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长筱城站

坐标34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E / 34.9261111; 137.5651556
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长篠城*
城郭风的站房(2024年3月)
城郭风的站房(2024年3月)
日语名称
長篠城 – ながしのじょう – Nagashinojō
车站概览
位置 日本爱知县新城市长篠字森下19号
地理坐标34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E / 34.9261111; 137.5651556
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ナセ
历史
启用日期1924年(大正13年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日47[1]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
鸟居
1.5km
饭田线
距离丰桥30.8km
本长篠
1.3km
位置
地图
备注
无人车站
* 在1943年,车站曾经名为长篠古城址站。

长篠城站(日语:長篠城駅ながしのじょうえき Nagashinojō eki */?)是位于爱知县新城市长篠字森下19号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站

候车室内(2024年3月)
月台(2024年3月)

历史

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  • 1924年(大正13年)4月1日 - 凤来寺铁道开设“长篠古城址站”[2]
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 凤来寺铁道被国有化,成为饭田线的一部分[3],同时车站改名为“长篠城站”[2]
  • 1962年(昭和37年)6月20日 - 结束车载货物起卸业务[2]
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 结束小型货物起卸业务,结束货物营业。同时结束行李起卸业务[2]。同时成为无人车站[4]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[2][3]
  • 1997年(平成9年)12月24日 - 翻新车站大楼[5]

车站构造

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车站是一座地面车站,设有1面1线单式月台,路轨在车站南边,月台在车站北边[6]。丰桥方向和本长篠方向同一月台。曾经设月台对面(南边)设有1面月台,现时剩下月台遗迹,路轨已经撤走[6]

此站曾经设有木造车站大楼。现时翻新成为城郭风的车站大楼[5][7]。在1971年起,此站成为无人车站,由丰川站管理[8]

车站周边

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相邻车站

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东海旅客铁道(JR东海)
饭田线
快速
通过
普通
鸟居长篠城本长篠

注脚

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  1. ^ JR东海移动等便利化取组报告书
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99–100页. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  4. ^ 樱丘博物馆日语桜ヶ丘ミュージアム(编). 飯田線展. 樱丘博物馆. 2003: 100页 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 鐵道畫刊. 铁道画刊日语鉄道ピクトリアル (电气车研究会日语電気車研究会). 1998-04, 48 (4): 84 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 川岛令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010: 34页(配线图)、75页. ISBN 978-4-06-270064-1. 。方角的配线图与实际地图比较对照。
  7. ^ 笠原香・冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版日语大正出版. 2007: 97页. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语). 
  8. ^ 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 (日语). 

相关条目

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