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福音橡至巴金線

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福音橡至巴金線
Unit 378 232 at Harringay Green Lanes station.jpg
英鐵378型電聯車停靠夏靈基綠徑站
概覽
營運地區 大倫敦
服務類型 通勤鐵路貨運鐵路
目前狀況 營運中
起點站 福音橡站←→柏京站
營運路線 1
技術數據
路線長度 13英里(20.9公里)
正線數目 2
車站數目 12
軌距 1435毫米(標準軌
電氣化方式 25千伏高架電纜
使用车辆 英鐵378型電聯車 (臨時)
英鐵710型電聯車英语British Rail Class 710
列車编组 一列車 4 節編組
运营信息
開通營運 1868年
擁有者 英國國鐵
營運者 倫敦地上鐵

福音橡至巴金線英语:Gospel Oak – Barking Line)是一條位於大倫敦北部的鐵路,西起福音橡站,東至柏京站

歷史[1][编辑]

本線主要由兩條鐵路組合而成。

西段(福音橡站至南托定咸站)的前身為托定咸與漢普斯特交匯鐵路英语Tottenham and Hampstead Junction Railway,於1868年通車。這條鐵路最初計劃於福音橡站連接北倫敦綫,但因資金問題,未能完成福音橡站一段的鐵路。路線通車後,列車皆在東面連接大東部鐵路英语Great Eastern Railway,往返倫敦市內的芬喬奇街站。由於路線迂迴,此鐵路的乘客量偏低,維持了兩年後便於1870年停運。這時,米德蘭鐵路英语Midland Railway接手此鐵路,並興建了一條支線連接肯迪什鎮車站、開設了往返沼澤門站高治山站的列車服務。1872年,此鐵路向東延展至南托定咸站英语South Tottemham railway station,與連接亞歷山德拉宮的鐵路線交匯。至於連接福音橡站的聯絡線則於1888年通車,但並沒有如原定計劃般連接北倫敦綫

東段(南托定咸站至柏京站)的前身則為托定咸與森林門鐵路英语Tottenham and Forest Gate Railway。這條鐵路是由沃爾瑟姆斯托地區的發展商康特奈·沃納英语Courtenay Warner提議興建的。該鐵路於1894年通車,自托定咸向東橫貫沃爾瑟姆斯托,然後跨越大東部主線,連接倫敦、蒂爾伯里與紹森德鐵路英语London, Tilbury and Southend railway

這兩條鐵路貫通後,成為了米德蘭鐵路連接蒂爾伯里港英语Port of Tilbury的重要路線,貨運交通漸趨發達,一些本來是單線的路段也被擴闊成雙線。與此同時,客運服務也獲得發展。途經這兩條鐵路的客運列車曾來往米德蘭鐵路和倫敦、蒂爾伯里與紹森德鐵路沿線的重要鐵路車站,包括聖潘克拉斯站紹森德中央站英语Southend Central railway station東漢姆站等。然而,這些客運服務在二戰後漸漸衰落,1960年代的比欽鐵路停運潮英语Beeching Axe期間,當局甚至一度提出停辦此綫的客運列車服務[2]。在居民的強烈反對下,停辦計劃最終擱置。

1981年,配合米德蘭鐵路電氣化、為泰晤士連線開通作準備,連接肯迪什鎮站的聯絡線關閉,所有來往肯迪什鎮和柏京的列車正式改為來往福音橡站,成為現時服務的雛型。當時的客運列車服務為每小時兩班。1990年代英國鐵路私營化,銀連都會英语Silverlink Metro接手營運此線,並引進較新型的150型列車英语British Rail Class 150,但班次沒有增加。2007年,倫敦地上鐵接辦此線,三年後以全新的172型列車英语British Rail Class 172取代150型列車行走此線,並在訊號系統得到更新的情況下,進一步增加班次為每小時四班列車。

一份由倫敦交通局在2011年發表的報告指出,福音橡至柏京綫在提升服務後錄得比預期龐大的乘客量增長,並已出現擁擠情況[3]

電氣化[编辑]

倫敦市長鮑里斯·約翰遜曾於2008年表示將加長本綫部份車站的月台,以便本綫使用三節編組的列車行走[4]。與此同時,他指出本綫途經大量高架橋和橋樑,因此為本綫增設電氣化設施短期內並不可行[5]。另一方面,一份由倫敦交通局在2011年公佈的文件則以電氣化福音橡至柏京綫為遠期目標,電氣化完成後的福音橡至柏京綫將以四節編組的列車行走[6][7]

2013年6月28日,倫敦交通局證實約翰遜市長批准投資9000萬英鎊為福音橡至柏京綫進行電氣化工程,其後會把該路綫延伸至柏京河畔區英语Barking Riverside[8],相關的工程合約於2015年批出[9]

本綫於2018年完成電氣化及相關工程[10]。然而,由於倫敦交通局為本綫採購的710型電聯車英语British Rail Class 710未能如期投入服務[11],倫敦交通局於2019年1月臨時從其他轄下路綫調派三列378型電聯車行走本綫[12]。172型列車於該年3月正式撤出,本綫班次一度調整為每30分鐘一班[13]。710型列車於同年5月下旬起陸續投入服務[14]

