福克F27

F27友誼式（Friendship）
F27友誼式（Friendship）
	巴基斯坦國際航空公司的一架福克F27（2006年1月拉合尔航空展）
概况
类型	窄体飞机
制造商	福克公司（Fokker）
制造数量	793
历史
首飞	1955年
衍生型	Fairchild Hiller FH-227; 福克F50

福克F27友誼式客機（Fokker F27 "Friendship"）是一款由荷蘭飛機製造商福克生產的渦輪螺旋槳飛機，屬32座等級的小型客機，經常被用於區域性或離島航線等航程較短的路線。

历史渊源

Fokker F27的设计阶段始于1950年代初，原定作为DC-3替代型号机种。生产商衡量了好几种原型，最后选定高机翼，双劳斯莱斯道蒂发动机，加压机舱的28座设计。

首架原型机PH-NIV1955年11月24日试飞成功。第一架针对尾重缺点，該飛機配備兩台達特507引擎，載客量達28人，註冊編號為PH-NIV。第二架原型机在1957年首飛，与初生产型比之加长了0.9米，因此能多载乘客至32人，并采用功率更大的勞斯萊斯Dart Mk 528發動機。

1956年4月26日，美國的費柴尔德公司（Fairchild）與福克公司簽訂了合同，費爾柴德會在美國協助生產F27，其產品主要在美國銷售。費爾柴德的F-27與福克F-27有些不同，它的載客量達40人，且航程較遠。後來，費爾柴德公司在F27基礎上自行研發出FH-227，它的機身比F27長，載客量達52人，但產量並不多。

Fokker F27总共生产了793架，其中費爾柴德在美国生产207架。因而她是历代最成功的渦輪螺旋槳飛機。许多架飞机还被改装为客货两用机、或快递专用飞机。1980年代初，福克公司研制出其后继F50型飞机。新飞机自F27-500型号改进而成，加装加拿大普惠公司研制的引擎及现代化系统，使得性能表现及乘客舒适性远优于F27型。

修改型号

Fokker F27最先的生产型号为：F27-100，是44座客机，1958年装备爱尔兰航空公司（Aer Lingus）。

型号一览：

F27-100 - 最先的生产型号
F27-200 - 100型之改型，搭載劳斯莱斯Dart Mk 532型發動機
F27-300 Combiplane - 民航、运货型
F27-300M Troopship - 荷兰皇家空军专用型号
F27-400 - 客货两用型，采用勞斯萊斯Dart 7涡轮螺旋桨引擎加大货物用登机门
F27-400M - 美国陆军专用型号C-31A Troopship
F27-500 - 最广泛采用的型号，机身增长，采用劳斯莱丝Dart Mk 528引擎，载客量52人，1967年首飞
F27-500M - 500型之军用型
F27-500F - 供澳大利亚使用500型之改型之改型缩小登机门
F27-600 - 基于F27-100加大货物用登机门
F27-700 - 基于F27-100加大货物用登机门
F27 Maritime - 为无武装海岸侦察型
F27 Maritime Enforcer - 为有武装海岸侦察型
FH-227 - 费柴尔德公司改进型号

F27民用型采用情况

以下航空公司采用曾经Fokker F27：

截至2006年8月世界上依然有164架各种型号的Fokker-F27飞机在使用中。^[1]

军用型采用情况

阿尔及利亚空军
安哥拉空军
阿根廷空军
澳大利亞空军
玻利维亚空军
芬兰空军
加纳空军
危地马拉空军
印度海岸卫队
印度尼西亞空军
伊朗空军
冰島空军
義大利空军
墨西哥空军
緬甸空军
荷蘭皇家空军
新西兰皇家空军
奈及利亞空军
巴基斯坦空军及海军
秘魯海军
菲律賓空军及海军
塞内加尔空军
西班牙空军
苏丹空军
泰國皇家海军
美国空军
乌拉圭空军
葉門空军

政府机构采用情况

澳大利亞民航总局
- 澳大利亚邮政局（Australia Post）
乍得政府
法國地理勘探局
冰島海岸卫队
伊朗政府
荷蘭皇家专机
新西兰交通部

飞行事故

事故日期	事故地点	遇难人数	备注
1960年6月10日	澳大利亚昆士兰州北部麦凯（Mackay）	29	本次事故是大洋洲航空史是遇难者人数最多的空难，调查无法确认本次事故的直接原因。
1971年第二次印巴战争初期	阿拉伯海上空	不详	失事为巴基斯坦空军飞机，在执行侦察印度海军导弹快艇方位的任务中失踪。
1972年10月13日	安第斯山脉	29	乌拉圭空军571号班机空难
1987年12月8日	秘鲁利马	不详	利马Alianza足球俱乐部足球队当时全队在机上遇难。
2003年2月20日	巴基斯坦	17	巴基斯坦空军元帅Mushaf Ali Mir及夫人，与15名乘员全部遇难。
2006年7月10日	巴基斯坦木尔坦机场（Multan）	45	巴基斯坦国际航空公司班机，起飞2-3分钟后怀疑因引擎故障坠毁，全体乘客及机组遇难。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2012年6月21日	印尼雅加达	10	6月21日下午2点45分，印尼空军一架载有7人的福克-27飞机坠入首都雅加达东部的一处军方住宅区，致10人死亡10余人受伤。。

另见：F27飞机坠毁事故列表（页面存档备份，存于互联网档案馆）

飞机参数

以下主要飞机参数采录自北欧航空所用F27-600型号：

机身长度：23.5米（77呎2.3吋）
翼展：29米（95呎2吋）
双翼面积：70平方米（753平方呎）
最大起飞重量：19,730公斤（43,730磅）
正常巡航速度：420公里／小時（約260英里／小時）
最大航程：1,930公里（1,200英里）
實用升限：7,500米（25,000呎）
發動機：2 x 劳斯莱斯Mk532-7涡轮螺旋桨引擎（turboprops）当分别采用水喷注／乙醇喷注，时输出功率分别为：1835 SHP／1990 SHP

參見

相关开发

福克50

类似型号

參考資料

^ 《国际航空杂志》（Flight International） 2006年第3至第9期

外部链接

Stork Aerospace Homepage
F27 Friendship Association
Photo Gallery (德語及英語)
External museum photo （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Fokker, a living history （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Fokker F27 Info （页面存档备份，存于互联网档案馆）
FedEx Feeder F27-500 Photo （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 《国际航空杂志》（Flight International） 2006年第3至第9期

[1]

查论编 USAAS（英语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF運輸機型號（1925–1962, 2005-2006）
主序 1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
1962年美國三軍航空器命名系統 (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
恢復序列 2005-2006	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
非連續編號	C-767 C-767B C-880
相關	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹未使用 • ²多款機型使用 • ³非正式