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T77/78次列车

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T77/78次旅客列车
T77 Shanghainan - Guilin.JPG
T77/78次水牌
列车信息
开行日期 2008年4月1日
所属铁路局 南宁铁路局
担当客运段 南宁客运段
列车等级 特快列车
曾用车次 1979/1980次,K859/860次
目前车次 T77/78次
运行区间 上海南站桂林北站
途径线路 沪昆铁路京广铁路衡柳铁路
主要站点 嘉兴站海寧站杭州東站
義烏站衢州站上饒站
新余站萍乡站株洲站
衡阳站永州站
发车时间 上海南站:11:27
桂林北站:16:35
终到时间 桂林北站:次日05:18
上海南站:次日10:18
全程时间 17小时51分(T77次)
17小时43分(T78次)
使用车体 中国铁路25K型客车

T77/78次列车中国铁路运行于中央直辖市上海广西东北部城市桂林之间的一对特快旅客列车,自2008年4月1日起以临时旅客列车形式开行,2011年1月11日起改用现车次,由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务,是桂林的唯一趟始发进沪列车。列车使用25K型客车,沿沪昆铁路京广铁路衡柳铁路运行,途经上海、浙江江西湖南、广西三省一市一區,全程1594公里。其中上海南站桂林北站运行17小时51分,使用车次为T77次;桂林北站至上海南站运行17小时43分,使用车次为T78次。上海作为桂林旅游的主要客源地之一,旅游市场可借该列车得到推进。此前桂林列车与华东盲点较多,铁道部主要是以开行旅游专列的形式解决游客进出桂林的问题,列车的开行对于连接两座著名旅游城市、缓解上海到桂林的客流压力有着重要意义[1]

历史[编辑]

T77次列车学生车票

T77/78次列车原为北京西汉口特快列车所使用的车次,自1998年10月1日中国铁路第二次大提速起开行[2],由原郑州铁路局武汉客运段负责客运任务,经由京广铁路运行。2004年4月18日,中国铁路在实施第五次大提速后,首次开行直达特快列车,其中北京西至汉口的T77/78次升级为直达特快列车,车次改成Z77/78次,原车次得以留空[3]。2006年5月1日,济南铁路局青岛客运段以相同车次开行了北京青岛间的第三对特快列车,是济南铁路局第一趟使用25T型客车的列车,沿京沪铁路胶济铁路运行[4]。2007年4月18日中国铁路第六次大提速后,北京至青岛间新增6对动车组列车,T77/78次列车被迫停运,原车次再度留空[5][6]

2008年春运后,铁道部于4月1日首次开行桂林至上海南的1979/1980次临时旅客列车,采用红皮车,经湘桂铁路洛湛铁路沪昆铁路运行[7],使得桂林实现了拥有始发的三进列车。同年12月21日,列车纳入图定列车开行。2009年4月1日,中国铁路调整运行图,1979/1980次列车升级为快速旅客列车,车次改为K859/860次[8]。2010年9月25日按照铁道部统一部署,列车改经由湘桂铁路、京广铁路、沪昆铁路运行。原来的邵阳娄底站将不再经停,经停地点改为衡阳站[9]。2011年1月11日,中国铁路再度启用新的列车运行图,K859/K860次快速列车改为特快旅客列车,车次使用T77/78次[10]。2013年12月28日,T77/78次列车在衡阳到桂林区间改經衡柳铁路運行。2014年12月10日,T77/78次列车取消桂林站,改在桂林北站始发终到。[11]同时,由于原K537/538次列车升级为T25/26次,T77/78和T25/26这两对曾同时用于京青特快列车的车次被南宁铁路局同时用于其进沪列车上。

列车编组[编辑]

T77次编组中的刷绿版RW19K

桂林至上海南列车自开行以来,一直采用中国铁路25G型客车车体运行。在2011年升级为特快列车等级后,将其车体与桂林至深圳的原T38/39、T40/37次列车25K型客车(最早用于T13/14次)对调,现采取19节车厢编组,其中硬卧车14节、软卧车2节,高级软卧车、餐车和空调发电车各1节。该列车最大的特点是转向架无摇动台、无摇枕、无旁承支重,构造时速达160公里。此外,编组采用的高级软卧包厢内有使用全自动清水增压的独立卫生间液晶电视、温度调节器等,列车边门及通过门则分别采用气压自动和手摸点触式控制,曾是广西最好的列车车体[12]

车厢编号 1-6 7 8 9-10 11-18 19
车型 YW25K
硬卧车
CA25K
餐车
RW19K
高级软卧车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
KD25K
空调发电车

机车交路[编辑]