車站列表[编辑]

下表僅列出本綫現時營運中的車站。

車站名稱 所在區域 收費區 本線服務開通日期 備註
Gospel Oak
福音橡
卡姆登 2 1981年1月5日
  • 1860年啟用
  • 1888年至1926年間曾為本綫分支總站
  • 乘客可轉乘北倫敦綫
  • 貨運列車於此站進出北倫敦綫
Upper Holloway
上霍洛威
伊斯靈頓 2 1868年7月21日
Crouch Hill
高治山
伊斯靈頓 3 1868年7月21日
Harringay Green Lanes
夏靈基綠徑
夏靈基 3 1880年6月1日
South Tottenham
南托定咸
夏靈基 3 1871年5月1日
Blackhorse Road
黑馬路
沃爾瑟姆森林 3 1894年7月19日
Walthamstow Queen's Road
沃爾瑟姆斯托王后路
沃爾瑟姆森林 3 1894年7月9日
Leyton Midland Road
萊頓米德蘭路
沃爾瑟姆森林 3 1894年7月9日
Leytonstone High Road
萊頓石高路
沃爾瑟姆森林 3 1894年7月9日
Wanstead Park
溫斯特公園
紐漢 3 1894年7月9日
Woodgrange Park
活格蘭治公園
紐漢 3 / 4 1894年7月9日
  • 往返大東部主線的聯絡線在本站西端
Barking
柏京
巴金-達格納姆 4 1894年7月9日

未來發展[编辑]

伊斯靈頓地區人士要求重建位於福音橡和上霍洛威站之間的交匯路車站英语Junction Road railway station,以方便乘客往返達夫尼爾公園站轉乘倫敦地鐵北線[1][15][16]

圖片集[编辑]

英國鐵路結算所路線圖[编辑]

以下是英國鐵路結算所英语Railway Clearing House於1914年繪製的鐵路交匯示意圖,分別概括了本綫西半段及東端的路線。

其他圖片[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Barking - Gospel Oak Line User Group. A Short History Of The Line. [2012-09-03] (英语). 
  2. ^ The Reshaping of British Railways - Part 2: Maps (PDF). 女皇陛下文儀辦公室英语Her Majesty's Stationery Office: 11. 1963-03-27 [2012-09-03] (英语). 
  3. ^ London Overground Impact Study (PDF). 倫敦交通局: 6. 2011-11-16 [2012-09-03] (英语). On the Gospel Oak Barking line, new two-car class 172 trains were introduced in 2010 with capacity of up to 400 people per train, a third higher than the original rolling stock. Demand for Gospel Oak Barking services has increased rapidly and services are crowded. 
  4. ^ Mayor answers to London question 1540/2008. 倫敦市議會. 2008-07-16 [2012-09-03]. (原始内容存档于2011-07-21) (英语). 
  5. ^ Mayor answers to London question 1541/2008. 倫敦市議會. 2008-07-16 [2012-09-03]. (原始内容存档于2011-07-21) (英语). 
  6. ^ Delivering the Mayor's Transport Strategy: National Rail in London (PDF). 倫敦交通局: 56. 2011-08-03 [2012-09-03]. (原始内容 (PDF)存档于2012-04-17) (英语). 
  7. ^ Geoff Hobbs. London and South East Route Utilisation Strategy (PDF). 倫敦交通局: 8,13. 2011-03-18 [2012-09-03] (英语). 
  8. ^ Transport settlement assures economic growth for London. 倫敦交通局. 2013-06-28 [2013-07-04]. (原始内容存档于2013-07-04) (英语). 
  9. ^ Murphy £57m bid bags north London electrification. Construction Enquirer. 2015-09-28 [2015-10-07] (英语). 
  10. ^ London Overground’s Gospel Oak to Barking line to re-open as electrification of the line nears completion. 英國國鐵. 2018-01-15 [2018-11-07] (英语). 
  11. ^ Class 710 testing due to move to the main line. Rail Magazine. 2018-09-26, (862) [2018-11-07]. ISSN 0953-4563 (英语). 
  12. ^ Modified electric trains to be used temporarily on London Overground’s Gospel Oak to Barking line. 倫敦交通局. 2019-01-25 [2019-01-28] (英语). 
  13. ^ Train services to be halved on troubled ‘Goblin’ Barking to Gospel Oak line. Evening Standard. 2019-03-12 [2019-03-21] (英语). 
  14. ^ Harry Rosehill. Brand New Electric Trains Have Arrived On The Overground. londonist.com. 2019-05-22 [2019-05-23] (英语). 
  15. ^ Gospel Oak to Barking line. London's Abandoned Tube Stations. [2012-09-03] (英语). 
  16. ^ Sustainable Transport Strategy (PDF). 伊斯靈頓議會英语Islington Council: 73. 2012-03-03 [2012-09-03] (英语). The Council has had a longstanding desire to re-instate the station at Tufnell Park (Junction Road). 

外部連結[编辑]