T41/42次列车

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
T41/42次旅客列车
Board of T41-42 (20150118142608).JPG
列车信息
开行日期 1959年
所属铁路局 西安铁路局
担当客运段 西安客运段
列车等级 特快列车
曾用车次 79/80次、179/180次、279/280次
41/42次、K41/42次
目前车次 T41/42次
运行区间 北京西站西安站
途径线路 京广铁路石太客专
太中银铁路包西铁路
主要站点 石家庄北站阳泉北站太原站
吕梁站绥德站延安站
发车时间 北京西站:14:22
西安站:19:39
终到时间 西安站:次日05:36
北京西站:次日09:31
全程时间 14小时45分(T41次)
13小时45分(T42次)
使用车体 中国铁路25K型客车

T41/42次列车,是中国铁路运行于首都北京陕西省会西安之间的特快旅客列车,由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车,沿京广铁路石太客运专线太中银铁路包西铁路运行,全程1275公里,途经北京、河北山西、陕西三省一市,是中国西北进京的客流最大的列车,也是西北第一对使用空调的列车[1]。其中北京西站西安站运行13小时45分,使用车次为T41次;西安站至北京站运行14小时52分,使用车次为T42次。截至2007年,列车已连续28次蝉联铁道部“红旗列车”称号,并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣,被誉为“西北第一车”[2]

历史[编辑]

韶山7E型电力机车牵引T42次列车驶出西安站,2011年

1959年11月,中国全国铁路调整运行图,增开了西安至北京的79/80次直快旅客列车,经由陇海铁路京广铁路运行,经郑州站折角换向。1971年调图,79/80次改变了运行径路,改经由京广铁路、石太铁路同蒲铁路、陇海铁路运行,经太原站折角换向。1975年1月,邓小平进入中央高层领导核心、主持国务院日常工作后,开始整顿铁路问题,并进行了自1949年以来最大规模的一次调图;在这次调整中,79/80次恢复为经由陇海铁路、京广铁路运行,同时车次改为179/180次。1977年,中国铁路开展“红旗列车”竞赛,179/180次、135/136次(今K125/6/7/8次)两对京西直快列车被铁道部命名为“红旗列车”,成为西安铁路局第一批红旗列车。

1985年,原西安铁路局合併入郑州铁路局,成为西安铁路分局,车次也作出了调整,其中179/180次列车更为279/280次(跨两局),等级仍为直快列车。1991年,279/280次直快列车升级为特快旅客列车,车次改为41/42次,同时开始使用25A型空调客车,成为中国西北地区第一对空调旅客列车,而西安也成除上海、广州之外拥有两对进京特快的城市,至1994年又更换为25G型空调客车。1996年1月,北京西站启用,41/42次改进北京西站。1998年10月,中国铁路实施第二次大提速,41/42次调整为快速列车,车次改为K41/42次,同时开始使用25K型提速客车。2000年10月,中国铁路第三次大提速实施,对全国旅客列车车次进行了大范围调整,K41/42次调整为特快列车,车次改为T41/42次,运行时间缩短约1小时,仍经京广、陇海线运行。[3][4]2011年1月11日,T41/2次在柳辛庄-新丰镇间改经石太客专、太中银、包西线运行。[5]

列车编组[编辑]

T41/42次列车编组使用的RW25K型软卧车, 拍摄于北京西客站

T41/42次列车目前使用中国铁路25K型客车车体,全程采取19辆编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆,软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。列车由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务,该段曾于2003年春运前斥资300余万元人民币,对T41/42次列车的56辆运行车和备用车,逐辆整修,重新粉刷,并在每节车厢里都配备了陕西旅游景观图,使乘客加深对陕西旅游景观的了解。此外,西安客运段还推出了10项特色服务,并要求列车到终点站前,每个乘务员必须提前10分钟逐格、逐铺、逐人提醒旅客带好行李物品[6]。其中,列车的第三、四包乘组因优异的服务而获得共青团中央、铁道部联合授予的“全国青年文明号”、“全国三八红旗集体”和“女职工先进集体”等称号[7][8]

车厢编号 1 2-7 8 9 10-18 19
车型 KD25K
空调发电车
YZ25K
硬座车(欠编1节)
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
XL25K
行李车

机车交路[编辑]

HXD3D型0014号机车牵引T42次驶入北京西站

自2011年1月11日起,随着太中银铁路的建成通车,中国铁路实行新的列车运行图,T41/42次列车改为经由石太客专、太中银铁路和包西铁路运行,并在绥德站换向[9]。运行全程为电气化铁路,由西安铁路局西安机务段和谐3D型电力机车牵引。

车站区段 北京西 ↔ 西安
本务机车
配属
司机更替
HXD3D
西局西段
太原/西安司机在太原轮乘

时刻表[编辑]

T41次 停靠站 T42次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 15:52 北京西 09:10 第二天 1275
146 当天 保定 07:19 07:43 第二天 1129
283 当天 18:32 18:48 石家庄北 06:06 06:08 第二天 992
387 当天 19:55 19:57 阳泉北 第二天 888
508 当天 21:31 21:35 太原 03:32 03:59 第二天 767
693 当天 23:22 23:24 吕梁 01:19 01:21 第二天 582
782 第二天 00:16 00:41 绥德 23:46 00:19 第二天 493
949 第二天 02:22 02:25 延安 21:21 21:25 当天 326
1275 第二天 05:37 西安 18:18 当天 0

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 西北第一车服务创新赢在细节 党员走上重点岗位. 华商网. 2007年9月24日.
  2. ^ 她们的美丽我们永远铭刻在心. 华商网. 2004年3月8日.
  3. ^ 全国铁路提速后部分列车时刻. 北京晨报. 2000-11-20 [2015-10-26]. 
  4. ^ 郑州站列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-10-26]. 
  5. ^ 铁路调图 石家庄站有五大变化. 燕赵晚报. 2011-01-08 [2015-10-26]. 
  6. ^ 高高兴兴出门 顺顺利利回家. 人民网. 2003年1月30日.
  7. ^ 西安客运段T41/2次列车第三、四包乘组汗水浇开青春花 Archive.is存檔,存档日期2013-04-28. 中原铁道报. 2010年9月5日.
  8. ^ 她们的美丽我们永远铭刻在心. 华商网. 2004年3月8日.
  9. ^ 西安铁路局出台2011年新列车运行图方案. 人民网. 2011年1月7日.