造船
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造船是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施:造船廠裡的船台或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃钢(FRP)船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。
造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。 建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為「海事界」，故英文為NAVAL ARCHITECTURE，而不是SHIP BUILDING ENGINEERING。拆船工業是將船隻拆毀的工業，大部份的船隻廢料皆可循環再用(泛指鋼鐵船隻)。
歷史 [编辑]
有考古學證據表示，人類大概至少於60,000 年前已經利用小船從東南亞由海到達了新幾內亞，當時是在冰河時期期間，海洋較淺且海島之間距離更短。(參見巴布亞紐幾內亞歷史。)
对古埃及的考古发现,公元前3000年左右,古代埃及人已经知道如何将木板组装成船体.
中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州异物志》記述中國在六朝時期的造船技術：“外域人名船曰舶，大者長二十餘丈，高去水三二丈，望之如閣道，載六七百人，物出萬斛。”《荆州記》亦載：“湘州七郡，大盤艑之所出，皆受萬斛。”
现代造船业 [编辑]
现在，韩国、中国、日本占据了全球造船业的绝大部分。
| 各国造船业排名(2011)[1] | ||||
| 排名 | 国家 | 造船量 GT | % | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  韩国 |
137,596,000 | 37.45% | |
| 2 |  中国 |
123,961,000 | 33.7% | |
| 3 |  日本 |
63,641,000 | 17.3% | |
| 4 |  菲律宾 |
423,000 | 1.6% | |
註解 [编辑]
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