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長篠城站

坐标34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E / 34.9261111; 137.5651556
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長篠城*
城郭風的站房(2024年3月)
城郭風的站房(2024年3月)
日语名称
長篠城 – ながしのじょう – Nagashinojō
车站概览
位置 日本愛知縣新城市長篠字森下19號
地理坐标34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E / 34.9261111; 137.5651556
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ナセ
历史
启用日期1924年(大正13年)4月1日
上車人次
統計年度
平均每日47[1]人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
鳥居
1.5km
飯田線
距離豐橋30.8km
本長篠
1.3km
位置
地图
备注
無人車站
* 在1943年,車站曾經名為長篠古城址站。

長篠城站(日语:長篠城駅ながしのじょうえき Nagashinojō eki */?)是位於愛知縣新城市長篠字森下19號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站

候車室内(2024年3月)
月台(2024年3月)

歷史

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  • 1924年(大正13年)4月1日 - 鳳來寺鐵道開設「長篠古城址站」[2]
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 鳳來寺鐵道被國有化,成為飯田線的一部分[3],同時車站改名為「長篠城站」[2]
  • 1962年(昭和37年)6月20日 - 結束車載貨物起卸業務[2]
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 結束小型貨物起卸業務,結束貨物營業。同時結束行李起卸業務[2]。同時成為無人車站[4]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[2][3]
  • 1997年(平成9年)12月24日 - 翻新車站大樓[5]

車站構造

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車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台,路軌在車站南邊,月台在車站北邊[6]。豐橋方向和本長篠方向同一月台。曾經設月台對面(南邊)設有1面月台,現時剩下月台遺蹟,路軌已經撤走[6]

此站曾經設有木造車站大樓。現時翻新成為城郭風的車站大樓[5][7]。在1971年起,此站成為無人車站,由豐川站管理[8]

車站周邊

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相鄰車站

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東海旅客鐵道(JR東海)
飯田線
快速
通過
普通
鳥居長篠城本長篠

注腳

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  1. ^ JR東海移動等便利化取組報告書
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99–100頁. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  4. ^ 櫻丘博物館日语桜ヶ丘ミュージアム(編). 飯田線展. 櫻丘博物館. 2003: 100頁 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 鐵道畫刊. 鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル (電氣車研究會日语電気車研究会). 1998-04, 48 (4): 84 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 川島令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010: 34頁(配線圖)、75頁. ISBN 978-4-06-270064-1. 。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
  7. ^ 笠原香・塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版日语大正出版. 2007: 97頁. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语). 
  8. ^ 東海旅客鉄道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007: 732・733頁 (日语). 

相關條目

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