月光山阳号列车
| 月光山阳 | |
|---|---|
 EF65形电气机车正在行走月光山阳（冈山站） | |
| 概述 | |
| 日文名 | ムーンライト山陽－ムーンライトさんよう－Moonlight Sanyō |
| 类型 | 快速列车 |
| 状态 | 结束运营 |
| 运营地区 |  日本京都府、大阪府、兵库县、冈山县、广岛县、山口县 |
| 开行日期 | 1988年12月 |
| 停运日期 | 2005年6月 |
| 运营商 | 西日本旅客铁道（JR西日本） |
| 始发站 | 京都站 |
| 终到站 | 下关站 |
| 途经线路 | JR西日本：东海道本线（JR京都线、JR神户线）、山阳本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 14系客车（JR西日本宫原综合运输所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流1,500 V |
| 运行速度 | 110 km/h |
月光山阳（日语：ムーンライト山陽 Moonlight Sanyō */?）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）运行于京都站至下关站之间的临时夜行快速列车。
概要[编辑]
此列车在1988年12月起开办，当时行走于新大阪站至广岛站之间。翌年1989年8月，行走区间扩大至京都站至广岛站之间。在2001年3月，随着日本环球影城（USJ）开幕，为了加能发送观光客，列车终点站从广岛站延伸至下关站。
在部分时期（只限年尾年初），列车会以“故乡Liner山阳”的名义行走。在2001年春天起，名称与其他月光号列车统一，名为“月光山阳”[1]。
但是，随着2005年6月于冈山站进行翻新工程而暂停行驶[2]，随后没有再行走。
列车名的由来[编辑]
名称取自JR各公司的夜行快速列车名“月光”，而冠以该列车行走的山阳地方而成。
废除前的运行概况[编辑]
主要在夏季与年尾年初多客时期行走。
在京都站至冈山站之间与“月光高知”、“月光松山”结并行走。此列车为临时列车，加上于晚上和深夜行走，由于晚上较多货运列车行走，因此较难安排时间表以减少干预货运列车。
停车站[编辑]
京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 广岛站 - 宫岛口站 - 岩国站 - 柳井站 - 光站 - 下松站 - 德山站 - 防府站 - 新山口站 - 宇部站 - 厚狭站 - 下关站
使用车辆[编辑]
客车方面，使用了宫原综合运输所所属的14系客车。客车使用JR西日本夜行列车、团体专用车辆运行改装的“Spur＆Resort”款式，因此座椅的倾斜度大大降低。此外，每隔一天，列车便连结展望席和迷你休息室。
所有车厢都是普通车指定席，没有自由席。
-
用于“Spur＆Resort”的14系客车（下关站） -
车内可调较的座位 -
洗手盆设有自动感应
担业乘务员区所[编辑]
历史[编辑]
- 1988年12月：列车开始行走于新大阪站至广岛站之间。
- 1989年8月：列车行走区间扩大至京都站至广岛站之间。开始与“月光高知”结并。
- 1995年4月：开始与“月光松山”结并。
- 2000年7月：为了加强山阳方向与USJ之间的观光客运输通力，列车行走区间扩大至京都站至下关站之间。同时车辆从14系的一般车辆改为“Spur＆Resort”。
- 2002年7月：大阪站至下关站之间开设临时快速列车“好莱坞特快”。
- 该列车，Joyful Train列车之一，以发送乘客往USJ。
- 2004年5月：“好莱坞特快”结束行走。
- 2005年6月：由于冈山站进行翻新事程，列车暂停行走[2]。把剩下的客车用在重复行走向区间，使用同款车辆的“月光九州号”（新大阪站 - 博多站），该列车由6辆增加至8辆。
参考资料[编辑]
- ^ 平成13年度【春】の臨時列車の運転について「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」へは夜行列車でGO!GO!. 西日本旅客铁道プレスリリース. 2001-01-17. （原始内容存档于2001-04-01） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新闻. 2009-06-22 [2022-01-11]. （原始内容存档于2012-04-17） （日语）.
相关条目[编辑]
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