D124/121、D122/123次列车

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  关于2007年至2012年的北京-武汉D121/2、D123/4次动车组列车，请见“京广既有线动车组列车”。
D124/121、D122/123次旅客列车
升级动集前的列车水纸
概述
开行日期1963年
所属铁路局西安铁路局
担当客运段西安客运段
当前车次D124/121、D122/123次
曾用车次138/139、140/137次
438/439、440/437次
T138/139、T140/137次
Z254/251、Z252/253次
列车等级动车组列车
运行区间西安站 ↔ 上海站
主要停站郑州站、商丘站、徐州站、
南京站、无锡站、苏州站
运行时间15小时14分（D124/121次）
15小时12分（D122/123次）
发车时间西安站：21:16
上海站：14:13
终到时间上海站：次日12:30
西安站：次日05:25
途经线路陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型动车组

D124/121、D122/123次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，是西安首趟进沪列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程1509公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时14分，使用车次为D124/121次；上海站至西安站运行15小时12分，使用车次为D122/123次。

历史[编辑]

Z254/251、Z252/253次列车的前身是西安至上海的138/139、140/137次列车，于1963年开行。[1]1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，138/139、140/137次列车改车次为438/439、440/437次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，438/439、440/437次列车升级为特快列车，并改为使用25K型车体，车次改为T138/139、T140/137次[2]。

2016年5月15日，T138/139、T140/137次列车升级为直达特快列车，车次改为Z254/251、Z252/253次，同时改为使用原T41/42次列车的25T型客车[3]。

2024年1月10日，Z254/251、Z252/253次列车正式升级为CR200J型动力集中动车组列车，车次改为D124/121、D122/123次。

列车编组[编辑]

复兴号CR200J型电力动车组[编辑]

D124/121、D122/123次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。

车厢编号 M1 1 2-8 9 10-12 13-15 16 M2
车型 动力车 ZE
二等座车 		WE
二等卧车 		ZEC
二等座车／餐车 		WY
一等卧车 		WE
二等卧车 		ZE
二等座车 		动力车

历史编组[编辑]

Z254/251、Z252/253次列车升级动集前使用配属西安铁路局西安车辆段的25T型客车，列车满编采取18节编组，其中硬座车7辆、硬卧车7辆，行李车、餐车、软卧车和邮政车各1辆。

车厢编号 1 2-8 9 10 11-17 18
车型 XL25T
行李车 		YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车 		UZ25T
邮政车

历史机车交路[编辑]

配属西安机务段的和谐3D型电力机车牵引Z252次列车进南京站
车站区段 西安 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
西局西段
西安/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2024年1月10日。
D122/123次 停靠站 D124/121次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
D122 0 当日 — 14:13 上海 12:30 — 次日 1509 D121
D122 84 当日 14:59 15:03 苏州 11:27 11:31 次日 1425 D121
D122 126 当日 15:27 15:30 无锡 11:01 11:05 次日 1383 D121
D122 — 当日 ↓ ↓ 常州 10:37 10:40 次日 1344 D121
D122 301 当日 16:59 17:06 南京 09:27 09:33 次日 1208 D121
D122 — 当日 ↓ ↓ 蚌埠 07:47 07:50 次日 1024 D121
D123 649 当日 20:02 20:08 徐州 06:22 06:28 次日 860 D121
D123 795 当日 21:16 21:19 商丘 04:56 05:05 次日 714 D124
D123 926 当日 22:24 22:26 开封 ↑ ↑ 次日 — D124
D123 998 当日 23:06 23:14 郑州 03:15 03:21 次日 511 D124
D123 1122 次日 00:40 00:44 洛阳 ↑ ↑ 次日 — D124
D123 — 次日 ↓ ↓ 渭南 21:54 21:56 当日 56 D124
D123 1509 次日 05:25 — 西安 — 21:16 当日 0 D124

历史时刻[编辑]

事件[编辑]

2003年7月29日，T137次列车本务在常州站开出后冒烟，到达无锡站后起火燃烧。火势经过无锡当地消防官兵1小时的扑救后熄灭[4]。

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 第五節 客運. 上海市地方志办公室. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-02-26）. 
  2. ^ 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日报. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  3. ^ 西安铁路局“5.15”调图方案出台 开行列车总数将达259对. 央广网. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-06-03）. 
  4. ^ 列车因高温燃烧 冒火冲进无锡站. 大江网. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）. 
 
D1－D4000次（直通图定）
（删除线为已完全停运的列车，绿色车次由复兴号CR200J型电力动车组承担，斜字非每日开行，☪为和谐号卧铺动车组列车）
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