仁川站 (韓國)
37°28′34.9″N 126°37′01″E / 37.476361°N 126.61694°E
仁川站 Incheon | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站舍 | |||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||
| 諺文 | 인천역(차이나타운) | ||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 仁川驛(차이나타운) | ||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Inch'ŏn-yŏk chaina taun | ||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Incheon-yeok chaina taun | ||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||
| 其他名称 | 唐人街 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 仁川廣域市中區濟物梁路269 | ||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°28′33″N 126°37′1″E / 37.47583°N 126.61694°E | ||||||||||||||||||
| 拥有者 | 韩国铁道公社 | ||||||||||||||||||
| 途经线路 | |||||||||||||||||||
| 距离 |
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| 换乘交通 | 月尾海洋列車月尾海站 | ||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（1号线） 地下车站（水仁线） | ||||||||||||||||||
| 站台 | 2面3線（京仁線） 1面2線（水仁線） | ||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年9月18日 | ||||||||||||||||||
| 服务 | |||||||||||||||||||
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仁川站（朝鮮語：인천역／仁川驛 Incheon yeok */?）是一個位於大韓民國仁川廣域市中區北城洞1街，屬於京仁線、水仁線的起終點站，同時也是轉乘站。1899年9月18日開始作為京仁線鐵路車站營業，1974年8月15日首都圈電鐵1號線開通同時成為電鐵站。鄰近仁川唐人街，因此一度設有「唐人街」（차이나타운）的副站名。
仁川站附近自過去就被仁川人稱為「下仁川」（하인천），因為仁川站街道對面有仁川中部警察所下仁川地區대가。現在人們仍稱仁川站為下仁川站。車站旁有仁川港，京仁線開通當時曾一度有指被稱為「濟物浦站」，但這是錯誤的。
京仁線興建時，美國首先取得鋪設權，計劃設於京仁線牛角洞站西南側，現在鄰近仁川站的港口所在地建造。不過卻與土地所有者的協商決裂，只好建於現在的位置。
車站結構
京仁線
2面3線港灣式月台的地面車站。月台在1號和2號月台用作島式月台，3號月台主要是入出庫電動列車與臨時列車使用。軌道此站南側結束。月台與列車之間的間隙達30公分，相對較大。
現在的站舍是在1960年竣工的建築物，2015年重建。最近月台追加了屋頂，候車室等站舍建築物保留了大理石。出口到2015年為止仍然有一個標誌顯示命令語「請快點來、請走好」[註 1]（어서 오십시오、안녕히 가십시오），重建以後消失。水仁線本線電氣化事業開工以前只有繁忙時間營運急行列車，使用建於地下的月台。其軌道計劃與東仁川站起連結水仁線，但由於現在計劃仁川國際機場站與此站連接，但與第2仁川國際機場鐵道問題，現時流於白紙。
| ↑ 東仁川 |
| ３ | | ２１ | |
| 起終點站 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1－3 | ●首都圈電鐵1號線 | 九老、逍遙山方向 |
-
站前广场 -
站房内部 -
1站台 -
电铁站台
水仁線
| ↑ 新浦 |
| | 上 下 | |
| 起終點站 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 源仁齋、烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向 |
| 下行 | 此站終着 |
-
水仁线车站入口 -
地下站厅 -
水仁线站台 -
站台
使用人數
水仁線的2016年資料由開通日2016年2月27日起計至12月31日為止共309日為基準換算。
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 6,761 | 6,300 | 6,158 | 6,086 | 4,790 | 4,677 | 4,237 | 4,250 | 4,038 | 3,835 | [1] |
| 下車 | 4,996 | 5,095 | 5,443 | 7,103 | 4,390 | 4,458 | 4,369 | 4,263 | 4,077 | 3,856 | ||
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1號線 | 乘車 | 3,852 | 3,965 | 3,874 | 3,832 | 4,269 | 4,079 | 4,244 | 4,208 | 3,852 | [1] | |
| 下車 | 3,795 | 3,875 | 3,768 | 3,744 | 4,301 | 4,200 | 4,308 | 4,208 | 3,807 | |||
| 水仁線 | 乘車 | 未開通 | 1,972 | 1,838 | 1,788 | |||||||
| 下車 | 2,002 | 1,866 | 1,812 | |||||||||
历史
- 1899年9月18日：京仁線仁川－鷺梁津間開通的同時開始營業[2]。
- 日期不明：站名改為下仁川站（하인천역）。
- 1948年6月1日：站名還原為仁川站[3]。
- 1950年6月30日：受韓戰影響，车站设施嚴重損毀。
- 1960年9月17日：現站房竣工。
- 1974年8月15日：首都圈電鐵開通。
- 1976年1月1日：指定為民用無煙煤貨物處理站[4]。
- 2006年5月1日：停止小貨物處理。
- 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2014年12月16日：為了準備水仁線轉乘通道工程，2號月台停用以設置迂迴通道。
- 2015年1月30日：水仁線轉乘通道開工，1號月台向東仁川站方向移前90公尺。
- 2015年4月1日：物流責任事業副體改屬物流本部首都圈物流事業團，降格為3級站[5]。
- 2016年2月27日：水仁線松島－仁川路段再開通的同時成為轉乘站[6]。2號月台再次使用。
车站附近
出口情报
註釋
- ^ 也有「歡迎來臨」和「再見」的意思。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-07）.
- ^ 인천역등개명, 《동아일보》, 1948.06.12.
- ^ 대한민국관보 철도청 고시 제43호 (1975년 12월 29일)
- ^ 레일로 이어지는 행복+(철도공사 사보) 2015년 5월호 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p15
- ^ 국토교통부고시 제2015-620호, 2015년 9월 4일.
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