配属于柳州机务段的DF4D型3278号柴油机车牵引T77次进入灵川站。在2013年底之前,T77/78次列车在桂林到衡阳区间走湘桂铁路,采用配属南宁铁路局柳州机务段东风4D型柴油机车牵引。
列车在海宁站上下客

T77/78次列车全程使用電力機車牽引,桂林北株洲间使用配属南宁铁路局柳州机务段的和谐3C型电力机车牵引;株洲至上海南间则由配属上海铁路局上海机务段的韶山8型电力机车牵引。

车站区段 桂林北 ↔ 株洲 株洲 ↔ 上海南
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
宁局柳段
桂林/株洲司机在衡陽輪乘
韶山8型电力机车
上局沪段
鷹潭/上海司机在鹰潭輪乘
DF4D牵引0T78次列车回库检修 
列车停靠在金华站 
列车通过莘庄站 

灾难事故[编辑]

原发生事故的K859/860次水牌

2010年5月22日2时10分,因连日强降雨造成山体滑坡自然灾害,由上海南开往桂林的K859次(现T77次)列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江东乡间(K699+700米处),发生脱轨事故,机车及机后第1至8位车辆脱离轨道,中断上下行线路行车,多趟旅客列车晚点停运。因当时牵引该列车的HXD3型电力机车约重138吨,而其牵引的客车车厢不含运载仅有16吨,导致机车后方的车厢遭到严重挤压,1至4节车厢脱轨并侧翻,其中6号车厢叠在4号车厢上方,完全变形,7至9节车厢被拧成“之”字形。事故造成K859次旅客列车乘客死亡19人,伤71人,其中重伤11人,并直接导致沿线旅客列车共28列停开、31列折返、10列迂回[13]

时刻表[编辑]

  • 数据截至2018年7月1日运行图调整[14]
T77次 停靠站 T78次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 11:27 上海南 10:18 第二天 1594
80 当天 12:09 12:12 嘉兴 09:02 09:05 第二天 1514
108 当天 12:30 12:33 海宁 08:31 08:40 第二天 1486
167 当天 13:13 13:19 杭州东 07:52 07:58 第二天 1427
312 当天 14:25 14:28 义乌 06:40 06:43 第二天 1282
446 当天 15:58 16:01 衢州 05:12 05:15 第二天 1148
557 当天 17:13 17:17 上饶 04:01 04:05 第二天 1037
673 当天 18:18 18:24 鹰潭 第二天
919 当天 20:28 20:32 新余 00:46 00:50 第二天 675
1125 当天 22:36 22:56 株洲 22:29 22:54 当天 469
1259 第二天 00:20 00:40 衡阳 20:49 21:05 当天 335
1395 第二天 02:15 02:40 永州 19:02 19:18 当天 199
第二天 东安东 18:32 18:36 当天 170
第二天 全州南 17:47 17:50 当天 109
第二天 興安北 17:11 17:14 当天 57
1594 第二天 05:18 桂林北 16:35 当天 0

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 广西增4对图定列车 桂林可直达泰山等地 Archive.is存檔,存档日期2012-07-12. 乐途旅游网. 2009年3月27日.
  2. ^ 武汉市志(1980-2000). 武汉市地情文献. 2008年1月1日.
  3. ^ 北京地区418后旅客列车变化. 水木清华. 2004年3月27日.
  4. ^ 青京线开通特快列车 青岛到北京只需7.5小时 页面存档备份,存于互联网档案馆. 火车网. 2006年5月2日.
  5. ^ 济南铁路局敲定大提速方案 新增25对“D”打头列车. 鲁中网. 2007年4月3日. Archive.is存檔,存档日期2012年08月3日,
  6. ^ 60对动车组10月底前开行 北京停运24对图定客车. 北京娱乐信报. 2007-04-14 [2015-03-20]. 
  7. ^ 桂林火车站将开行桂林上海南1980次始发旅客列车. 腾讯. 2008年3月30日.
  8. ^ 铁路车次时刻4月1日起有较大变动 杭州增开列车12对. 杭州网. 2009年3月27日.
  9. ^ 桂林上海南列车有新调整 互联网档案馆存檔,存档日期2014-01-01.. 探索网. 2010年9月24日.
  10. ^ 铁路实行新列车运行图 衢州站部分车次时刻变化较大 互联网档案馆存檔,存档日期2014-01-01.. 衢州交通. 2010年12月28日.
  11. ^ 12月10日至贵广高铁开通前桂林站北站实行临时运行图. 桂林生活网. 2014-12-05 [2018-01-14]. 
  12. ^ 人性之旅 桂林—深圳换新列车. 新浪. 2004年6月27日.
  13. ^ 沪昆铁路列车脱轨事故已造成19人死亡 重伤11人 互联网档案馆存檔,存档日期2010-05-27.. 人民网. 2010年5月23日.
  14. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-04-28].