T103/104次列车

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T103/104次旅客列车
列车信息
开行日期 2001年10月21日
停运日期 2011年7月1日
所属铁路局 上海铁路局
担当客运段 上海客运段
列车等级 特快列车
目前车次 T103/104次
运行区间 北京站上海站
途经线路 京沪铁路
主要站点 天津西站沧州站德州站
徐州站南京站镇江站
常州站无锡站苏州站
使用车体 中国铁路25K型客车

T103/104次列车中国铁路曾在2001年至2011年运行于首都北京中央直辖市上海之间的特快旅客列车,由上海铁路局上海客运段京沪特快车队负责客运任务,是京沪间第三对特快列车[1]。2001年10月21日中国铁路实施第四次大提速,因T13/14次列车更换列车车体,为缓解北京至上海间运能比较紧张的情况,其原有车体用于新增开行T103/104次列车[2]。列车使用25K型客车,运行纵贯京沪铁路,全程1463公里,途经北京、天津河北山东江苏、上海三省三市。其中北京站上海站下行使用车次为T103次;上海站至北京站上行使用车次为T104次。因其夕发朝至的特点,该车车票非常紧俏,是京沪间票最难买的一趟车之一[3]。十年间列车曾先后获得铁道部的“红旗列车”、“路局示范列车”、“上海市青年文明号列车”等荣誉。2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营,T103/104次列车作为铁道部取消的6对普通列车车次之一而正式停运,北京至上海间的特快列车仅剩T109/110次列车获得保留[4]

注释[编辑]

  1. ^ 到上海的火車票好買了. 人民网. 2001年10月20日.
  2. ^ 京沪线上的流动宾馆. 中国网. 2001年10月10日.
  3. ^ 京津冀将统一电话预订火车票 动车组等凭证领票 Archive.is存檔,存档日期2012-09-13. 深圳新闻网. 2011年6月16日.
  4. ^ 内地铁路新运行图下周启用 部分普通列车停运. 凤凰网. 2011年6月23日.