一度為了防潮防蛀而漆上黑色瀝青，現已換成米黃色油漆[2]。車站站房位在約1公尺高的水泥基座上，原本大門前是一個有階梯的斜坡，但在2003年7月進行美化工程時被剷除，改為一個小平台，階梯則改在平台兩側[2]。
月台配置 [编辑]
| 1 | 1 | █ 西部幹線（下行） | 往 台南、高雄、屏東 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部幹線（上行） | 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部幹線（上行待避） | 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向 |
| █ 西部幹線（下行待避） | 往 台南、高雄、屏東 方向 |
利用狀況 [编辑]
車站週邊 [编辑]
鄰近車站 [编辑]
參考資料 [编辑]
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