京春線

京春線（朝鮮語：경춘선／京春線^{Gyeongchun seon */?}）是韓國的一條鐵路路線，因連接舊稱京城的首爾^[1]城北^[2]和江原道首府春川市而取名「京春線」。全線由韓國鐵道公社營運，於2010年全線電氣化複線鐵路工程完成後，改為行走首爾東上鳳站至春川站，並納入韓國首都圈電鐵，成為首都圈電鐵京春線的一部分。

歷史

原京春線於1939年7月25日通車，行走城北站（即今光云大站^[2]）與春川之間，共18站，全長87.3公里。^[3]春川是學生喜愛的交遊地點，乘客眾多，為日後京春線鐵道系統提升予以充分理由。^[4]

舊京春線全線於1997年至2010年進行改建，目標為可以以每小180公里行駛的雙軌電鐵線。^[4]^[5]^[6]新線棄城北站，改以首爾東中浪區上鳳站為終點，成為韓國首都圈電鐵的一部分，與多條行走首爾的地下鐵路連接。新京春線於2010年12月21日通車，而原來路線則同日棄止。

新線通車後，京春線已成為韓國首都圈電鐵交通系統之一部分。列車由江原道經京畿道進入首爾特別市即可於忘憂站轉乘中央線^[7]，而終點站的上鳳站則可轉乘中央線及7號線。另外新站及新連接線亦正計畫及進行，例如預計2017年與8號線連接的別內站。新系統使江原道往首爾特別市不同地區除更為便捷^[4]，路程由兩小時縮短至89分鐘，亦受惠於新的停靠系統，能負載的客量比舊系統增加五倍，使營運成本下降，例如票價祇及從前以無窮花號行走京春線時的一半^[4]。

新線以韓國現代Rotem生產的列車行駛，最高時速達110公里^[6]。此外，韓國鐵道公社於2012年2月28日增加新型ITX青春列車，由龍山站經清涼里接京春線往春川市，最高時速達180公里，使京春線所需通行時間更為縮短例如從清涼里至春川祇需52到64分鐘、龍山站祇需68到74分鐘^[6]^[8]^[9]，來往龍山站至春川市的票價為₩3,000至₩6,900，車費可獲折扣優惠^[8]。

2010年9月，南韓政府頒布計畫，於2020年把全國路程2小時以下的路線縮短百分之五行駛時間。按此計畫，京春線未來需提速至每小時230公里，甚至有可能看到高速鐵道列車行走。較長遠的計畫，則是把高速鐵道延伸至韓國東面的束草市。^[10]

路段	路段距離（公里）	上鳳起計（公里）	備註
磨石－大成里			只限通過磨石站列車
大成里－清平	34.1~40.0	38.503	只限通過清平站列車
上泉－加平	46.0~51.1		只限通過加平站列車
加平－屈峰山	54.3~56.6	55.537	只限通過加平站列車
江村－金裕貞	65.7~72.0	67.600	只限通過江村站列車

以下路段中城東－城北路段於1971年10月5日、城北－花郎臺路段於2010年12月21日廢除。以下所標示的以廢除當時為準。

^ 京義線. wikipedia. [2013-09-18]. （原始内容存档于2020-09-08）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 首爾地鐵1號線‘城北站’更名為‘光雲大學站’. 韓國旅遊官方網站. 2013-02-25 [2013-09-13]. （原始内容存档于2013-09-28）（中文）.
^ 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황. Korail. [2013-09-15]. （原始内容存档于2011-07-22）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 Historic railway line chugs on into history. 中央日報. 2010-12-09 [2013-09-15]. （原始内容存档于2015-12-08）.
^ Korea's railways face a bright future. International Railway Journal. 2008-07-02 [2013-09-15]. （原始内容存档于2016-03-03）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 South Korea's growing network. Railway Gazette International. 2008-09-08 [2013-09-15]. （原始内容存档于2012-12-05）.
^ 망우∼금곡 복선전철. Korea Rail Network Authority. [2013-09-15]. （原始内容存档于2012-07-27）.
^ ^8.0 ^8.1 引用错误：没有为名为itx的参考文献提供内容
^ 從首爾市到其他城市. 首爾市官方旅遊資訊網站. [2013-09-15]. （原始内容存档于2013-12-26）.
^ Bullet trains coming to a town near you by 2020. Rapid Rail. 2010-09-01 [2010-09-15]. ^{[永久失效連結]}
^ 城北站現在被排除在京春本線之外。
^ 1974年8月15日廢站。與現在的葛梅站的位置不同。

查论编首都圈電鐵路線
首尔地下铁	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線
首爾輕電鐵（朝鲜语：서울 경전철）	牛耳新設線新林線東北線
廣域鐵道	1號線 3號線 4號線 5號線 8號線京義·中央線京春線水仁·盆唐線京江線西海線機場鐵道新盆唐線 GTX-A 新安山線 GTX-B（朝鲜语：수도권 광역급행철도 B노선） GTX-C（朝鲜语：수도권 광역급행철도 C노선）
仁川都市鐵道	1號線 2號線
輕電鐵	議政府輕電鐵龙仁轻电铁金浦都市鐵道
工程	首爾地下鐵1期首爾地下鐵2期首爾地下鐵3期
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