為栗站

為栗站（日语：為栗駅／してぐりえき^{Shiteguri eki */?}）是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站^[1]。此站是難讀車站名稱之一^[1]。

早上和黃昏部分普通列車通過此站。另外，早上上行設有1班快速列車停靠此站。

歷史

1936年（昭和11年）8月19日 - 三信鐵道（日语：三信鉄道）溫田站至滿島站（現時：平岡站）之間開通，此站啟用（為栗停留場）^[1]。為旅客車站。
1943年（昭和18年）8月1日 - 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分^[2]。同時升級至車站，名為為栗站。
- 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。
1952年（昭和27年）12月2日 - 廢除旅客車站的限制。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運^[2]。
2013年（平成25年）
- 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。
- 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台^[1]。

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

在戰前，於天龍川河邊設有為栗村落。在平岡水壩（日语：平岡ダム）落成後，村落被水淹沒。現時周邊沒有民居。車站後方由曾經在兩間民居，現時無人定居（截至2015年）^[5]。

天龍川
- 車站所在位置是河流流經大彎位的位置，該處稱為「信濃恋し」^[1]。
縣道430號線（為栗和合線）（日语：長野県道430号為栗和合線）是唯一連接車站的道路^[1]。
- 道路中途經過天龍橋，該橋全長117米。除了電單車外，所有車輛不可通過天龍橋。在橋兩端設有止衝擋，以物理方法防止汽車駛進。
- 從車站經縣道430號越過天龍橋後，便會到達縣道1號（飯田富山佐久間線）（日语：長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線）的交界。在交界處設有餐廳（營業時間不明）。
- 在縣道1號上設有和知野川營地和網球場的觀光設施。
- 車站周邊於天龍川上為鳥獸保護區（日语：鳥獣保護区）（谷京鳥獸保護區）。

東海旅客鐵道（JR東海）

飯田線

■快速（只有上行班次）、■普通（部分列車通過）

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 231. ISBN 9784784071647.
^ ^2.0 ^2.1 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
^ 平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸 (PDF). 長野縣企画振興部情報政策課統計室. [2019-03-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-25）（日语）.
^ 平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸 (PDF). 長野縣企画振興部情報政策課統計室. [2020-03-14]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-15）（日语）.
^ http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/shiteguri.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆）秘境駅へ行こう！　為栗站 2000/1/18落成　2013年7月31日參閲