月光山阳号列车
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
月光山阳 | |
---|---|
![]() EF65形电气机车正在行走月光山阳(冈山站) | |
日语写法 | |
日语原文 | ムーンライト山陽 |
假名 | ムーンライトさんよう |
平文式罗马字 | Moonlight Sanyō |
概述 | |
类型 | 快速列车 |
状态 | 结束运营 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 1988年12月 |
停运日期 | 2005年6月 |
运营商 | 西日本旅客铁道(JR西日本) |
始发站 | 京都站 |
终到站 | 下关站 |
途经线路 | JR西日本:东海道本线(JR京都线、JR神户线)、山阳本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车厢 |
技术 | |
使用车辆 | 14系客车(JR西日本宫原综合运输所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 V |
运行速度 | 110 km/h |
月光山阳(日语:ムーンライト山陽 Moonlight Sanyō */?)号列车是由西日本旅客铁道(JR西日本)运行于京都站至下关站之间的临时夜行快速列车。
概要
[编辑]此列车在1988年12月起开办,当时行走于新大阪站至广岛站之间。翌年1989年8月,行走区间扩大至京都站至广岛站之间。在2001年3月,随着日本环球影城(USJ)开幕,为了加能发送观光客,列车终点站从广岛站延伸至下关站。
在部分时期(只限年尾年初),列车会以“故乡Liner山阳”的名义行走。在2001年春天起,名称与其他月光号列车统一,名为“月光山阳”[1]。
但是,随着2005年6月于冈山站进行翻新工程而暂停行驶[2],随后没有再行走。
列车名的由来
[编辑]名称取自JR各公司的夜行快速列车名“月光”,而冠以该列车行走的山阳地方而成。
废除前的运行概况
[编辑]主要在夏季与年尾年初多客时期行走。
在京都站至冈山站之间与“月光高知”、“月光松山”结并行走。此列车为临时列车,加上于晚上和深夜行走,由于晚上较多货运列车行走,因此较难安排时间表以减少干预货运列车。
停车站
[编辑]京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 广岛站 - 宫岛口站 - 岩国站 - 柳井站 - 光站 - 下松站 - 德山站 - 防府站 - 新山口站 - 宇部站 - 厚狭站 - 下关站
使用车辆
[编辑]客车方面,使用了宫原综合运输所所属的14系客车。客车使用JR西日本夜行列车、团体专用车辆运行改装的“Spur&Resort”款式,因此座椅的倾斜度大大降低。此外,每隔一天,列车便连结展望席和迷你休息室。
所有车厢都是普通车指定席,没有自由席。
-
用于“Spur&Resort”的14系客车(下关站)
-
车内可调较的座位
-
洗手盆设有自动感应
担业乘务员区所
[编辑]历史
[编辑]- 1988年12月:列车开始行走于新大阪站至广岛站之间。
- 1989年8月:列车行走区间扩大至京都站至广岛站之间。开始与“月光高知”结并。
- 1995年4月:开始与“月光松山”结并。
- 2000年7月:为了加强山阳方向与USJ之间的观光客运输通力,列车行走区间扩大至京都站至下关站之间。同时车辆从14系的一般车辆改为“Spur&Resort”。
- 2002年7月:大阪站至下关站之间开设临时快速列车“好莱坞特快”。
- 该列车,Joyful Train列车之一,以发送乘客往USJ。
- 2004年5月:“好莱坞特快”结束行走。
- 2005年6月:由于冈山站进行翻新事程,列车暂停行走[2]。把剩下的客车用在重复行走向区间,使用同款车辆的“月光九州号”(新大阪站 - 博多站),该列车由6辆增加至8辆。
参考资料
[编辑]- ^ 平成13年度【春】の臨時列車の運転について「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」へは夜行列車でGO!GO!. 西日本旅客铁道プレスリリース. 2001-01-17. (原始内容存档于2001-04-01) (日语).
- ^ 2.0 2.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新闻. 2009-06-22 [2022-01-11]. (原始内容存档于2012-04-17) (日语).
相关条目
[编辑]
|