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国际糙度指标

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国际粗糙度指数随时间的变化

国际糙度指标(International Roughness Index,缩写IRI),是依据“从纵剖面测量计算道路国际粗糙度指数的标准操作规程”(ASTM E 1926-98)建立的标准,常用于测量道路平坦度的指标。当IRI为0表示该剖面非常平坦。一般认为数值超过8m/Km就属于行驶困难、或需减速的坏路。[1]

历史

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国际糙度指标是由世界银行于1982年,组织了由巴西英国美国法国等国的国际研究小组,于巴西进行了大规模的路面平坦度试验。在此研究下提出路面平坦度试验的标准,而形成了这项国际标准。

国际糙度指标为仪器具体量测结果,有别于RN、PSR等常见须仰赖用路者评分的主观性指标。更较一般须仰赖人工目视调查所建立的指标 (如PCI、PCQI、PSDI) 便利。并因此排除了人为因素对指标的影响。

定义

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对于道路平坦度可粗分为六级,不同用途、等级的道路也有不同的IRI标准。在台湾新北市养工处道路验收的标准IRI值须低于3.5才合格。

道路等级 IRI (m/Km)
机场跑道、高速公路 0.25~1.75
新路面 1.25~3.5
老旧路面 2.25~5.75
时常养护的无铺面道路 3.25~10
已有损坏道路 4.00~11.00
不完整的无铺面道路 >7.75

参考文献

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  1. ^ Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation). (原始内容存档于2019-12-02).